连云港西大堤
江苏省连云港市西大堤是我国最长的拦海大堤，由墟沟黄鹰嘴伸向对岸的西连岛，全长6700米。大堤还把络绎不绝的游客引向西连岛海滨浴场，使那里成为一条旅游热线。
连云港肩负着亚欧大陆桥东方桥头堡的使命，十万吨的集装箱码头通达五洲四海，一条6.7公里长的拦海大堤把东、西连岛与大陆连接起来，使原来只有3平方公里水面的连云港增加到30平方公里，形成一个风平浪静的超级港弯。
连云港是建筑在淤泥质海岸线上的港口，港去底下的淤泥厚度达十几米，要在这样的地质环境下修建拦海大堤，困难可想而知。当年荷兰人在此修筑码头时，由于没有处理好海底淤泥问题，据说还有一位荷兰专家因此而跳海自杀。
由于海底淤泥层过厚，抛下去的石头经常发生滑坡现象，给工程带来了困难，科研人员一直努力地寻找解决淤泥的办法一年四季，不论春夏秋冬，高兆福都要在海里同淤泥打交道。
这个大堤是经过许多专家、学者近20年科学研究、勘察、试验，最后经国务院批准兴建的。目的是更好地建设连云港口，确立东方大港的地位，开发海岛。该大堤于1985年3月lO日动土兴建，于1993年12月8日胜利合龙，施工时采用的是抛石斜坡筑堤法。大堤顶宽12米，路面净宽10米，堤顶+7米，顶标高为+9米，在这个堤上，又筑有高达7．8米高的弧形档浪堤。被人称为“海上长城”，
在连云港集装箱码头上，有一尊造型为船锚的雕塑，它铭记着亚欧大陆桥首列国际集装箱列车从这里出发的时刻。这座亚欧大陆桥，东起中国的连云港，西至荷兰的鹿特丹港，全长为10900公里。被誉为二十一世纪的“新丝绸之路”。
早在1921年，孙中山先生在设计全国铁路规划时，就提出陇海铁路西出新疆、进而连通欧洲国际铁路的设想， 可以说，八十年前，孙中山先生就为后人描绘出亚欧大陆桥的雏形。
连云港，作为“新丝绸之路”上陆海联运的重要一站，必将以崭新的面貌登上世界经济舞台。
连云港码头的夜景华丽非凡，沿海l0余公里灯火辉煌，西大堤像一条跨海的金龙，彩色的信号灯、航标灯闪闪烁烁。大海里船只雍容的灯影缓缓移动，渔火明灭，再加上对岸的万家灯火，组成了一个透明的水晶宫。