崇明长江大桥

简介崇明长江大桥主跨超过东海大桥

作为一项投资超百亿、使用超百年的工程，上海长江隧桥工程创造了多项中国乃至世界纪录。

为满足长江口黄金水道的最大通航需要，连接崇明岛和长兴岛的大桥主通航孔跨径达到730米，这一标准超过了上海已建的任何一座大桥，比东海大桥主通航孔还大300多米，在国内仅次于苏通大桥和香港的昂船洲大桥，在世界上位居第五。据介绍，这一跨度能满足规模3万吨的集装箱货轮及5万吨的散装货轮的双向通航要求。

长江大桥跨江段10公里，全桥长16.5公里，其设计方案为技术成熟的斜拉桥桥型，按双向6车道设计，时速为每小时100公里。不过，这座长江大桥的主塔造型不同于杨浦大桥的倒Y型，也不同于徐浦大桥的A字型，更不同于南浦大桥的H型，而是形如“人”字，平直的桥面从腰际穿过。因此，作为今后的“长江门户第一桥”，秀丽而大气的景观也将是上海长江大桥的特色之一。

长江大桥工程建设正按计划推进。日前，崇明岛引桥主体结构基本建成，远看建设中的长江大桥像条彩带，将崇明岛和长兴岛连为一体。

地理位置：崇明陈家镇。

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公共交通：（05：55 ~ 19：00、约20分钟一班）

申崇一号线全程车：陈家镇<->共和新路中山北路站（车程约1小时、12元）；

申崇二号线全程车：陈家镇<->浦东科技馆站 （车程约1个半小时、12元）；

申崇二号线区间车：长兴岛<->浦东科技馆站 （车程约1个小时、9元）；