武汉二环线
武汉二环线
武汉二环线全长52公里，由武汉二七长江大桥，二七路，发展大道，汉西路，汉水二桥（知音桥），龙阳大道，四新段（暂未命名），杨泗港长江过江通道（桥或隧道尚未确定），青菱段（暂未命名），珞狮路，东湖路（及延长线），水东路（及延长线）组成。
武汉二环线改造工程于2006年07月18日正式开工，预计在2016年前完工。
二环线武昌段2006年07月18日二环线武昌段（二七长江大桥——杨泗港长江过江通道）开始建设（这里指道路新建扩建、新建立交或隧道等），包括青菱段道路建设，雄楚大道与珞狮路的立交，珞狮路与街道口的5层立交（含2层地铁系统），东湖隧道，东湖路延长线，水东路与友谊大道立交，水东路与团结大道立交，水东路延长线等工程。
2008年6月，二环线工程武昌段珞狮路与街道口立交和东湖隧道由于武汉大学的干扰而停工，武汉政府被迫修改规划。2009年初东湖隧道以及珞狮路立交复工，分别将于2011年4月和2010年9月建成。
具体细节：
东湖隧道近日悄然停工的同时，与这条隧道工地相邻的珞狮路高架桥也撤出了施工人员。这意味着，武汉二环线从街道口至东湖宾馆这段路已全面停工。
该工程3家施工单位中的一家部分透露了停工原因，并称“二环线在这一段路上可能面临重改规划的尴尬”。
该施工单位负责人称，6月3日晚他们接到业主单位“桥建集团”紧急通知，珞狮路高架桥、东湖下穿隧道暂停施工，机械设备离场，人员待命。第二天两项目同时停工，部分施工管理人员放假，只留了少数人看守场地。
停工前，珞狮路高架桥位于珞狮南路上的部分已基本完工，进入了装修阶段;位于珞狮北路上的部分也完成了3个桥墩的钢筋笼子，正准备浇灌混凝土。东湖隧道停工前施工已近一个月，湖中已打了一些桩基。
至于停工的原因，这位负责人只是透露“珞狮路高架桥沿线一家重要单位反对”。据透露，武汉市有关方面目前仍在与反对方进行协商，但尚无结果。
珞狮路高架桥、东湖下穿隧道面临两种命运：如双方协商一致，可恢复施工;如协商不成，二环线需要改规划，不再走珞狮路。这样，东湖隧道肯定“下马”，而珞狮路高架桥也可能从此前规划的长1.6公里、拥有多条匝道的“大立交”变成“小高架”——仅从珞狮南路跨越珞喻路后迅速落地，长度缩短到两三百米。
珞狮路目前已成武昌交通要道，交通压力本就非常大，暂停施工后的高架桥工地对交通的阻碍更大。下半年，街道口下穿通道、街道口地铁站都将按计划陆续开工。不少市民希望，有关各方尽快达成一致意见。
二环线汉口段由于武汉市二环线建设在武昌“卡”住，总长14.2公里的汉口段（二七长江大桥——江汉二桥）建设将提速，先期建成。武汉市政府昨宣布，1年内将建成7座立交，在城市上空“跨”出二环线汉口段。
二环线汉口段与今年7月动工建设的二七长江大桥起，沿二七路、发展大道、汉西路至江汉二桥。14.2公里路段内，除汉口火车站前采用地下通道外全线高架，将建设江岸、徐州新村、竹叶山、唐家墩、复兴村、常码头、宗关7座立交桥，全线双向6车道，设计时速60公里至80公里，09年6月开工建设。
二环线汉阳段二环线汉阳段（江汉二桥——杨泗港长江过江通道）起于江汉二桥（知音桥），经过龙阳大道，四新段，止于杨泗港长江过江通道。06年，位于四新的武汉国际博览中心开建，也拉开了二环线汉阳段的四新地段的建设。按照规划，二环线汉阳段将建龙阳大道与汉阳大道立交，龙阳大道与四新段道路立交，四新段道路与芳草中路（在建道路）立交，四新段道路与江城大道立交，四新段道路与江堤中路立交，四新段道路与鹦鹉大道立交。根据市政府日程，2010年将正式开始建设二环线汉阳段。