朝鲜海峡
朝鲜海峡 韩国称:大韩海峡Korea Strait
地理位置西北太平洋的通道，连接中国黄海与日本海，介于朝鲜半岛南部海岸与日本九州岛西北海岸及本州西南端海岸之间(东经129度零分，北纬34度15分）。水深90公尺(300呎)，被对马岛分成两边，东边的水道称对马海峡，西边的水道原称朝鲜海峡。朝鲜海峡沟通日本海和东海、黄海的重要航道。位于北太平洋西缘，朝鲜半岛东南与日本-九州岛、本州岛之间。从东北向西南延伸，长约300千米，宽约180千米。峡底地形缓倾，水深大多为50～150米，最大水深228米。海峡中对马岛把水域分为东西两大水道，西水道即狭义的朝鲜海峡，宽约67千米， 平均水深95米。东水道宽约98千米，平均水深约50米。
海区两端开阔，航路通畅。两岸为沉降式海岸，岸线曲折，岛屿林立，多良港海湾（尤其在朝鲜一侧）。主要港口有釜山、镇海、丽水、下关、福冈、佐世保、长崎等。
温暖的对马海流是黑潮的一支，由此通往北方，部分潮流沿日本岛屿海岸继续北流，进入太平洋和库页岛的鄂霍次克海。另有些潮流以逆时锺方向，沿亚洲大陆向南漩流。1905年日俄战争期间，日本舰队在对马海峡之役，曾歼灭俄军。
气候特征地处东亚季风气候区，1月气温最低(2.2℃）,8月最高(26.4℃）。年降水量1400～2200毫米,主要集中在6～9月；10月至翌年3月为旱季。雾季出现在3～7月，尤以5～7月最多，朝鲜南岸与济州海峡附近为多雾区。冬季盛行西北和西风，风力较强，海浪较大；夏季多西南和南风，风力较弱，海浪较小；春、秋季风向不定，浪向较乱。6～10月为台风季节，尤以7～9月最多。
水文特点海峡有对马暖流通过。按传统的说法，对马暖流是东海黑潮主干在屋久岛以西附近分出的一个北上分支。近来有人认为：它是黑潮水与中国大陆沿岸水在东海中部相遇的混合水，具有高温、高盐和流向稳定等特征。流幅70～150公里,夏宽冬窄。从济州岛东南起，对马暖流由南转向东北。流速25～50厘米/秒,最大为90厘米/秒，流量(3.3～4.9)×106米3/秒。流抵对马岛西南后,分别进入东、西水道。西支势力较强，流幅窄、厚度深、流速大（夏季表层最大流速75～90厘米/秒,冬季为25～30厘米/秒）,流量占流入该海峡总流量的52～71％；东支势力较弱，流幅较宽、厚度浅、流速小（夏季表层最大流速50～65厘米/秒，冬季20～30厘米/秒），流量占总流量的29～48％。对马暖流靠朝鲜一侧，接纳了部分朝鲜西岸和南岸的沿岸流，故在济州岛至对马岛一带，出现锋面。受岛屿及地形影响，在对马岛北面、东面和济州岛东面及东水道出口处，还存在着涡旋或逆流。对马暖流除有夏强冬弱的季节变化外，还有7年及4年的变化周期。
朝鲜海峡是东海水输入日本海的唯一通道，每年通过该海峡进入日本海的水量约5.7万立方公里,占流入日本海水量的88％。对马暖流不断地把大量海水输入日本海，使日本海的平均水位要比同纬度邻近的太平洋的水位高 4～24厘米。当暖流流量增加时，日本海水位上升；反之则下降。
冬季表面水温10～15℃，盐度34.0～34.6，夏季分别为23～28℃，31.5～32.5。温、盐度为东南高、西北低，与流系配置一致。12月至翌年4月,温、盐度随深度变化很小；5月末出现温跃层，7～9月跃层最强,并在西水道深层出现水温为6℃以下的冷水(为日本海深层冷水团南伸的一部分)。跃层在西水道位于5～30米，东水道位于20～40米处；11月后跃层逐渐消失（西水道深层冷水也衰退）。
潮汐类型以正规半日潮为主，但有显著的日不等现象。济州岛沿岸、北九州及下关一带为不规则半日潮。潮差由西南向东北递减：前者可达3米，后者仅0.5米左右。潮流以半日潮流为主，流速50～150厘米/秒，个别水道达300～350厘米/秒。
生物资源生物资源丰富，鱼类区系为印度-西太平洋区中-日亚区。暖水性鱼种占优势。对马暖流、南朝鲜沿岸流与来自日本海的冷水交汇处及涡旋区附近，为良好的渔场。盛产鳁、鲹、鲐、柔鱼、鲷和秋刀鱼等。