米格28浩劫武装直升机

苏联米里设计局研制的单旋翼带尾桨全天候专用武装直升机，北大西洋公约组织给绰号为“浩劫”(Havoc)。于1980年开始设计，原型机1982年11月首飞，90%的研制工作于1989年6月完成，后来第3架原型机参加了巴黎航展。1992年后少量生产，至2007年尚未批量生产或装备部队。

参数旋翼直径 17.20米

尾桨直径 3.84米

短翼翼展 6.4米

机长 16.85米(不包括旋翼和尾桨)

机身长 14.3米

机身宽 1.75米

机身长 14.3米

机身宽 1.75米

机高 4.81米(至旋翼顶部)

空重7000千克

最大起飞重量11400千克

最大时速 350千米

最大巡航速度 265千米/小时

巡航速度 250千米/小时

旋翼转速 242转/分

桨尖速度 216米/秒

最大爬升率 18米/秒

实用升限 5800米

悬停高度 3600米(有地效)

作战半径 240千克

航程 47O千米(最大油量)

续航时间 2小时

极限过载系数 +3/-0.5

悬停升限 3600米

最大起飞重量 7200千克

结构米-28在机身中部装有小展弦比悬臂式短翼，前缘后掠，主翼盒结构用轻合金材料制造，前后缘采用复合材料。机身为传统的全金属半硬壳式结构，机身比较细长。在驾驶舱四周配有完备的钛合金装甲。两片桨叶的尾桨安装在垂直安定面的右边。不可收放的后三点式起落架。纵列式前后驾驶舱布局，前驾驶舱为领航员/射手，后面为驾驶员。驾驶舱装有无闪烁、透明度好的平板防弹玻璃。座椅可调高低，采用了能吸收撞击能量的座椅，座椅两侧和后方均装有防护装甲，风档和座舱之间的隔板均采用防弹玻璃。米-28可直接用安-22和伊尔-76运输机运输到指定作战地区。

值得一提的是米-28的旋翼系统。共有5片桨叶，采用半刚性铰接式结构，转速242转/分。采用具有有弯度的高升力翼型，前缘后掠，每片后缘都有全翼展调整片。材料为玻璃纤维D型翼梁和具有Nomex蜂窝夹芯的凯芙拉(Kevlar)材料组成。桨叶前缘有钛合金防蚀条，桨毂也为钛合金结构。其旋翼桨毂不需上润滑油，旋翼系统的橡胶金属结构取代了传统的机械铰接结构，自动倾斜装置和尾桨上只有一个润滑嘴；所以在维护方面比较方便、经济。米-28的机动性也很好，能够做翻跟斗等动作。

米-28采用不可收放的后三点式起落架，皆为单轮。米-28的座舱装备有全装甲的机舱玻璃，它能承受直径为12.7毫米子弹的直接射击和直径为20毫米的破片的冲击，而且，包括主减速器在内的所有重要部件和系统都有防弹屏蔽。米-28采用的机组被动防护系统，包括带有减震器的起落架，它能保障直升机在以每秒12米垂直速度紧急着陆时的生存性，这个指标和AH-64一致。串列双座布局，领航员/射手在前，正驾驶员在后，座椅可以升降。

动力系统

米-28采用两台克里莫夫设计局TV3-117发动机，功率为2×1640千瓦(2230轴马力)。发动机装在机身两侧的发动机短舱中，短舱位于机身两侧短翼翼根上方。进气口装有导流板，可排除砂石、灰尘和外来物。采用发动机引气实现进气道防冰。内部总油量为1900升，还可吊挂4个外部油箱。

米-28装有先进的电子设备，如自动导航系统，昼夜目视系统和火控系统。机头圆形整流罩内装有雷达天线。此外，还装有红外抑制和红外诱饵系统。

武器系统主要武器包括机头下方炮塔内的一门改进型2A42型30毫米机炮，备弹300发。该炮与BMP-2步兵战车上的机关炮相似，生产方便。活动方位角为110度。能左右摆动100°，上仰13°，下俯40°，对空射速900发/分，对地射速300发/分。每侧短翼挂架上总共可吊挂16枚AT-6无线制导反坦克导弹，以及两个20枚57毫米或80毫米火箭的火箭巢。机炮和制导导弹的发射由前驾驶舱控制，火箭发射由两个驾驶舱分别控制。也可使用最新型的16枚AS-14反坦克导弹，射程为800至6000米。自行反直升机任务时，可带8枚空对空导弹，还有80mm和130mm火箭弹供选择；尾部装有红外照相弹和箔条弹。机上还装有火控雷达、前视红外系统、光学瞄准系统和多普勒导航系统。