潞西芒市机场
一、机场简介德宏芒市机场是一个极具民族特色的边疆支线机场，位于德宏州潞西芒市坝，距离市区6.5公里，海拔876米。机场始建于1937年，曾起降过C46型战斗机、C47型运输机，抗日战争胜利后停飞荒废。1984年，德宏州政府根据全州各族人民的希望，提出了修复德宏芒市机场的计划。之后，政府多处筹集资金，克服重重困难，在1988年9月得到中国民用航空总局批复，同年10月破土动工。历时1年零6个月，机场于1990年4月10日建成通航，创造了机场创建耗资少、速度快的奇迹，为德宏州经济发展架起一道道空中桥梁。
德宏芒市机场占地面积2639.9亩，跑道长2200米，等级为3C，机坪能同时停靠3架波音737—300型飞机。通航以来，机场不断加大建设力度，配备了盲降系统、全向信标测距仪、助航灯光和先进的通信、导航、气象、机务、安检、运输等设备，开通了夜航飞行。
二、机场信息地址：云南省潞西市德宏芒市机场
机场类型：民用
机场级别：3C
服务城市：云南德宏
市区距离：6公里
机场代码：IATA ICAO ；LUM ZPMS
跑道：方向05/23 ；长度7218尺 2200米；表面 混凝土。
航点：
中国国际航空(昆明)
中国东方航空(昆明、广州)
祥鹏航空(昆明)
2007年旅客吞吐量排名：60
2007年旅客吞吐量(人次)：399338
2007年货邮吞吐量排名：59
2007年货邮吞吐量(吨)：3158.5
2007年起降架次排名：72
2007年起降架次(架次)：4032
三、机场发展历程1990年4月是通航第一年，德宏芒市机场就呈现出火暴的态势，执行每周4-5班昆明-芒市（往返）飞行任务，两架小型“安-24”飞机运送了5万旅客，旅客爆满，使德宏机场成为滇西南最繁忙的航空港之一。以后航班逐年递增，1993年起每周航班起降增加到30班左右，年旅客平均吞吐量保持在16万人左右。
2003年元月29日，一架喷绘着白鹭的航空公司MF8465航班，降落在孔雀之乡德宏芒市机场，厦门航空公司首航厦门— 芒市包机航班获得圆满成功；7月18日，国航西南公司成都—德宏芒市直达航班成功复航；11月13日，国航西南公司开始开通成都—昆明—德宏芒市往返航班；12月12日，南航（集团）贵州航空公司的贵阳—昆明—德宏芒市首航获得圆满成功；12月30日，云南省内环线航班开始执行德宏—丽江、德宏—版纳的往返航班。至此，中国国内3家航空公司都在经营昆明—德宏航线，使机场每周的航班量从原来的28个增加到40个左右，有效的克服了“非典”疫情带来的负面影响，扭转了机场被动经营的状况，航空市场在培育中茁壮成长。
2004 年，机场开始了属地化管理，迈入深化体制改革的步伐，给机场创造了良好的机遇和发展空间。2008年，中国3大航空的4家公司飞机纷至沓来，尽管每天离港航班增至4-6个，但机票一直供不应求，德宏机场也开始成为不分淡旺季的全天候机场。2004年，机场共保障航班起降2004架次（比去年同期上升 28.3%）；旅客吞吐量首次突破20万人，达到217469人（比去年同期上升44.1%）；货邮吞吐量为2057.3吨（比去年同期9.2%）；客座率达80.68%，使机场迎来航空发展的新高潮。
2005 年前4个月，德宏芒市机场发展迅猛、势头强劲，航班量及旅客吞吐量日新月异，创历史新高：共保障航班起降1038架次（比去年同期增长59.2%）；旅客吞吐量突破10万人，达104208人（较去年同期增加48.8%）；客座率达72.8%。照此预计，2005年航班起降架次可达3100多架次，年旅客年吞吐量可突破31万人次，使机场进入一个全新的发展时期，架起了中国西南边疆通向世界的战略桥梁。
口岸、地区资源和旅游资源是德宏州的三大优势。而德宏芒市机场都一一把它转化为航空优势，形成和地方经济发展互动的综合优势。
机场是德宏州的对外形象和地区品牌，“我是窗口我先美，我是品牌我先强”，大到机场的整体风格，小到栽一棵树，修一条路，竖一个广告牌，德宏芒市机场都在尽力追求环保、自然、人文。百分之百的绿化率，庄园般的机场特色格局，浓郁的民族风情，使机场成为最具傣族、景颇族风格的“德宏影像”。