盐城南洋机场
江苏盐城南洋机场简介：
盐城机场，IATA代码YNZ，位于江苏省盐城市亭湖区南洋镇境内，距市中心直线距离约8.3公里，并和宁盐、连盐、淮盐、盐通等高速公路连接。
盐城机场2000年3月29日正式通航，飞行跑道长2200米，飞行区等级为4C，设计年旅客吞吐量30万人次。目前已开通盐城至北京、广州、韩国等地航班。
江苏盐城南洋机场已经成功晋级国家一类航空开放口岸，将于近期开通多条国际定期航线，并向外国籍航空器开放，同时，盐城南洋机场国际空港配套工程也将于近日开工，包括跑道延长、新建2号国际候机楼及边防海关综合楼工程，韩国首尔航线也将由目前的国际定期包机航班变更为国际定期航班，实现电脑全国联网出售客票。按照规划，盐城民航站国际机场工程如果进展顺利，将根据客源及市场先陆续开通香港和日本、东南亚的近程国际航线，使用机型也不盲目求大，锁定在767以下级别。同时，开通亚洲和东欧国际货运航线也在规划之中。据内部消息，盐城机场由于距离盐城市区东部6.5公里处，距离城市太近，等待市场成熟后将迁建，如果淮安机场建设可行性不通过，具体场址将适当顾及淮安市，将选址盐城亭湖区步风镇，为盐城和淮安两市共用民用一类开放航空港。盐城南洋机场作为地级市支线机场成功成为国际一类航空开放口岸，为目前中国中小型机场突破运营模式，起到了极大的带头作用。也有消息指出，通过盐城机场开通国际航线的成功事例，中国的航空发展将会出现新的格局。
中国机场体系经过几十年的建设和发展，中国机场总量初具规模，机场密度逐渐加大，机场服务能力逐步提高，现代化程度不断增强，初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、深圳、杭州、武汉、沈阳、大连等省会或重点城市机场为骨干以及其他城市支线机场相配合的基本格局，中国民用运输机场体系初步建立。截至2006年底，中国（不含港澳台地区）共有民航运输机场147个，其中军民合用机场45个，全国机场平均密度为每10万平方公里1.53个；按经济地理分布，东部地区41个、中部地区25个、西部地区69个、东北地区12个；按地区划分，东北、华北、华东、中南、西南、西北6个地区的机场数量分别为12个、18个、37个、25个、31个和24个。