Fi-103
名称德国法西斯:Fi-103
起源说到起源,要先从V-1火箭说起。V-1火箭是世界上第一种实用的巡航导弹，长7.5米，翼展5.3米或4.78米，弹头装500千克烈性炸药。动力装置为一台Argas AS104型脉冲喷气式发动机，推力660磅，工作时间32分钟。按飞行的声音，有“嗡-嗡”弹的绰号。最大飞行速度644千米/小时，最大飞行高度915米，最大航程322千米。从一条50米长的斜坡滑道发射。飞行中用陀螺仪提供基本姿态控制。弹头上有一个小螺旋桨驱动计程仪运转，一旦达到预设射程，计程仪发出停止供油的指令，V1就开始俯冲。该弹是第二次世界大战中产量最大，实战发射最多的导弹。1943年，德国开始在法国北起法、比边界南至诺曼底的塞纳河口的海岸线附近大规模修建发射阵地，准备对英国进行导弹攻击。1944年6月13日(诺曼底登陆后的第6天)，德国开始向伦敦进行大规模导弹袭击，除了被盟军高炮、飞机击落和偏航失的的部分外，共有2419枚V1击中伦敦，造成严重的损失。1944年9月4日后，德国还向盟军占领的安特卫普港进行V1.V2的集中攻击，至1945年3月30日攻势结束，一共发射5760枚V1,在盟军524门高炮组成的严密火力网中，被击落了4260枚，偏航了一部分，仍然有628枚落到安特卫普港大约6.4千米半径的区域中。可是，安特卫普港的码头工人一刻也没有停止工作，盟军的登陆也没有停止。抗击V1的办法是：在V1袭击方向的接近地域里布置大量高射炮，拦击V1;在英法海峡上使用高性能战斗机巡逻，目视击落V1(V1的最大速度为644千米/小时，略低于喷火式战斗机的速度)；在英国格罗斯特“流星”喷气式战斗机参加巡逻后，不少飞行员用喷气尾流将V1吹翻失衡。
研发Fi-103是V1的有人驾驶改型，用自杀攻击方式攻击大型舰船和有重点防卫的地面目标。自杀攻击的主意来着于著名的德国女飞行员汉娜.莱契和有名的冒险家、SS军官、奥托.斯科尔兹内(在大索萨山顶营救墨索里尼的指挥官)。汉娜.莱契一直在招募愿意为保卫第三帝国献身的人。可是除了一些狂热的纳粹分子外，响应者寥寥无几。希特勒在这些纳粹狂徒的鼓动下，指令将自杀攻击计划给予最高级的优先权。在计划批准后第14天，Fi103由He111轰炸机携带升空发射，进行试验。两次试验都由汉娜.莱契驾驶，取得了成功，汉娜.莱契也侥幸生还。Fi-103一共有4种型号Reichenberg1.2.3是教练机，4是实战型，带最简化的仪表，以He111为发射母机。理论上，飞行员在操纵飞机临近目标时，飞机的座舱盖可以抛弃，飞行员可以跳伞。但是，从以时速644千米的飞机上跳出座舱，其可能性几乎为零。首先装备Fi-103的是KG200中队，一共有Fi103 175架，但是没有一架进行过自杀攻击。整个计划在1944年10月放弃。