Shackleton
萨克里顿（Shackleton）这样定义“非自愿失业”和“自愿失业”：非自愿失业是“即使个人愿意接受比当前就业的具有相似资格的工人更低的工资或更恶劣的条件时，他们仍然不能找到工作”；而自愿失业者则是“他们宁愿选择不工作也不愿参加他们能获得的可胜任的工作，因为工资或其它工作条件同不工作的选择相比，缺乏吸引力” 。归纳起来，所谓自愿性失业，是指工人所要求得到的实际工资超过了其边际生产率，或在现行的工作条件能够就业、但不愿接受此工作条件而未被雇佣所造成的失业。
1915年，英国探险家Ernest Shackleton第三次远征南极，他的“坚韧号”在南极威德尔海面被冰块困住。Shackleton和他的27名船员乘坐救生艇在南大西洋上漂硫了18个月。当再一次抵达一个荒无人烟的小岛时，Shackleton的船员只剩下五人。他们再次出发求援，16天后，他们到达了南佐治亚岛，在没有地图的情况下，Shackleton率领他的队员翻越了这座绵延160公里，海拔2.745米被冰雪覆盖的高山，并终于在Stromness获救。
坚韧号船员创造了二十世纪最激动人心的生还奇迹，而Shackleton在南佐治亚岛45公里的行走也成为世界上最经典的徒步线路。穿越南佐治亚岛的行程是如此美丽而神奇，而这整个行程所耗费的体力不会比滑四天雪更累。英国探险家 Ernest Shackleton 爵士多次前往极地探险，但都没能成功完成抵达南极点的目标，他最为后人留念的反而是一次失败的远征-他带领探险队的27名队员在极地700多天的求生经历。
西元1914年，英国皇家探险队派出由 Ernest Shackleton 领导的探险队，搭乘 The Endurance (坚忍号) 南下，企图创造徒步穿越南极洲的记录，这支包括医生、船员、科学家、气象学家、木匠等28人的队伍，搭乘着 The Endurance 在同年的12月5日从阿根廷南端的 South Georgia 补鲸站，正式向南极大陆出发，不料二个多月后，在南纬74度附近被浮冰围困 (距南极大陆尚有144公里)，困在冰里的 The Endurance 与探险队队员被 Weddell Sea 的流冰带往北方，离原先就要抵达的目的地愈来愈远。 8个月后， The Endurance 终在浮冰群的挤压下破裂毁坏，弃船逃生的队员不得不在冰上扎营，猎食海豹与企鹅，展开一场与大自然搏斗的雪地求生。
1916年4月9日，一行人在浮冰渐融、碰撞的威胁下，分坐三艘无遮蓬的木造救生艇，冒着被极地风雪巨浪吞噬的危险，花了七天的时间滑到附近最近的岛屿 - Elephant Island，这是探险队出发后首次踏上陆地。八天后，身系探险队员安危的 Shackleton 决心冒险到800哩远的 South Georgia 补鲸站，也就是探险队当初出发的地方求救。
搭着由救生艇改造、长22呎半的 James Caird，Shackleton 和五位队员展开充满未知与危险的航行，17天后他们终於由 South Georgia 的西边上岸， 不过，预定中的补鲸站却是位於岛的另一边，几经磨难的 James Caird 已无法航行，放心不下仍在 Elephant Island 待援的22个队员，Shackleton 和两位同伴决定翻过冰天雪地的高山到补鲸站求救，这又是另一次体能极限的挑战，三人不眠不休的走了36个小时，终於见到久违的人类同胞，成功救出其他的队员 - 28人全部获救。
为了贴近 Shackleton 的雪地历险，NOVA 制作小组于1999年派出了一支探险小组，循着当年的航线亲眼见证 Shackleton 和他的队员们曾面对的险恶环境；2000年时更召集三位登山好手，从 South Georgia 当年 James Caird 登陆的地点，一歩歩穿越内陆满是冰河地形的高山，实际体会 Shackleton 等三人冒着生命危险，一心一意到补鲸站求救的艰辛。
只是，现今的工作人员们使用的是先进的仪器和登山装备，实在很难想像80多年前的 Shackleton 和同伴们是如何化不可能为可能，在极地生活22个月，当然，Shackleton 永不放弃的乐观信念与勇气，还有卓越的领导能力，绝对是全部队员获救的关键。