伦敦地上铁
伦敦地上铁(London Overground) 是主要经营英国首都伦敦北部及西部路线的铁路公司。在2007年11月11日地上铁取代了银连铁路 (Silverlink)， 成为北伦敦线的营办商，并将取代伦敦地铁营运东伦敦线。伦敦地上铁虽然是英国国铁系统的一部分，但路线本身由伦敦交通局 (TfL) 招标。
启用在2007年11月12日，伦敦地上铁于汉普斯特希夫站，由伦敦市长利文斯通宣布正式启用。
历史沿革构成伦敦地上铁系统的原铁路路线早期历史，请参见东伦敦线、北伦敦铁路、北伦敦线、屈福特DC线、西伦敦线及福音橡至柏京线。
在2006年2月20日，英国运输部宣布，伦敦交通局将会接管原本由银连铁路管理的铁路路线。当时这条路线暂名为北伦敦铁路，并邀请潜在营办商，为营运该路线招标。2006年9月5日，伦敦市交通局公布正式名称为“伦敦地上铁”，及确认延展后的东伦敦线会纳入其中。
尽管这条路线涵盖伦敦市大部分地区，有下列一些原因，是吸引伦敦市交通局直接管理该路线：
重点加强伦敦市东北地区的铁路服务，包括往来史丹福站，预计会支援2012年夏季奥运的营运所需；
各路线经过交通服务贫乏的地区，以活化这些地区的发展；及
发挥北伦敦线及福音橡至柏京线的完全运输潜能，在此之前是为所忽略的。
伦敦市交通局希望从改善列车班次、所有车站驻员化、改善车站设施、引入新制列车、及容许乘客使用储值IC卡Oyster卡(Oyster card)进出车站，来改善伦敦地上铁路线服务。
伦敦地上铁已在2007年11月11日投入服务。伴随着的是一个富有幽默感的市场宣传活动，称为“伦敦的新列车套装”(London's new train set)：以“包含全新地上铁列车、路轨及职员”的仿制铁路模型包装设计，印在海报及宣传单张上。
网络路线
伦敦地上铁网络路线图 (2007年11月版)
伦敦地上铁早期系统包括：
北伦敦线 - 列治文站至史特拉福站
西伦敦线 - 卡普咸交汇站 to 韦利斯登交汇站
福音橡至柏京线
屈福特DC线 - 屈福特交汇站 to 尤斯顿站
营办商与码头区轻便铁路的例子类同，地上铁由伦敦交通局批标，并由伦敦地上铁铁路营运有限公司 (London Overground Rail Operations Ltd., 简称LOROL)中标营运。该公司是香港的香港铁路有限公司及英国的John Laing Rail公司联营，各占50%股权。