刘沛清
北京航空航天大学教授男，1960年12月30日出生，山西省忻州市人，中共党员。1982年获学士学位，1989年获硕士学位，1995年在清华大学获博士学位。1997年至今，在北京航空航天大学流体力学研究所工作；2000年至今，任教育部流体力学实验室责任教授，博士生指导教师；2003年至今，任航空科学与工程学院副院长。现为“空气动力学”北京市精品课负责人，中国空气动力学学会理事。
2000年获全国百篇优秀博士论文，2003年获全国国防系统百名优秀博士、硕士先进工作者称号，2005年获国家教学成果二等奖。
承担教学任务：
博士生课程“近代流体力学”；硕士生课程“湍流模型与射流理论”和“水动力学理论”；本科生课程“空气动力学”。
长期从事空气动力学、水动力学实验和数值模拟工作。近年来结合国家自然科学基金重点项目和面上项目、国防预研和国防基础等课题，利用理论、实验和数值模拟等多种手段对工程中的一些复杂流动（旋涡分离与控制，高速层流控制技术等）开展了系统深入的研究，解决了一系列气动设计难题。
主要研究方向如下：
1、现代飞机旋涡分离及其控制技术
2、高速层流控制技术
3、现代高效轻质螺旋桨设计与优化技术
4、大型飞机起降气动特性、地面效应机理和水上迫降性能
研究成果在国内外学术刊物上发表论文百余篇，被SCI、EI收录多篇，出版著作5部，获得国家发明专利2项。
代表作如下:
[1] 刘沛清. 自由紊动射流理论[M]. 北京航空航天大学出版社, 2008.
[2] 刘沛清. 空气螺旋桨理论以其应用[M]. 北京航空航天大学出版社, 2006.
[3] Liu PQ, Li AH. Model discussion of pressure fluctuations propagation within lining slab joints in stilling basins[J]. Journal of Hydraulic Engineering-ASCE, 2007, 133(6): 618-624.
[4] Liu PQ, Wen RY, Zhang GW. Effects of canard sweep and canard-spanwise blowing magnitude on lift increment[J]. Journal of Aircraft, 2006, 43(5): 1369-1371.
[5] Liu PQ. A new method for calculating depth of scour pit caused by overflow water jets[J]. Journal of Hydraulic Research, 2005, 43(6): 696-702.
[6] Ma BF, Liu PQ, Wei Y. Effects of wing and canard sweep on lift enhancement of canard configurations[J]. JOURNAL OF AIRCRAFT, 2004, 41(6): 1521-1523.