海道测量
简介海道测量就是为保证航行安全为目的而对海洋水体和水下地形进行测量和调查的工作。有些国家还把它和江河湖泊的测量统称为水道测量或航道测量。测量获得的水区的各种资料，可用于编制航海图等。
海洋上的测量工作是由海道测量开始的，现在已逐步发展到海洋大地测量、海底地形测量和许多海洋专题测量。然而，海道测量在所有海洋测量工作中仍占有重要地位。
主要内容海道测量包括：控制测量、岸线地形测量、水深测量、扫海测量、海洋底质探测、海洋水文观测、助航标志的测定以及海区资料的调查等。
控制测量：在国家等级的控制点(网)的基础上，加密测定较低级的平面和高程控制点（网）的工作。为水深测量、岸线地形测量及其他测量提供平面控制和高程控制的基础。尚未建立国家等级控制点（网）的地区或小面积的工程测量和港湾测量，亦可建立独立控制网。
岸线地形测量：确定海岸线位置和海岸性质，沿海陆地地形，沿海陆地上的航行目标和其他要素，为编制航海图提供沿海陆地资料。
水深测量：海道测量的一项主要工作。它为船舶航行提供航道深度，并确定航行障碍物的位置、深度和性质。
海洋底质探测：目的是识别水底表层结构，为航船提供选择锚泊点的资料。在缺乏航行定位手段的区域，还可通过底质采样判断船舶概位。底质对其他航行作业以及潜艇选择座底地点等都有重要意义。底质结构一般通过用机械采泥器（如柱状采样器）获取底质样品，或结合回声测深仪、侧扫声呐和海底表层剖面仪的回波记录，分析不同底质的平面和剖面分布而获知。
扫海测量：用机械扫海具或侧扫声呐，在一定的海区内进行面的探测。扫海的主要目的是为了查明有碍船舶航行安全的水下孤立凸出物。定深扫海可以为航船提供航道的安全航行深度。
海洋水文观测：主要包括潮位、海水温度和盐度的测定，为深度归算和编制航海图书提供资料。海道测量的水文观测还要测定航道上、航门中的最大涨落潮流。
助航标志测定：对导航台、灯塔、灯标、叠标、立标、浮标、罗经校正标、测速标和显著的天然物标的位置和高度的测定，为船舶定位提供依据。
海区资料调查：对测区内同航行有关的地形、气象、交通等要素的现时和历史情况，作全面系统的调查研究和分析整理。
类别根据测区距海岸的远近，水下地形的复杂状况和制图的要求，海道测量通常分港湾测量、沿岸测量、近海测量和远海测量4类。
港湾测量：港河、港湾锚地、进出港航道水域的海道测量。港湾水浅，水下地形复杂，进出航道和航门狭窄，一般需测制大比例尺图。为了保证定位精度，通常采用光学经纬仪、海用微波测距仪或激光测距仪（见电磁波测距）等定位。采用高精度回声测深仪测探，并进行潮位观测，将所测水深归算至深度基准面。为了使测量船的实际航迹顺直，间距均匀，往往要设立导标，引导测量船沿计划测深线航行。
沿岸测量：目视定位仪器所能达到的，距岸约10海里水域内的海道测量。沿岸水域水下地形比较复杂，岛屿、礁石众多，航道交错，通常采用1:25000～1:50000比例尺测量。用高精度回声测深仪测深，按实际潮位将所测水深归算至深度基准面。测深点位置用前方交会法、后方交会法，以及高精度无线电定位仪器测定，并根据相邻的实测船位连线修正航向，引导测量船沿计划测深线航行。
近海测量：一般指距海岸 10～200海里水域内的海道测量。近海水域开阔，海底平坦，通常用1:100000～1:500000比例尺测量。这个海域内难以观测到陆地上的目标，需采用精密无线电定位仪器定位。用回声测深仪测深，所测深度应归算至深度基准面。
远海测量：距岸约 200海里以外水域的海道测量。远海水域是十分开阔的深海，可用小于1:500000的比例尺测量。采用回声测深仪测深，高精度无线电导航系统、组合导航系统和卫星导航设备等定位。远海水深，潮差小，可把瞬时海面当作深度基准面