多拉式铁道炮
1935年，为了突破法国的马奇诺防线，希特勒下令研制一种超过“巴黎大炮”的新型超级巨炮。依旧由德国著名的的克虏伯兵工厂承担这一艰巨的任务。经过7年的努力，1942年春，克虏伯兵工厂终于造出了一种800毫米口径的超级巨炮。它大得出奇，炮膛内可蹲下一名大个子士兵。为纪念该厂的创始人古斯塔夫-克虏伯，希特勒叫它“重型古斯塔夫”。而设计师穆拉为纪念自己的妻子，将巨炮命名为“多拉”[Dora(穆拉妻子的名字)]，但德国炮兵则更喜欢叫它“多拉”炮。
“多拉”除了在身管长度和射程不如“巴黎大炮”外，在许多方面都堪称世界之最：全炮约长43米、宽7米、高12米、重1350吨，几乎是“巴黎大炮”的两倍。炮弹也大得惊人，其中榴弹丸重4.81吨。另一种用于破坏混凝土掩蔽部的弹丸则重达7.1吨，内装200公斤炸药。据说它的威力足以击穿3公里以外厚度为850毫米的混凝土墙。作为对比，依阿华级战列舰有9门406毫米主炮，每发炮弹的重量才是1200多公斤，就足以在地面上炸出足球场那么大的大坑，一发炮弹就足以摧毁一个炮兵连，更不要说多拉大炮的7.1吨重炮弹威力了。（不过人家全舰才2000舰员。）
多拉”作为德军最高统帅部的王牌，由一名陆军少将担任总指挥。射击时则由一名上校具体指挥。直接操作大炮的士兵多达1400多名，加上两个担任防空任务的高炮团、警卫人员、维修保养人员，共需4000多人。
不过，由于个头太大，“多拉”的运输、操作、保障都极为不便，这极大地影响了它的实战能力。仅就运输而言，需要首先把各部件卸下来分别装车，运炮车与两层楼的楼房相当。整座大炮及所需的弹药需动用60节车皮。而且，由于炮身过宽，标准宽度的铁路无法运输，需要专门铺设特制的轨道。到达发射阵地后，到达阵地后，先用2台巨型起重视吊装底座，然后安装炮架、炮管和装弹机构，全部工作就需要1400-1500人整整忙活3个星期。
1942年4月，德军进攻克里米亚受挫，德军高层遂决定把“多拉”派上战场。前苏联黑海舰队司令部在塞尔斯托波尔城安营扎寨，抗击着德军的多次进攻，苏军凭借坚固工事，使德军多次进攻失败。德国炮兵调来上千门各种炮，要进行报复，其中就有多拉大炮。从6月7日起，多拉大炮就向塞城的主要7个目标进行轰击，共发射48发炮弹，使塞城成了一片废墟。其中有一发击毁了埋在岩石下数米深的一个巨型弹药库。后来，“多拉”又连续参加了进攻斯大林格勒及莫洛托夫城的作战，但也没有建立什么特殊功勋。1944年波兰地下武装起义，德国秘密警察头子下令镇压，又使用多拉大炮。在离华沙30公里地方，发射30发炮弹，使成千上万人民死亡。从此，多拉炮就销声匿迹了。多拉炮从初次登场到最后镇压华沙起义，有据可查总共发射104发炮弹。尽管“大多拉”也取得了一些战果，但与人们对它的期望相差很远，与制造它的成本更是不成比例这种大炮尽管相当厉害，但它非常笨重，运输、架设都很费时费力。而且它的寿命也很短，每个炮管只能发射几十发，就得吊换新炮管，不然就会爆炸。造价也很昂贵……二战结束时，“大多拉”炮成为苏联红军的战利品，以后又被运到盟军占领区，成为盟军研究巨炮的样品。最后，这座空前绝后的超级巨炮被盟军拆解，结束了它短暂而奇特的—生。尽管德国制造了这种世界上最大的炮，但终究不能挽回希特勒的失败。只不过在“兵器史册”中，多了一个传奇故事而已。
(附注一笔，希特勒这个疯子，曾经设想过在70000多吨的俾斯麦号战列舰后续舰上，安装多拉大炮。如果能行，绝对是世界上最大的舰载主炮了。英国的18英寸主炮和日本的大和号都要玩去。一发炮弹顶他们5个。
但这怎么可能呢。一两门巨大的多拉大炮就要3000吨的分量，而且射速极慢——且不论这个射击不中而对方趁机逼近，一时半会儿毫无还手之力的可怕境地，最可怕的是，70000吨的载舰，在主炮射击的时候，也有被后坐力冲击倾覆的危险……所以我只能说希特勒是个疯子。不过，多拉大炮是设想中的最大舰载主炮，呵呵。)
“大多拉”炮(DoraGun)性能诸元:
口径：800mm
入役：1942年
全炮长：约43m
炮弹重：7100kg
炮高：12m
系统全重：1350吨
最大仰角：53度
有效射程：40km
制造厂商:克虏伯