A3XX
A3XX
A3XX(现已命名为A380)是空中客车工业公司计划研制的一种四发洲际航程宽体客/货两用运输机。预计该机将采用下单翼，及4-6轮大型主起落架和单轮前起落架。工程阶段始于1994年6月初，设计载客530-850名。
市场预测表明，今后15年内，航空公司将把其费用的40%用于购买与波音747相当或更大的飞机。A3XX可确保空中客车工业公司在超大型客机国际合作项目不能发起时仍能向波音公司在该级市场中的垄断地位发起挑战。该机预计在2003年投入使用，2014年前其潜在市场为800架飞机。
A3XX动力装置可能采用目前A330所用通用电气公司CF6-80El，或普拉特．惠特尼集团公司PW4168，或罗尔斯。罗伊斯公司“遄达”700涡扇发动机，三级客舱布局时可载客530-570名，单级高密度布局时可载客854名。
设计特点
A3XX与其他现有的大容量客机的主要区别在于，它采用全长度双层座舱布局。从设计的角度出发，A3XX不仅要求具有更大的载客能力，而且要求通过选用推力范围在307~347千牛级的发动机、电传飞行操纵系统和像阵风载荷衰减装置那样的先进技术，使之具有比现有机型更高的燃油效率。A3XX采用常规布局形式，但采用新的结构材料、起落架和气动力设计。A3XX将采用下单翼及4~6轮大型主起落架和单轮前起落架，上半部分机身结构将由铝锂合金制造，以减轻结构重量和提高疲劳强度，机翼蒙皮、所有襟翼、副翼、机翼/机身整流罩、尾翼面、垂尾整流锥、发动机整流罩均采用复合材料。其驾驶舱高度将设定在双层客舱之间，设计人员认为，这是最好的气动力位置。驾驶舱的设计除了保证与其他空客机队的飞机有最大程度的通用性之外，还更多地融入了目前研究的先进的人机工程设计。
市场预测，到2016年A3XX级的超大型客机需求量为1440架，其中50%的需求量是在亚太地区。到A3XX飞机投入使用时，亚太地区将会有8个能容纳这类机型的机场。
动力装置A3XX动力装置采用与A330一样的发动机(GE公司的CF6-80E1，普惠公司的PW4168或罗-罗公司的遄达700)，可选发动机为普惠与通用动力公司联合研制的GP7000或罗-罗公司的遄达900系列发动机。1996年11月空客公司与罗-罗公司签署了谅解备忘录，空客公司将遄达900作为A3XX优选发动机，而遄达900发动机的设计推力要达到356千牛，并且应在1999年12月取得合格证。
座舱典型客舱布局：上层客舱每排7座，可增加至每排8座；主客舱每排9座，可增至每排10座。三级客舱布局载客555人(主客舱包括头等舱22人、经济舱328人，上层客舱包括公务舱102人、经济舱103人)；单级客舱布局载客854人。下层设有小卖部、酒吧、餐厅以及货舱，A3XX-100可装30个LD3集装箱或10个货盘和15.0米3的大件货物，A3XX-200可装36个LD3集装箱或12个货盘和15.0米3的大件货物。
设计特点
A3XX与其他现有的大容量客机的主要区别在于，它采用全长度双层座舱布局。从设计的角度出发，A3XX不仅要求具有更大的载客能力，而且要求通过选用推力范围在307~347千牛级的发动机、电传飞行操纵系统和像阵风载荷衰减装置那样的先进技术，使之具有比现有机型更高的燃油效率。A3XX采用常规布局形式，但采用新的结构材料、起落架和气动力设计。A3XX将采用下单翼及4~6轮大型主起落架和单轮前起落架，上半部分机身结构将由铝锂合金制造，以减轻结构重量和提高疲劳强度，机翼蒙皮、所有襟翼、副翼、机翼/机身整流罩、尾翼面、垂尾整流锥、发动机整流罩均采用复合材料。其驾驶舱高度将设定在双层客舱之间，设计人员认为，这是最好的气动力位置。驾驶舱的设计除了保证与其他空客机队的飞机有最大程度的通用性之外，还更多地融入了目前研究的先进的人机工程设计。
市场预测，到2016年A3XX级的超大型客机需求量为1440架，其中50%的需求量是在亚太地区。到A3XX飞机投入使用时，亚太地区将会有8个能容纳这类机型的机场。
动力装置A3XX动力装置采用与A330一样的发动机(GE公司的CF6-80E1，普惠公司的PW4168或罗-罗公司的遄达700)，可选发动机为普惠与通用动力公司联合研制的GP7000或罗-罗公司的遄达900系列发动机。1996年11月空客公司与罗-罗公司签署了谅解备忘录，空客公司将遄达900作为A3XX优选发动机，而遄达900发动机的设计推力要达到356千牛，并且应在1999年12月取得合格证。
座舱典型客舱布局：上层客舱每排7座，可增加至每排8座；主客舱每排9座，可增至每排10座。三级客舱布局载客555人(主客舱包括头等舱22人、经济舱328人，上层客舱包括公务舱102人、经济舱103人)；单级客舱布局载客854人。下层设有小卖部、酒吧、餐厅以及货舱，A3XX-100可装30个LD3集装箱或10个货盘和15.0米3的大件货物，A3XX-200可装36个LD3集装箱或12个货盘和15.0米3的大件货物。
技术数据(设计值)
外形尺寸
翼展79.00m
机长
A3XX-100/-100R70.80m
A3XX-20077.40m
机高24.30m
机身最大宽度6.95m
机身最大高度8.47m
机尾货舱门(A3XX-100C/100E)
高×宽2.54m×3.43m
重量及载荷
使用空重
A3XX-100271000kg
A3XX-100R275000kg
A3XX-200286000kg
最大商载
A3XX-100/100R85000kg
A3XX-20095000kg
最大起飞重量
A3XX-100540000kg
A3XX-100R/-200583000kg
最大着陆重量
A3XX-100381000kg
A3XX-100R385000kg
A3XX-200408000kg
最大燃油重量
A3XX-100269000kg
A3XX-100R/-200307000kg
最大零燃油重量
A3XX-100356000kg
A3XX-100R360000kg
A3XX-200381000kg
性能数据
航程
A3XX-100/-20014167km
A3XX-100R16205km