海港淤积
海港淤积
coastal harbour，siltation of
港池和航道的泥沙淤积 。各港口都有淤积现象。常是在多泥沙活动的海岸建港的严重问题。
泥沙运移主要动力是波浪和潮流。对于平直的沙质、淤泥质海岸和潟湖、河口、岛屿间港口的泥沙，淤积作用各不相同。①沙质海岸。斜向波可产生沿岸漂沙，同向潮流或海流能加强沿岸漂沙的作用。漂沙遇突堤式防波堤时产生的淤积，呈三角棱体状。淤积后期，沿岸漂沙将绕过防波堤的堤头，淤积于附近和航道，部分可扩散至港池后淤积。如果岛堤式防波堤的波影区伸展入沿岸漂沙带，将促使泥沙沉积而形成沙嘴，并不断往深水处和来沙一侧发展，使航道和港池淤塞。在潟湖口门附近，沿岸漂沙可沉积而成拦门沙。②淤泥质海岸。波浪主要起掀沙作用，潮流主要起输沙作用。涨潮流将泥沙带入港池和航道，部分沉积下来，可造成港口严重淤积。③河口和河口附近。径流挟带的泥沙，部分可直接进港或由潮流辗转输送进港。④多沙海域的岛屿间的海峡。峡口会形成拦门沙，增加过峡水流的阻力而加速所挟带的泥沙淤积。
防淤工程措施通常有建筑防波堤、丁坝、导堤、岛堤等。在沿岸漂沙的海岸建港时，除应建防波堤外，还建筑丁坝或岛堤，遏止上游来沙；在淤泥质海岸建港时，防波堤应伸展到含沙量较小的海域，且可在航道上挖出一些深坑以聚沙；在潟湖口门建港时，宜建筑导堤；海峡内建港时，宜排除口门及两侧的障碍物，使潮流畅通。