周志文

北京师范大学教授周志文，笔名周东野，祖籍浙江天台，一九四二年六月二十七日生于湖南辰溪。东吴大学中文系毕业，台湾大学中文研究所硕士、博士。曾任淡江大学中文系教授、捷克查理大学东亚研究所客座讲座，及《中国时报》、《中时晚报》主笔，现任台湾大学中文系教授，淡江大学中文系兼任教授，北京师范大学客座教授。文学作品有《日升之城》、《三个贝多芬》、《冷热》、《布拉格黄金》、《寻找光源》、《风从树林走过》、《时光倒影》等书。

周志文教授于明清文化有很深的研究。还专意于散文，撰作的数量既丰，作品的内涵又变化多端神采飞扬，早已卓然名家。

其散文处处可见作者独特的“会心”，遂使读者藉作者之“慧眼”观物明世，因作者之感动而感动，在作者之识见解悟升华为兴到神来的“智慧”之际，相悦莫逆于这高远深至的人生观照与精神境界中。

周志文教授亲身实践“读万卷书，行万里路”古训的同事，游踪行旅遍及欧亚大陆各地；加以兴趣广阔，品味深入，对各种艺术以至文明生活中各种寄托遣玩之道，鉴别门径辨析甚精，往往左右逢源，言谈微中，令人心悦诚服。他能说“酒话”谈“茗泉”，教我们“冬茶”与“舂茶”滋味之别，饮用之法，巴赫十二平均律音乐各家演奏诠释的异同优劣，或者以水仙花为案头清供的卧云风姿与培养之道，而皆信手拈来，足见平日阅历之广，蓄积之厚，确可位居达人之列。

周志文教授既专精宋明思想，又熟识明清史传，并且教授现代散文，但其对古典诗词不仅泛览而尤多个人的解会，因而论世知人之际，往往引诗见意，别有体悟。

周志文教授显然因其儒学的性理修养，因而在理智上追求中正平和的义理境界，充分显现“有德者其言蔼如”的论断，但在情感上毋宁是更欣赏有棱有角，任才使气而个性凸出的历史人物。

周志文教授不仅熟通中国各种古典著作，如明代吕坤《呻吟语》、张岱《夜航船》以至连横《雅堂笔记》，但更是五四以后的现代人，既会“夜读麦克白”得出“悲剧里的人物，都彷徨徘徊，好坏全不彻底，莎士比亚的悲剧主角，麦克白、李尔王、哈姆雷特或奥赛罗，都是那个味道”的结论。更会措意“自由与平等”，反思“美国梦”，甚至讨论托马斯·莫尔(Thomas More)的《乌托邦》(Utopia)，阿道斯·赫胥黎(AldoLls Huxley)的《美丽新世界》(Brave New World)、《再访美丽新世界》(Brave New World Revisited)以及罗素(Bertrand R13ssell)的《世界的新希望》(NewHope for A Changing World)。

他对罗素似乎深有会心，他因而引申罗素的说法，而以为：“世界的新希望在那里？我们势必要提高知识，让世界没有或者减少愚蠢的人，然后要加强道德意识，让有见识的人勇敢，有胆量说出自己的看法，而且将自己奉献给社会。”面对生命的“虚空”，他会诉诸罗素《我的信仰》(What I Beiieve？)所主张的：“幸福并不因它终会完结而不是真的幸福，思想与爱情，也不因它们不能永存而失去其价值。”而阐发到：“所有的东西，包括世界与宇宙最后都会荡然澌灭，我们不能因为这必然的结果而顿失所依，便怀疑万象的真实。失去证明拥有，短暂证明永远……他们曾经活过的，包括爱与恨，都是有意义的。他们相信生命，尽管他们立刻就会失去生命。”

西华大学教授男，高级工程师，现任西华大学汽车技术开发研究所所长。1977年毕业于成都农机学院（现西华大学）内燃机专业，1981年～1982年在清华大学汽车工程系进修。曾先后主讲过《汽车理论》、《汽车设计》、《汽车结构》、《汽车制造工艺学》等多门课程。作为西华大学汽车技术开发研究所所长 ，主持开发生产汽车发电机、汽车起动机 、摩托车起动机等10余种汽车零部件，具有丰富的产品开发生产工程实践经验。

内蒙古自治区哲里木盟交通工程局局长

周志文 高级工程师。男，中共党员。1983年毕业于内蒙古交通学校，现任内蒙古自治区哲里木盟交通工程局局长。主要业绩：1986年从交通部公路一局调到通江交通工程局工作，历任技术处、第二工程处副处长、处长等职，参与了呼盟克尔伦大桥、通辽科尔沁大桥等多处重要施工任务。1992年参与施工的科尔沁大桥获自治区科技进步奖；1994年调任通辽交通工程局任副局长；1997年任通辽交通工程局局厂兼党委书记任职期间，提出了“哈比牌，筑精品，重科技，强管理”的口号，明确制定了“文明团结，开拓进取，确保质量，提高效益”的发展方针，并对单位的管理、用人、分配等方面进行了一系列的改革。在经营管理上，实行项目承包，单机单车核算和财务倒算法。建立健全质量保证、监督体系，实行严格的质量否决制度；在人事用工制度上，实行单位内部待岗、离岗休息制度；在分配制度上，主持实行了岗位津贴分配方案；在技术科技投入上，采取向上争取资金和鼓励职工集资的方式，有效增强了整体施工能力，并使局机关各项工作均实现了微机管理。1998年通江交通工程局面临任务少、施工队伍吃不饱的困难，领导全局职工不等不靠，积极向市外拓展业务。在国家以加大基础建设投入来拉动经济快速发展的新一轮经济政策的驱动下，自治区加大对哲盟公路建设的投入，1998年，全局共完成施工量1.2亿元，1999年全局完成工作量2亿多元，实现了该局工作的历史性跨越。作为单位党政负责人，始终坚持和执行以筑路生产经营为中心，认真贯彻“两手抓，两手都要硬”的工作方针，充分发挥党的建设和思想政治工作的保证、服务作用，坚持把领导班子建设作为党的建设和单位发展的关键来抓，大胆选拔优秀年轻干部，同时坚持“筑路育人”的方针，努力造就一支特别能战斗、爱岗敬业的“四有”职工队伍。在其领导下，单位职工多次在全国获奖，该局被国家交通部认证为国家一级建工企业，被评为“全市抗洪先进集体”。个人获“新长征突击手”、市“十杰青年”、““全区振兴企业领导者”称号。