柴油催化剂
二氧化铈是一种广为人知的燃烧催化剂，而它作为燃烧催化剂在实际应用中遇到的困难是怎样使它在柴油中完全溶解而且不生产沉淀物。总部位于英国的纳米材料集团 Oxonica公司得到了德国巴斯夫公司的风险投资，开发了一项处理二氧化铈纳米微粒的专利，可使二氧化铈完全溶解在柴油中，Oxonica公司对该催化剂进行了为期6个月的删试，测试结果非常成功。
燃油在发动机内的工作原理
经过滤清器除掉其中杂质，经过油泵送到化油器或喷射装置以雾化的形式进入燃烧时，通过燃烧交给发动机热量，发动机再将热量转化成机械功。前面与燃油燃烧的充分性相联系，叫燃烧效率；后面是这些热量究竟能有多少会转换成功，会和燃烧的过程，特别是燃烧的均匀性相联系，影响的是发动机作为热机的机械效率。整体上是将燃油的化学能转化为热能进而转化为机械能的过程。在燃油燃烧做功过程中，通常根据压力变化的发展特征将燃烧过程分为三个阶段：
诱导期：从电火花点燃到形成火焰中心，燃烧时间约占全部过程的15%。
明显燃烧期：从火焰中心形成到火焰传播至燃烧末端，明显燃烧期对发动机功率和经济性起决定作用的。
补燃期：燃油中残余油及不完全产物，继诱导期和明显燃烧期之后，从气缸压力下降到燃烧结束阶段。补燃期长，会使发动机经济效益降低。
燃油品质的高低主要是指燃油在这三个过程中的表现好坏，及其对最后输出机械功的影响。添加剂就是能够有效调整这三个过程的物质，对燃油消耗、尾气排放、动力性能至关重要。再好的燃料，在不同情况的使用过程中也会有不完全燃烧的现象，尤其是随着高压、电喷车的问世，燃烧均匀性、积碳、胶质和爆震的问题成为影响发动机输出共多少的关键因素。如果使用了具有燃烧调整和清洁作用的添加剂，就可以延缓这种现象，让燃料充分燃烧和热机机械效率提高。而目前中国的燃油品质与国际上还有很大差异，并且在国际标准燃油里也提倡添加功能性物质。因此，在燃油中加入一些添加剂就有了必要，它可以更好地满足燃油的经济性、排放性、动力性，达到环保节能的作用。
Envirox是专利的纳米级燃料添加剂，它可以有效地提高柴油在发动机中的燃烧，从而节约能源，并大量减少碳氢化台物与微粒的排放。
Envirox是由尺寸在20nm的二氧化铈微粒散布于碳烃化合物载体中的半透明黄褐色液体，二氧化铈在碳烃化合物载体中的含量一般为2.0%到2.45%。
Envirox以1：4000的比例添加到柴油机油中，其独特的成分使燃烧室内的燃油得到最大程度的燃烧。
Envirox提升燃料的经济性，可除去引擎表面的沉淀物和杂质，并减少有害物质的排放。
Envirox提升了燃料的利用效率，从而得到更清洁的引擎。燃料利用率可提高4%-8%，并减少二氧化碳废气的排放和烟灰的形成。