丰田i-REAL
摘要：丰田i-REAL[1]概念车是丰田研发的第四代单人用交通工具、即新的个人移动方式。它以此前的i-Unit、i-Swing为基础，再度进化升级。全新设计小巧灵活的车身，更加接近人体尺寸，方便上下车。
车名含义
"i"象征着inspire（激励）和individual（个性）的含义。"Real"的意思是这已不是人们梦想中的车，其"实用化"将指日可待。
历史
I-REAL是日本丰田对个人交通工具的第四次尝试，前三次分别是2003年发布的PM概念车，2004年发布的i-unit概念车，2005年发布的i-swing概念车。
结构
i-Real由轻质的碳纤维和塑胶制成，控制方式由传统汽车的方向盘操作改为两侧手臂休息处的控制面板，它可以自行调节离地高度，方便各种身体有缺陷人士的使用。
驱动驾驶
两个手握住手柄摇杆，就能控制前进，制动和转弯的动作，该车的驱动轮由两个前轮和一个后轮组成，在人行道行驶时可选择“步行模式”(2轮直立行驶模式)，使得占地空间相对减少，驾驶员视线可以与步行者保持平行，能与周围的步行者进行交流；如果在车行道行驶时，则可以切换至“驾驶模式”即3轮同时行驶模式，重心降低，提升车辆操控性。为了轻量化且人性化，操作舱内并没有太多配备，在电动马达的驱使下最高时速可达30km/h，充电两小时的行动范围为30公里，算是城市中真正的代步工具。
未来的“i REAL”可以通过手机以及虚拟网络进行操控。
安全性
i-REAL的车壳外装置多组感应器，当接近路上行人时会同时发出警告声与震动，让驾驶人能确保最安全状态；再者和传统车辆不同处，就在于i-REAL并没有喇叭与头尾灯，而是采用柔和的光源和音乐来提醒路上行人。一旦行驶速度超过30Km/h，座椅就会自动向后倾斜以提高i-Real的稳定性。