东北民主联军航空学校
日本1945年8月15日无条件投降前，苏联于8月8日对日宣战，占领了中国东北全境、日本北方四岛和北韩半岛北部。中共中央指挥河北、山东以及其他可以动员部队积极向关外进发，倚靠苏联势力接收战利品与占领地盘。根据苏联方面提供的资料，苏联为中共提供的武器则包括缴获日本七十万关东军的九百架飞机，并俘虏关东军飞行教官、航空技术人员。1946年1月1日共产党指挥的东北人民自治军航空总队成立。1月14日根据中共中央指示，以争取民主为宣传重点，东北人民自治军改称东北民主联军。1946年3月1日，中国共产党为培养飞行员、领航员和航空技术人员，为组建空军、创办和发展航空工业奠定基础，在通化成立东北民主联军航空学校。这是中国共产党创办的第一所航空学校，培养了100多名飞行员、领航员和400多名航空技术人员。
目录1 人员
1.1 创建航校人员
1.2 教官
1.3 学生
2 飞机
2.1 立川 九九式高等练习机（（英文）Tachikawa Ki-55 Ida）
2.2 立川一式双发高等练习机（（英文）Tachikawa Ki-54Hickory ）
2.3 国际四式基本练习机（Kokusai Ki-86 Cypress）
2.4 满飞二式高等练习机（Manshu Ki-79b）
2.5 中岛一式战斗机“隼”（Nakajima Ki-43 Oscar ）
2.6 中岛（日文）二式重型战斗机“锺馗”（Nakajima Ki-44 Tojo）
2.7 川崎九九式双发轻轰炸机（Kawasaki Ki-48 Lily）
2.8 三菱九九式袭击机乙型（Mitsubishi Ki-5l Sonia）
2.9 三菱（日文）九七式司令部侦察机（Mitsubishi Ki-15 Babs）
2.10 立川 九八式联络机（Tachikawa Ki-36 Ida）
2.11 三菱（日文）一〇〇式运输机（Mitsubishi Ki-57 Topsy）
2.12 三菱九七式单发轻轰炸机（（英文）Mitsubishi Ki-30 Ann）
2.13 三菱一〇〇式3型乙防空战斗（拦截）机（（英文）Mitsubishi Ki-46-III Dinah）
2.14 川崎（日文）2式双座重型战斗机“屠龙”改型丁（Kawasaki Ki-45 Nick）
3 飞机徽记
3.1 1946年至1947年
3.2 1947年至1949年
人员
1945年8月15日日本宣布无条件投降后，日本关东军第二航空军第101教育飞行团第四练成飞行队的300馀人被共军包围。大队长林弥一郎带领下属于9月底向东北的共产党军队投降。结果被迫留在东北，无法如愿回日本。1946年1月1日东北人民自治军航空总队成立。1946年3月1日，东北民主联军航空学校成立。日本关东军第二航空军第101教育飞行团第四练成飞行队的20名飞行员、24名机械师、72名机械员以及其他各类地面保障人员近200人滞留在东北。1949年底组建了六所新航校后，东北民主联军航空学校改建了第七航校。日籍留用人员在七航校又工作了将近三年时间。
创建航校人员
张开帙：航校早期创建者之一，空军少将军衔。
魏坚：1945年11月开始参加东北老航校早期的筹建工作，是中央组织部最早选派创建航校的人员之一。
王麦林：张开帙夫人，曾任航校教员、指导员、编译室主任等职。
方子翼：教官，1955年少将。
王弼：航校副政委、政委。
常乾坤：航校副校长、校长。1955年中将。
教官
飞行主任教官有林弥一郎、黑田正义、平信忠雄、系川正夫、长谷川正等人。一直到1958年前后，根据中日两国政府的协议，这批日本军官才能先后回国。后来，林弥一郎出任了日中和平友好会会长，并于1985年1月率团访问了中国。
学生
航校决定从山东抗日大学和延安炮校、山东大学挑选一批学员学习飞行。由于没有初、中级教练机，航空学校加强地面演练、增加带飞时间、改进训练方法，使学员直接飞高级教练机。造就了王海（航校二期的学员）、刘玉堤、张积慧、李汉、邹炎、王天保、高月明等空军飞行员。韩战时，参战的空四师十团二十八队飞行员全部是航校的毕业生。
飞机
其飞机大多是从东北各地的日军手中缴获的，有各型日制飞机120馀架。航校以其中的46架（可飞的36架）为主要装备，开展了飞行训练。
立川 九九式高等练习机（（英文）Tachikawa Ki-55 Ida）
通常称为“九九高练”。1945年底，东北共产党军队在东丰机场缴获了30馀架九九高练；在铁岭与开原间的平顶堡缴获了100馀台发动机、汽油与备件。后来东北民主联军在吉林辉南县的朝阳镇又缴获了一批九九高练，经修理拼凑后约有30架可以使用，成航校的主力教练机。
立川一式双发高等练习机（（英文）Tachikawa Ki-54Hickory ）
通常称为“双发高练”。1946年6月，东北民主联军在哈尔滨附近的机场缴获了该型飞机。加上先前1945年9月初，共产党民兵在山东根据地缴获日军1架该型机。此后共有5架“双发高练”在东北老航校作双发运输机和高级教练机使用。
国际四式基本练习机（Kokusai Ki-86 Cypress）
通常称为“英格曼练习机”。1945年10月，东北共产党军队先后缴获了10馀架不完整的国际4式基本练习机。东北民主联军航空学校成立初期，经拼凑修复4架该型飞机。1946年6月7日首次使用该机带飞学员时，即因发动机故障而坠毁。事后检查其馀3架也有故障，遂停止使用。
满飞二式高等练习机（Manshu Ki-79b）
此机是双座高等练习机，通常称为“二式高等练习机”。东北东北共产党军队曾缴获了几架“满飞（满洲飞机制造株式会社，位于哈尔滨）2”式高等练习机，但因备件不足而无法使用。随着解放战争战局的发展，人民解放军占领了大城市和飞机工厂，缴获了大量飞机器材，2式高等练习机才得以恢复使用。战后印尼至少拥有九架之多[[1]]。
中岛一式战斗机“隼”（Nakajima Ki-43 Oscar ）
二战时大坂基地的一式战机日本陆军第一式战斗机，通常称为“隼”式战斗机。东北民主联军于1946年4月在吉林辉南县的朝阳镇、同年6月在哈尔滨附近的机场，先后缴获了1式1型战斗机。
中岛（日文）二式重型战斗机“锺馗”（Nakajima Ki-44 Tojo）
在1946年缴获了3架。
川崎九九式双发轻轰炸机（Kawasaki Ki-48 Lily）
九九式双发轻轰炸机接替93式轻轰炸机的（日文）九九式双发轻轰炸机由日本川崎航空机公司于1937年12月研制，各型累计共生产2000架。抗日战争胜利后，中华民国国军缴获了一批九九式双发轻轰炸机。由于数量众多，中华民国空军曾于1945年10月用该机装备了第6大队5中队。东北共军也缴获该机，于航空学校中用于飞行训练。
三菱九九式袭击机乙型（Mitsubishi Ki-5l Sonia）
三菱（日文）九九式袭击机乙型是一种性能介于战斗机和轻型轰炸机之间的机型。1938年2月，日本三菱公司按军方提出的要求，开始研制用于袭击地面目标的袭击机。三菱公司以九七式轻轰炸机为基础，减小尺寸、减轻重量，设计了一种战场侦察机兼袭击机。九九式乙型为袭击机，机身下下部增设了装甲板，左右机翼各增装了1挺12.7毫米机枪；外翼下可挂4枚小型炸弹。九九式甲、乙型在三菱工厂生产到1944年，累计生产1472架。侵华日军从九九式飞机刚投产即将其广泛用于中国战场，其中包括军侦察机和袭击机。东北共军曾缴获了九九式乙型袭击机。航空学校用于飞行训练，直至1953年最后4架退役。
三菱（日文）九七式司令部侦察机（Mitsubishi Ki-15 Babs）
九七式司令部侦察机（ki-15-II）司令部侦察机主要用于战略性的远程照相侦察、相当于现代的战略侦察机。东北民主联军于1946年6月在哈尔滨附近的孙家机场缴获了该型飞机，1948年下半年在东北民主联军航空学校修复后用于飞行训练。1949年11月中国人民解放军空军正式成立时，还有九七式司令部侦察机2架，均在航校使用，1951年退役。
立川 九八式联络机（Tachikawa Ki-36 Ida）
该机是日军将九八式直协侦察机改变用途而成的联络机。于航空学校中用于飞行训练。
三菱（日文）一〇〇式运输机（Mitsubishi Ki-57 Topsy）
三菱公司于1939年8月在九七式重轰炸机基础上研制的人员运输机，采用了与九七式重轰炸机相同的主机翼、动力装置、着陆装置等。1940年9月，首架一〇〇式运输机制成。适合载运伞兵。该机的日本民用型号是（日文）MC-20。
三菱九七式单发轻轰炸机（（英文）Mitsubishi Ki-30 Ann）
1938年后由三菱飞机厂及日本陆军航空工厂联合生产，至1940年止共出厂686架。在东北获得3架。
三菱一〇〇式3型乙防空战斗（拦截）机（（英文）Mitsubishi Ki-46-III Dinah）
在东北接收两架。
川崎（日文）2式双座重型战斗机“屠龙”改型丁（Kawasaki Ki-45 Nick）
在东北接收3架，曾调入1949年3月组成的共军战斗飞行大队第1中队使用。
飞机徽记 ：
1946年至1947年
飞机以青天白日徽外镶白圈涂装机身与机翼。尾翼则是四蓝条间三白条。
1947年至1949年
飞机以五角星内镶中字徽涂装机身与机翼。尾翼则是四红条间三白条。