美孚站

美孚站（英文：Mei Foo Station）是港铁荃湾线及西铁线上其中一个车站，荃湾线大堂及月台位于美孚新村万事达广场地底，而西铁线的大堂及月台就位于荔枝角公园内，两个大堂以一条转乘通道连接。

车站结构

整个美孚站可分为荃湾线及西铁线两个部分，其中荃湾线的大堂及月台分别位于L2及L3层，L1层是通往西铁线大堂的通道。这条通道伸延到位于荔枝角公园地面出口，及西铁线大堂位处之C层，西铁线的月台位于地面（P层）。两个大堂都设有票务设施及车站商店。美孚站的车站出口主要在地面，及荔枝角公园的平台上。

利用状况

本站坐落于大型私人屋苑美孚新邨内，而且本站是新界西部地区通往市区的重要枢纽，因此一直有稳定而大量的人流使用荃湾线。

由于西铁线车站位置偏远，并需要通过转乘通道到达荃湾线月台，加上车费高昂[1]，故西铁线（原九广西铁）通车初期使用量偏低。及後当时的九广铁路公司推出月票及日票计划，以低于巴士的车费吸引乘客使用西铁线，使更多乘客改用西铁线进出市区，人流不断增长。

其后专线小巴路线81K与西铁线提供免费转乘优惠，由于专线小巴81K直达荔枝角道、部份长沙湾工厂区及西九龙新填海区，吸引乘客于本站转乘该线。因此每逢上下班时间和例假日也有相当多乘客使用本站作转乘荃湾线或其他公共运输工具往返港九市区。

接驳交通

由於大部分前往荃湾、葵涌、屯门及元朗区的巴士路线皆需以美孚为通往市区的道路，因此美孚是一个集前往新界西各区的交通枢纽。本站同时提供接驳西九龙发展区及荔景山路一带的交通服务。

未来发展

两铁合并後，美孚站合并成为同一车站管理，港铁公司现正在美孚站进行一系列的车站改善工程，包括拆除转乘闸机，於转乘通道划分为收费区、加建升降机及客务中心等，工程预计于2008年11月24日完成。工程完成後，乘客可在荃湾线月台直接前往西铁线月台，毋须在中途进出闸，而西铁线月台将会更改月台编号为3号及4号月台。