轮渡

轮渡

ferry

在水深不易造桥的江河、海峡等两岸间，用机动船运载旅客和车辆，以连接两岸交通的设施。中国习惯，公路上称渡口，铁路上称轮渡。轮渡运量有限，且运营及维修费用较高。在公路、铁路建设中，当造桥技术或资金不能满足需要时，常采用轮渡。由渡船和渡口设施组成。公路渡口一般在渡船的两端或两侧设置活动跳板，便于汽车上下；其渡口设施包括临水岸壁、泊船码头，供车、人上下渡船的引道、引桥，支承引桥及供渡船碇泊的趸船等，有的还建有候船室、停车场、管理站等建筑物。铁路轮渡要求在渡船上铺设轨道，其渡口设施包括轮渡站、引线、栈桥和停靠设备等建筑物和设备。

中国于1933年 9月在江苏浦口和南京间的长江上建成一处铁路轮渡。一艘渡船能装载客车12辆或载重40吨的货车21辆，开始时每日只航6～8渡。到1958年，经常用三艘渡船运转，每日提高到120渡，运送车皮一千多辆，其中有四对长途客运列车。1968年底南京长江桥建成后，该轮渡被封闭。