九江机场

王朝百科·作者佚名 2010-03-27

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名称：九江庐山机场

地址：江西九江市岷山乡（原黄老门乡）与马回岭镇交界处

机场类型：民用

服务城市：江西九江

机场代码： IATA— JIU ； ICAO —ZSJJ

跑道：方向04/22 ，长度9186尺，2800米。

候机楼：12000平方米

九江庐山机场

九江庐山机场是一个位于中国江西九江的民用机场。机场位于江西省九江市南，庐山西侧，距市区33公里（高速公路），距庐山南山门仅9.8公里（二级水泥路面），机场飞行区等级为4C，有完备的飞行保障设施设备，可以起降B737、B757、A320等大中型客机，1996年6月18日通航。机场建有12000平方米的候机楼，可满足年旅客吞吐量50万人次，先后开通过九江至北京、上海、广州、海口、深圳、厦门等航线。

简介

庐山机场位于九江市南，庐山西侧，九江市岷山乡（原黄老门乡）与马回岭镇交界处，机场出口位于黄老门青岗岭处，距市区33公里（高速公路），距庐山南山门仅9.8公里（二级水泥路面），机场飞行区等级为4C，有完备的飞行保障设施设备，可以起降B737、B757、A320等大中型客机，机场建有12000平方米的候机楼，可满足年旅客吞吐量50万人次，先后开通过九江至北京、上海、广州、海口、深圳、厦门等航线。随着九江经济建设、旅游事业的快速发展，为九江庐山机场提供了难得的发展机遇和发展空间，九江庐山机场作为九江立体交通的重要组成部分，已显现出其重要性。

1992年10月，经中国民航总局批准，庐山机场在原空军机场的基础上改建成4C级标准军民两用机场，并于1996年6月18日通航。因客源不足，机场被迫于1999年10月停航。2002年8月，庐山机场以租赁方式复航，仅过了两个月，再度因客源不足而停航。2006年7月，机场第三次复航，开通广州航线，但不到一个月，就不得不再度停航。同年12月7日，庐山机场开通上海航线。

截止2008年，九江庐山机场经过十七年的建设和发展，其设施设备、站区建设和保障能力等都达到了中国国内支线机场的领先水平。它与长江航道、京九铁路和福银高速组成了九江水、陆、空立体交通网。

三次复航

九江庐山机场位于庐山脚下的九江县马回岭附近，距九江市区40公里，离庐山牯岭街32公里。该机场按照年吞吐旅客100万人次设计，1993年投资1．6亿元开工建设，1996年6月建成通航。由于设备老化、资金不足、体制不顺等诸多原因导致亏损严重，曾两次停航。2004年12月由首都机场集团整体兼并，并接纳90名原机场职工，由首都机场集团管理公司托管经营。

由于是支线机场，九江庐山机场经历过尴尬的两飞两停：1992年10月，经民航总局批准，九江庐山机场在原空军机场基础上改建而成4c级标准军民机场，并于1996年6月18日正式通航，因客源不足，机场被迫于1999年10月停航。2002年8月，庐山机场以租赁形式复航，仅过了两个月，再度因客源不足而停航。

经过江西机场集团公司投资8000万元进行改造后，庐山机场开始运作第三次复航。2006年2月完成了复航前得飞行校验。6月27日，九江机场正式取得机场使用许可证。7月7日九江机场正式复航成功。

为了实现九江机场的通航，江西省机场集团公司投入5000万元进行了一年的复航工作，建成候机楼面积11815平方米，能满足高峰每小时350人次，旅客年吞吐量50万人次的需要。货运仓库建筑面积为2374平方米，停机坪能同时停放三架B737-800以下型号的大型飞机。

江西机场集团公司先后投入8000万元对机场进行全面更新改造，使机场的设施设备、保障能力和乘机环境等硬件条件达到中国国内支线机场中上等水平。2008年1月11日，九江市政府第15次常务会议决定，设立每年总规模为2200万元的航空事业发展专项资金，大力扶持庐山机场。

九江庐山机场航班信息航程

航班号

离站时间

到达时间

班期

机型

座位数

票价