桥都
重庆既是山城，又是江城，靠桥梁来跨越山水。重庆山山各异，水水不同，每一次跨越山水都依靠建桥技术的进步与创新。
茅以升桥梁委员会2005年年会认定：重庆是中国惟一的“桥都”。重庆现有各类桥梁4500多座，主城嘉陵江和长江上已有大桥14座，数量和密度远远超过中国其他城市，建设密度和施工难度世所罕见。
重庆有4座桥梁的跨度世界第一，它们是：混凝土拱桥万县长江大桥、钢管混凝土中承式拱桥巫山长江公路大桥、公路和轨道交通两用拱桥的重庆珊瑚长江大桥和钢桁架系杆拱桥朝天门长江大桥。
重庆市桥梁协会会长顾庭勇称，重庆建设桥梁的技术和施工创新，数量之多，难度之大，中国罕见，并出现多个桥梁同日开工、同日通车的佳话。
中铁大桥局五公司同时承建重庆环线高速公路的两大控制工程———大佛寺长江大桥和马桑溪长江大桥。2001年12月26日，两座大桥同时通车。
马桑溪长江大桥在塔柱施工中，采用翻模、爬模相结合的新工艺，创造了一个月灌注五段塔身的速度；对普通挂篮施工技术进行攻关，创造7天灌注一个节段的主梁施工纪录。
由重庆交通科研设计院设计的大佛寺长江大桥，主跨跨度和主塔高度均居中国同类桥梁之首。一次性灌注体积超过4000立方米的4号主塔墩承台灌注混凝土，在中国建桥史上尚无先例。
大佛寺长江大桥将江北和南岸连在一起，有“千里渝湛第一桥”之称。马桑溪长江大桥连接长江北岸的大渡口与长江南岸的巴南。连同已有的高家花园嘉陵江大桥，被两江分割成多个区域的重庆主城，出现了“三桥卧波、坦途环绕”的壮观景象。
2004年12月29日，嘉华嘉陵江大桥、朝天门长江大桥和鱼洞长江大桥同时举行开工典礼。朝天门长江大桥桥墩是中国首创的多仓室空心薄壁墩，今年2月，中港二航路桥建设有限公司的施工人员用C5标号的水泥，一次性浇筑3500立方米，开创中国先河。
五项指标三项完胜
重庆桥都称号这样得来 评定中国桥都，需比拼桥梁数量、桥梁规模、桥梁技术水平、桥梁多样化、桥梁影响力等指标。 数量：重庆主城区长江和嘉陵江上共有22座桥，都是特大型桥，这个数字超出武汉、南京、上海、天津等竞争对手近一倍，无人能敌。放眼全重庆，桥梁总数已超过万座。 结论：重庆压倒性优势 技术：重庆的特大桥一举拿下了五项世界第一——长江大桥复线桥是最大跨径连续钢构桥，菜园坝长江大桥是世界最大跨径共轨两用结构拱桥，朝天门大桥是世界最大跨径拱桥，万县长江大桥是跨径最大的钢筋混凝土拱桥，巫山长江大桥是世界最大跨径钢管混凝土拱桥。专家们认为，比拼桥梁的技术水平，没有哪个城市敢与重庆叫板。 结论：重庆压倒性优势 规模：重庆的长江江段平均宽度1200米，嘉陵江约600米，在两江修
建一座特大桥，耗资约20亿元左右。单座桥梁的块头与长江下游城市相形见绌，1967年竣工的南京长江大桥长度就达6.7公里，去年竣工的杭州湾跨海大桥总长36公里。 结论：重庆处明显劣势 多样化：世界上的所有现代桥梁均可分作拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥四大类，这4个类别的大桥，在重庆都可找得到，重庆是公认的中国桥梁博物馆。而南京等长江下游城市或修建跨海大桥的城市，因桥梁过长，拱桥、梁桥根本不可能修建。 结论：重庆优势明显 影响力：武汉长江大桥是万里长江第一桥；钢铁结构的上海外白渡大桥历经百余年风雨，成为老上海滩的象征。与它们相比，重庆没有哪一座桥能具有如此深远的全国、全球影响力。 结论：重庆处劣势 总评：与会专家认为，五大指标中，重庆三项有绝对优势，这样的成绩单，中国无出其右者，中国桥都花落重庆，实至名归。
主城跨江大桥22座
据介绍，我市是著名的山水之城，仅主城就有22座跨江大桥，全市共有各类城市、公路桥梁上万座。
目前，我市5座桥梁创下五个“世界第一”，分别是：
万县长江大桥（世界上最大跨径钢筋混凝土拱桥）
巫山长江大桥（世界最大跨径钢管混凝土拱桥）
长江大桥复线桥（世界最大跨径连续钢构桥）
菜园坝长江大桥（世界最大跨径公轨两用结构拱桥）
朝天门长江大桥（世界最大跨径拱桥）。
胡正民副主任说，重庆的特殊地貌，高山、低谷、两江，促使了桥梁建设大发展。建跨江大桥应先以交通需求为主，在此基础上设计得越漂亮越好，与周边景观很好地融合。全国拥有很多桥梁的城市各有千秋，比如绍兴的桥梁古朴、武汉的桥梁宏伟……也各自有桥都、桥城、桥乡之说。重庆跨江大桥拥有这么多“世界第一”，重庆称得上是中国“桥都”。