日产平台
通过开发通用、复杂、功能强劲的平台，日产提高了汽车设计和制造的效率。在1999年日产拥有24个独立平台，产量最大的五大平台占据总产量的62%。到2005财年为止，平台数量减少到15种，五大平台的产量占据总产量的91%。
以新的D平台为例，它包括了悬架设计、模块化和装配序列在内的整个车辆架构。这种整体性架构同时支撑特定组件的使用，可以是同一平台上的每款车都有自己的个性。所以像混血SUV——Murano——和运动轿车Altima Coupe尽管都在D平台上，却各自保留了不同的驾驶特性。
B平台前置前驱布局，外部尺寸精简但内部空间开阔。
在B平台上开发的车型有Cube、Cube Cubic，March，Micra，Bluebird Sylphy，Tiida和Versa。
C平台前置前驱或全驱布局，发动机横置，能提供紧凑的外部空间和宽敞的内部空间。
在此平台上构建的车型有Qashqai，Rogue，Sentra，Serena和X-Trail。
D平台前置前驱或全驱布局，大型平台，提供宽敞内饰和大空间，提供出色驾控能力。
在此平台上构建的车型有Altima、Altima Coupe，Maxima，Murano，Presage，Guest和Teana。
F-Alpha平台这款卡车平台可提供多种发动机和悬架方案，车型采用纵梁设计并采用高强度钢板。
在这一平台上构建的车型包括日产Armada(全尺寸SUV），Titan以及Xterra和英菲尼迪QX。
E平台前中置后驱布局，大型平台，提供动感舒适的驾驶体验。专门为V6或V8设计。
在此平台上构建的车型有英菲尼迪FX，EX，M，G和日产Skyline，350Z。
PM平台为新GT-R独立开发的高级中置平台，发动机为前中置布局，传动系统和全轮驱动系统安装在独立后驱动桥上，提供超高速的稳定性，出色的操控能力和超凡驾驶体验。只有GT-R基于此平台。