邮轮
简介邮轮
拼音：yóulún
Passenger Liner
（图为速度最快的UNITED STATES的图画）
广义：航行于大洋的班轮、邮船客船
古代邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，并且同样运送旅客，但一般的邮轮均带有游览性质。
现代邮轮是旅游性质的，就像是流动型的大酒店。船上娱乐设施应有尽有，是旅游目的地。这个行业目前在欧美规模庞大，有300到400条邮轮，每天带着大量游客航行于加勒比海，巴哈马，百慕大，阿拉斯加，夏威夷，墨西哥湾，地中海，北欧等世界100多个国家和地区。
著名邮轮著名的邮轮有：
大东方号，
威廉大帝号，
卢西塔尼亚号，毛里塔尼亚号，阿奎坦尼亚号，
泰坦尼克号，奥林匹克号，不列颠尼克号，
皇帝号，祖国号，庄严号，
国王号，
玛丽王后号，伊丽莎白王后号，
诺曼底号，
合众国号，美国号，
法兰西挪威号，
伊丽莎白王后2号
最豪华的是钻石公主号……
海洋绿洲号,海洋魅力号
【注：同级船列为一行，有的补充不完整】
邮轮航运公司说起有名的邮轮航运公司，有：英国卡纳德航运公司（Cunard），现在这家公司已经变
成游轮公司，隶属于嘉年华公司，曾拥有卢西塔尼亚号，玛丽王后号等船，现在该公司船队中有有名的三女王（王后）：玛丽王后2号、伊丽莎白王后二号、维多利亚女王号；白星航运公司（White Star Liner），建设了泰坦尼克号、不列颠尼克号等名船，于上个世纪中期并入卡纳德公司，后被除名；北德劳埃德公司还有汉堡美洲公司，德国的航运公司；CGT，环大西洋航运公司，旗下公司法兰西航运（French Liner）建造了诺曼底号、法兰西号等极具时代意义的邮轮…………
各家邮轮公司都有自己的特色及偏向性：如卡纳德其在20世纪中前期过于注重速度，而白星则是极其重视内部的装饰和乘船的舒适感；法兰西航运的船则以内外兼修著称：简约的甲板布置，现代的艺术装饰给予邮轮一种现代化和摩登的感觉；德国船往往带着一些统治者的政治野心……
航速记录邮轮的最高航速记录是20世纪40年代的UNITED STATES（合众国号），它在横渡大西洋时达到了四十多节的速度，原因是战争结束，2艘战列舰的建造被取消，他们的主机就留了下来。他使用了这2个主机。以后不会有大邮轮用战列舰的主机了，这是终极速度了。大邮轮争夺蓝飘带奖的日子结束了。
简史邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪初，由于飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但是邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。但飞机技术日益成熟的时候，那些有钱有闲的贵族喜欢上这种休快速的旅行方式；移民则选择这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。于是乎，1985年法国的法兰西号邮轮退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台，标志着一个伟大的航海时代的结束。现在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。史上最后一艘邮轮是伊丽莎白皇后2号（Queen Elizabeth 2），另有一说是玛丽王后2号（Queen Mary 2）。
目前保留的邮轮
玛丽女王号作为旅馆位于美国加州长滩市。
伊丽莎白女王2号已于2008年退役，成为酒店，在阿联酋迪拜。
合众国号停泊在美国。
邮轮与飞机的交接班照片上是著名邮轮诺曼底号与飞机的合影，那时候，飞机跨海已经渐渐变成时尚。邮轮的日子已经不多了
正如这张照片上拍到的：飞机远远的把邮轮甩在了自己的身后。
无论是富人们图新鲜还是移民们节约时间和金钱。飞机都优于邮轮。
看得出邮轮时代已经渐渐没落了。
最大的邮轮
世界最大且造价最昂贵的“海洋绿洲”号邮轮历经3年时间建造，28日完成交接，定于今年12月1日开始处女航。这艘巨轮设计别出心裁，带有剧院、赌场、商店、游泳池、露天公园以及攀岩场地。
“海洋绿洲”号由美国皇家加勒比邮轮公司订购，总部位于挪威奥斯陆的造船业巨头STX造船公司2006年开始建造这艘巨轮。邮轮本月28日在芬兰图尔库港完成交接。
“海洋绿洲”号造价大约14亿美元，长360米，宽47米，吃水线上高65米。邮轮大小为“泰坦尼克”号的5倍，连美国军方“尼米兹”级航空母舰都相形见绌。
这艘巨型邮轮共有十几层，可容纳2000余名船员和6000多名游客，载客量比已运营的最大邮轮多出近5成。
工作人员眼下正对邮轮实行最后的清洁和装点，它将于30日离开芬兰，驶往美国劳德代尔堡。邮轮今后运营路线主要集中在加勒比海。尽管眼下全球经济不景气，但人们对乘坐这艘巨型邮轮表现出浓厚兴趣，预订者众多。
邮轮定于12月1日首次载客航行，始发地为劳德代尔堡，终点为海地，船票价格从数百美元至几万美元不等。
邮轮近代史:
邮轮原为运输货物或运载旅客的交通工具。直至廿世纪初，一些邮轮开始为旅客提供有限的基本设施如客房及餐厅服务。廿世纪中期是航空旅游的兴盛时期，为增加竞增力，邮轮公司遂兴起邮轮假期的概念。
邮轮假期在廿世纪八十年代渐趋蓬勃，不少邮轮公司加入，并投资建造设施更豪华、节目更丰富、排水量更多的邮轮，使邮轮变成一个豪华的海上度假村。邮轮被称为“无目的地的目的地”、“海上流动度假村”、 是当今世界旅游休闲产业不可或缺的一部分。
低调而神秘的世界豪华邮轮在向我们走近，国际豪华邮轮首次停靠中国港口是在上世纪80年代，最近10年来，抵达中国港口的国际邮轮数量持续增加。
2005年国际豪华邮轮停靠上海、天津、青岛、大连、宁波、厦门等港口共计40港次。
2006年有近15艘国际豪华邮轮停靠中国港口达70多港次。
2006年7月意大利歌诗达邮轮公司，在中国开辟了第一条以上海作为母港的邮轮客班轮航线。排名世界前十五大豪华邮轮之列的“蓝宝石公主”及“钻石公主”号分别两次、四次访沪，带来的出入境人员总量接近去年全年的从海港口岸入境人数。同时众多国际邮轮公司为开发新兴的邮轮市场，纷纷将关注的焦点转向中国。
2006“中国邮轮游艇发展大会”获悉，世界多家邮轮公司将正式进军中国。其中皇家加勒比将上海和香港作为今后在华开航的两大母港，嘉年华麾下的歌诗达邮轮也计划登陆上海，设置全新国际邮轮航班。伴随着世界顶级邮轮公司纷纷抢滩中国市场，邮轮海乘人才匮乏问题凸显。
2007年、2008年的世界邮轮大会在中国的召开，世界各地的豪华邮轮共聚一堂，准备大规模进军中国市场，标志着中国即将成为世界邮轮史上一个美好的新天地。
2008年的北京奥运会和2010年上海世界博览会，在极大地提升我国国际影响力的同时，也必将招徕更多的游客来中国观光，这将对我国邮轮经济发展起到极大的助推作用。
据国际旅游组织预测，到2020年，中国将成为世界上最大的旅游目的地。