PSA集团
集团简介PSA集团中文名为标致雪铁龙集团（法文全称：PSA Peugeot Citroën，原全称：Peugeot Société Anonyme）是一家法国私营汽车制造公司，由标致汽车公司拥有，旗下拥有标致和雪铁龙两大汽车品牌。在欧洲，标致雪铁龙集团是仅次于德国大众汽车的欧洲
第二大汽车制造商，世界第7大汽车制造商。2009年，PSA集团的全球汽车销量为318.8万台[1]。
标致雪铁龙集团凭借其两大强势品牌：标致和雪铁龙，在汽车和工业领域取得了丰富的经验，并对未来几年的发展制定了三个目标：以环境、舒适、安全为宗旨进行实用性创新；拓展国际市场，提高集团销量；实现盈利，确保投资，保持集团的独立性。
为了实现这三个目标，标致雪铁龙集团拥有世界级规模的工业设施，每年都会招募最优秀的人才。
标致雪铁龙集团是世界级知名的汽车制造商，在全球140个国家开展业务。1976年标致和雪铁龙合并成立了PSA标致雪铁龙集团，随后于1978年收购了克莱斯勒欧洲子公司，这样，成立于1966年的标致股份有限公司持有两大汽车公司100%的股份。
集团的起源可追溯到1896年，那年阿尔芒·标致(armand peugeot)先生创建了第一家公司。自那时起，标致家族一直是集团重要的股东。
标致·雪铁龙集团（PEUGEOT·CITROEN)标致·雪铁龙集团即PSA集团前身是由法国人阿尔芒·标致(armand peugeot)在1890年创立的以生产
自行车和三轮车为主的标致公司，1891年开始涉足汽车领域并取得成功。1976年标致收购了经营不善的雪铁龙公司60%的股分，从而组建现在的标致·雪铁龙汽车公司。雪铁龙汽车公司由安德烈·雪铁龙于1915年创立。
两大品牌标致雪铁龙集团的两个强势品牌：标致、雪铁龙，各自有着鲜明的特点，两个品牌的商业政策和车型
推广是相互独立的，同时也是竞争对手。
两个品牌遍及了世界150个国家，2006年，标致全球销量为1 959 800辆，雪铁龙全球销量为1 406 100辆。
除了汽车工业外，标致雪铁龙集团还涉及其他领域的业务：
• 佛吉亚公司：欧洲排名领先的汽车零部件设备制造商，世界排名第二，主要生产座椅，排气系统等。
• 捷富凯公司：物流运输公司，法国排名第二。
• 标致雪铁龙集团融资银行加盟的金融公司。
• 标致摩托车公司：生产50CC~125CC级别的轻型摩托车和机动脚踏车，欧洲排名第三。
• 标致雪铁龙发动机公司：向集团以外的客户销售发动机和变速箱。
• PCI设备公司：为集团和其他世界级汽车制造厂商提供工业设备的设计和生产。标致美感、可靠、活力、创新：是标致品牌在一个多世纪的成功经验中凝结的四大核心价值。这种生命力来自于富有魅力和不断创新的车型及对客户需求的满足，这两点始终处于标致品牌的首要地位。
1810年，标致兄弟Montbéliard (法国东部) 地区开设一家小型冶金厂（铸钢）。
1858年，狮子标识开始出现在标致的工具上，并成为了标致兄弟公司的象征。狮子象征了锯子的质量：锯齿的经久耐用、锯条的韧性和切割的快速性。150年来，狮子一直是标致品牌的象征。雪铁龙拥有百年历史的雪铁龙品牌通过其全系列车型向消费者展示新颖、迷人的设计风格；推出多功能、创新、舒适可靠的汽车产品。通过各网络就近、快速和可靠的服务，雪铁龙与客户之间建立了深厚而持久的联系。
1913-1916年，安德烈•雪铁龙在巴黎的格勒奈尔码头（Grenelle）建立"雪铁龙齿轮"公司。这些齿轮呈人字形，双人字型齿轮成为雪铁龙品牌的标识。 自1916年起，雪铁龙将在巴黎雅维尔码头的军工厂转型以便生产汽车。
1919年，推出雪铁龙Type A车，这是第一辆在欧洲大批量生产并引发法国汽车生产革命的车。
PSA集团在中国PSA集团是最早进入中国与中国企业合作生产汽车的外国汽车集团之一。早在1985年，PSA集团就与广汽合作生产标致504、505。当时中国国内的合资车企仅有未成气候的上海大众一家，日后热卖二十几年的桑塔纳也才刚刚下线。无论是外形还是性能，标致505都有超越桑塔纳的潜质，这款车型也一度占据了相当可观的市场份额。1991年，广州标致在中国汽车市场的市场占有率达到16%，那是PSA在中国最辉煌的时期。但由于缺乏对中国汽车市场的重视和理解，广州标致项目失败，1997年标致撤资。
1992年，雪铁龙公司与东风汽车公司合资组建神龙汽车有限公司，生产雪铁龙系列乘用车，2002年10月，神龙汽车有限公司由东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA集团的合资合作，公司以东风标致、东风雪铁龙的品牌，向消费者提供东风标致307、206以及东风雪铁龙富康、爱丽舍、毕加索、凯旋、C2、世嘉等车型。
2007年，PSA集团成立中国事务部。为了更好地满足中国消费者的需求，适应中国市场的发展，2008年初，PSA集团决定在上海成立中国技术中心。2008年9月，中国技术中心投入使用，成为PSA集团继法国巴黎郊区的威利吉（Vélizy）、索肖（Sochaux）设计中心之后最重要的研发中心。该中心承担每年为中国市场推出一款新车的任务[2]。