逆甩
1.什么是逆甩
逆甩是赛车和漂移术语,它是使赛车使用漂移过弯的方法之一。俗称“假动作漂移”或“甩头”。是漂移中比较简单的一种方法。
2.逆甩的方法
在赛车过弯前要提前靠在弯道内侧，提前先向反方向打轮直至车头指向弯道外侧车尾指向弯心，即右弯左打，左弯右打。待车头向弯道相反方向摆去时再利用脚刹减速并且迅速向弯道打方向，弯心踩油门并控制方向盘。或者待正方向打轮不到一半时拉一次手刹后迅速放下，配合油门与方向。两种方法出弯都要反打方向盘。
3.逆甩产生的原理
车辆在高速通过弯道时，会产生强大的离心力而离心力方向指向弯道外侧。即惯性向前，车头向弯道，重心在车中（重心位置取决于发动机位于车体何处，即FR后驱车和FF前驱车)。
逆甩不同于其他漂移的主要区别在于先将车体的车头，通过向相反方向控制使车体的离心力指向弯道内侧，重心保持不变。再在高速及迅速向弯道方向打轮的情况下减速，迅速将车头朝向弯道，这时车体的重心会由于减速而位于车头，而惯性指向弯道外侧。车尾由于不受车体本身的压力而变轻，并且产生甩尾（即俗称的漂移）。当车头离开弯心后可以通过反打方向，使车头再向外车道偏移，从而将车的重心和惯性回正，结束逆甩漂移。
4.逆甩的条件
1。首先逆甩必须以一个较高的速度来进行，减速的工作在入弯时的刹车。如果速度过低赛车的惯性和重心的偏移不够，车子将无法进行甩尾。
2。FF前驱车相对容易做出逆甩。而FR后驱车由于车尾过重，逆甩是很难完成的。4WD四驱车由于重量平衡分配在车头车尾因此在一定的控制下也可以做出逆甩。
3。路面抓地力和轮胎抓地力不能太大。最好选择轮胎纹理较少的轮胎进行逆甩，不然与柏油路面接触过紧，逆甩动作很容易使车体侧翻造成事故。
5.逆甩的注意
1。在车辆条件允许下，最好安装一个定风翼，减少车尾抬起造成的危险。
2。弯前的直线一定会比漂移时的速度快很多。甚至漂移时的速度会比你想象的还低，原因请祥查漂移。
3。出弯前的反打方向调整（或调正）。这是为了车体出弯不会失控，反打方向可以帮助车体校正出弯的车头指向。如果漂移过度车尾出弯后会扫到路的外侧造成危险，如果漂移不足车头或整个车身则有可能扫到路的外侧，十分危险。
6.逆甩的好处
作为一种非常规的过弯方式，逆甩漂移本身是无意义的。但逆甩漂移对于车手或驾驶员对车辆的控制及车感的训练十分有用，如果练好逆甩漂移，赛车手在实际比赛中可以避免许多危险，避免赛车失控。另外在实际道路中，遇到冰雨雪的天气或路面，有逆甩或漂移经验的人也更容易控制车辆稳定，在关键时刻通过技术拯救车辆，避免事故。
安全第一，请勿随意尝试
逆甩漂移包括其他方法的漂移本身就只在专门为了观赏的漂移赛中，或WRX拉力赛中所使用，并不是常规赛车的过弯和行走方式。非赛车手练习漂移更是危险，在山道或者路况复杂的城市道路极易造成危险。如果条件允许请在专用场地并有赛车手指导下进行练习。