沧口火车站
沧口火车站位于青岛市的北部，在沙岭庄火车站和楼山火车站之间，胶济线17公里处，东临四流中路，西靠沧台路。始建于1899年，德国建造，1901年开通。由于其独特的地理位置，沧口火车站声名显赫。初建时，只有平房一间，简易站台一座，小仓库一处。因为此处紧靠沧口海港，火车站的正门朝西，下了高高的车站路基，就是著名的下街，也就是现在的沧台路。德国侵占青岛期间，把沧口海关非法占有，在沧口火车站设胶海关办事处，俗称“小衙门”，在车站附近开邮局，建船台，设分卡，大肆掠夺中国的财产。同时坐火车的坐轮船的坐马车的客人在此地汇集，大大小小的商店旅店饭店应运而生，沧口发展处于鼎盛时期。德人特修了大马路（今四流路）与外地连接，这是当时通向外地的3条公路之一。1914年日本取代德国侵占青岛，为了控制山东和青岛的经济命脉，掠夺高额利润，1916到1935年间，先后建了钟渊纱厂（现六厂）、富士纱厂（现七厂）、同兴纱厂（现八厂）、宝来纱厂（现九厂）并修了专用铁路线和沧口火车站连接。从沧口火车站到李村还有轻便铁路军用线全长5.18公里，也曾经营运，坐一次火车一角钱，行李每件5分。1938年，日本二次占领青岛期间，将沧口飞机场征作军用，从沧口火车站有专用线通到机场，这样沧口火车站海陆空都能联系上了，火车站初具规模。解放初期，生产开始突飞猛进的发展，交通运输成了制约生产的大问题。当时在青岛是由马车、地排车、独轮车充斥着交通运输的半壁江山。在工业区的沧口，交通运输尤为突出，为解决运输难的问题，利用日伪时期留下的铁路是办法之一。沧口火车站到沧口飞机场的最为繁忙，这条工厂铁路线横跨四流中路，一条拐向四方机厂铸造厂。他的前身是东亚重工株式会社，是1939年,日本大和工业株式会社强行侵夺民营胶东铁工厂成立的。工厂内有专用的火车头，有司机班和调车员。到80年代，汽车代替火车，一年也进不了几个车皮，到2004年10月，这条铁路线连铁轨也扒出来了；另一条至今还发挥作用，不过经过的车皮少多了，每天只有十几趟。 在四啤（原酒精厂）有一站台，以前到到二印、九厂的支线，早已停运。过四啤工厂铁路线横跨永平路，终点站是沧口飞机场油库，由于给飞机运油大部分改用汽车，油库铁路线大门的锁已锈迹斑斑。而一墙之隔的月台，用火车运来的水泥卸在这里，然后用汽车转运到建设工地。沧口火车站通往各厂的专用线站点有13处之多，北线到胶二的、到煤炭公司的、到粮油进出口公司的都有铁轨。值得一提的是肉联厂的铁路专用线，这个厂原在开封路，70年代搬到四流中支路，除了现代化的宰杀设备外，专门运送猪的棚车繁忙无比的在这个厂进出，有铁路专用线2196米。铁路专用线随着汽车运输的发展，逐渐萎缩，过不了多久就成了历史。沧口火车站迎来辉煌的客运时代，60年代修建候车室108平方米，行李楼房473平方米。90年代新建旅客第二站台，修建了沧台路至四流中路的人行横道，改造加宽胶二至四流中路的立交通道。最近铁道部初定青岛火车站新站建在沧口，保和路到六厂一带规划为站址，2008年前，一个新的大型现代化火车站将代替沧口火车站出现在我们的面前。火车站建在这里，会带来了人气，也带了沧口发展的好机会。这个板块的房地产市场也会随之升温的，其实带动的不仅是沧口地区，更会影响到青岛市的北部，为青岛的发展带来日新月异的变化。曾经为青岛发展做出了贡献的老工业区沧口，将重现辉煌。