世界贸易中心
世界贸易中心简介纽约世界贸易中心（World Trade Center，1973年—2001年9月11日，简称世贸中心）原为美国纽约的地标之一，原址位于美国的纽约州纽约市曼哈顿岛西南端，西临哈德逊河，由美籍日裔建筑师雅玛萨基（Minoru Yamasaki，山崎实）设计，建于1962年－1976年。占地6.5公顷，由两座110层（另有6层地下室）高411.5米的塔式摩天楼和4幢办公楼及一座旅馆组成。摩天楼平面为正方形，边长63米，每幢摩天楼面积46.6万平方米。在2001年9月11日的“9.11恐怖袭击事件”中坍塌。
世界贸易中心由七座建筑组成，最明显的是110层、楼高417米（北塔）和415米
（南塔）的摩天大楼。两座塔楼天线、尖顶高526.3米；屋顶高417米；最高楼层高413米。成为当时世界上最高的摩天大楼。
曾是纽约市最高的建筑物，也曾是全美第二高建筑。
曾为世界上最高的双塔，纽约市的标志性建筑，也曾是世界上最高的建筑物之一。
整个世贸中心是世界上最大的商业建筑群，是美国金融、贸易中心之一。
曾是目前世界上最大的贸易机构。它由纽约和新泽西州港务局集资兴建，世贸中心的业主是纽约港务局。
大楼于1966年开工，历时7年，1973年竣工（北塔在1972年，而南塔在1973年完工）。1995年对外开放，有“世界之窗”之称。整个工程耗资7亿美元。它共包括7栋建筑物，主要是由两栋110层的塔楼（415.14米）组成，还有8层楼的海关大厦和豪华级玛里奥特饭店等。
世界贸易中心摩天楼采用钢框架套筒体系，第9层以下承重外柱间距为3米。9层以上外柱间距为1米，标准层窗宽约0.55米，核心部位为电梯井，每座楼内设电梯108部。在第44层和78层设有银行、邮局和公共食堂等服务设施。第107层是瞭望层，可通过两部自动扶梯到110层屋顶。地下一层为综合商场，地下2层为地铁车站，地下3层及以下为地下车库，可停放汽车2000辆。
世界贸易中心是纽约重要的观光点，平均每年接待大约170多万游客。大楼内共有22个餐馆和咖啡馆。两楼共有239部电梯，其中最快的电梯每秒钟升高27英尺。大楼顶部的观察台对游客开放。登上顶层，眺望曼哈顿全景，那蔚蓝色海湾中的自由女神像，那高耸入云的帝国大厦，那横跨东跨东河的大桥……只有站在这里，你才能领略纽约这座世界金融之城的风采。大楼有84万平方米的办公面积，可容纳5万人工作，每天来办事和参观的人还有3万左右。
2001年9月11日，被恐怖分子劫持的两架飞机先后撞向世贸中心的双塔楼，由于撞击引起大火，双塔楼在间隔几十分钟内相继倒塌。
世贸中心大事
1962年——1977年，世界贸易中心从设计到施工完成，包括办公大楼与1间饭店，最初可容纳450家公司、5万名工作人员。
1974年8月7日，菲力浦·派堤（Philippe Petit）在两栋大楼间表演空中走钢索，花了一个小时跨越世贸中心两栋塔楼，之后遭逮捕入狱。最后菲力浦只能在中央公园为小朋友表演。
1977年5月，乔治·威廉（George Willing）用自己设计的绳索攀登摩天大厦，被判索赔25万美元，但是最后仅赔了1.1美元。
1993年2月26日，21号大楼地下室被恐怖分子袭击，伊斯兰极端份子在地下室放置炸弹，导致6人死亡，约有1000人受伤，放在顶楼餐厅价值200万美元的上等葡萄酒被炸碎，香浓四溢的酒浆沿着大楼流下。后来这些恐怖份子都被判处240年的徒刑。
2001年9月11日，世贸中心被恐怖份子用民航客机自杀攻击而撞毁，两幢110层摩天大楼最终倒塌。
世界贸易中心倒塌
2001年9月11日早晨，四架美国国内民航航班被劫持，其中两架撞击位于纽约曼哈顿的世界贸易中心。
08时46分40秒，美国航空公司11次航班（一架满载燃料的波音767飞机）以大约每小时490英里的速度撞向世界贸易中心北楼，撞击位置为大楼北方94至98层之间。大楼立即失火，而飞机上的燃料倾倒进大楼，更加剧火势，整幢大楼结构遭到毁坏。被撞击楼层以下的人员开始疏散。但所有的3道楼梯都被撞坏，因此被撞击楼层以上的人员无法逃离。
09时02分54秒，美国联合航空175次航班（另一架满载燃油的波音767飞机）以大约每小时590英里的时速入世界贸易中心南楼78至84层处，并引起巨大爆炸。飞机的部分残骸从大楼东侧与北侧穿出。但还有1个楼梯间完好无损，因此少数在撞击点以上的人员仍可生还。纽约世界贸易中心的两幢110层摩天大楼在遭到攻击后相继倒塌，除此之外，世贸中心附近5幢建筑物也受震而坍塌损毁。
世界贸易中心诞生“我们今日所需要的建筑就是要表现今日的时代，我们需要爱、温存、喜悦、宁静、美丽、希望和作为一个人的独立自主。建筑就是要给予这样一个宁静的室内外环境。有了宁静，则我们有了喜悦。”
缔造纽约世贸中心的美籍日裔建筑师雅马萨奇一向遵循的建筑理念听起来是那么充满爱心，以至于无法想象他的作品被无情摧毁时，他将怎样的悲哀。幸运的是，他已在15年前去世，带着他一生对友善平和的创作环境的追求。
清华大学建筑学院吴焕加教授撰写的《雅马萨奇》一书（中国建筑工业出版社1993年出版），对建筑师雅马萨奇的设计观点和作品做了详尽阐述，节选片段。
受公众舆论支持的建筑师
美国建筑师雅马萨奇（Minoru Yamasaki）1912年出生于美国西北部海港城市西雅图，他的父母是从日本来到美国的移民。他的名字对有些读者可能有点陌生。他的名声不但够不上那几位著名大师，而且在西方建筑界不及埃罗·沙里宁、路易斯·康等他的同辈人那样响亮。
1986年他死去以后，西方建筑界似乎已经把他忘记了。可是在上世纪50至70年代，雅马萨奇确实曾经以自己的建筑观点和作品引起过许多人的重视。翻一翻那个时期美国和西欧的主要建筑刊物，可以发现不时有关于雅马萨奇作品的介绍。美国《建筑论坛》1959年7月号在一篇访问记的按语中还称他为“当代第一流的建筑师”。然而总的说来，美国建筑界，特别是在建筑师圈子中，对雅马萨奇的评价是不太高的。对他的赞誉主要来自建筑专业圈子以外的社会公众，来自委托他设计房屋的许多公司、团体和美国的某些政府机构。美国之音请他作广播讲演、《时代》周刊发表专文介绍他，雅马萨奇的母校赠他最佳校友称号，美国艺术和科学院选他为院士。社会公众欢迎他的建筑风格，建筑师界则有人讥讽他向群众口味投降。
1959年他做西雅图世界博览会美国联邦科学馆设计，他的方案遭到建筑师界的反对，《时代》周刊说，“幸而公众舆论支持才得建成”。60年代中期，纽约-新泽西港务局从众多的美国建筑师中挑选出雅马萨奇做纽约世界贸易中心的总建筑师，这一事实再次表明雅马萨奇当时受到社会公众的支持。
为世贸中心做了100多个方案
1962年的一天，雅马萨奇收到纽约-新泽西港务的一封信，问他可愿承担一次建筑任务，其投资额为2.8亿美元。雅马萨奇认为数额过大，怀疑是多写了一个“0”。
事实上港务局物色建筑设计人员是很谨慎的，他们对40多家建筑师事务所作了深入的调查，最后才决定聘请雅马萨奇担任世界贸易中心总建筑师。
雅马萨奇事务所用了一年时间进行调查研究和准备方案。前后共提出100多个方案，雅马萨奇说他们做到第40个时方案已经成熟，其后60多个方案是为了验证和比较而做的。
世界金融中心：以空中走廊连接世界贸易中心
曾有报道说，纽约金融中心起火，而最新调查结果表明，楼顶的浓烟是从发生故障的发电机冒出来的。产生上述联想不无道理，因为纽约金融中心距离世贸中心很近，并有廊桥相连。
世界金融中心（World Financial Center）的设计者是著名建筑师西萨·佩里，它是由四座摩天大楼组成的建筑群，从世界贸易中心有连接的空中走道可以直接进入，空中走道经常有免费的艺术作品展览，可以看到当今一流的摄影作品展。
世界金融中心的经典是冬之花园，由挑高的铜架与玻璃建构辽阔、明亮的公共空间，像一座超大型温室。冬之花园内有40多家餐厅与商店，花园外的步道是欣赏哈德逊河码头的好地点。
“对于我，建筑不是一种生活方式，它是我的生命。”这是纽约世界贸易中心设计者山崎实曾经留下的话。然而在一瞬间，闻名世界的建筑在世人眼前消失。但隐约中，似乎还能够在烟雾笼罩的曼哈顿上空看到耸立着的世界贸易中心大厦的倩影，不禁让人追思起围绕在它周围的建筑故事。上世纪60年代后期到70年代中期是美国高层建筑最辉煌的时期，由于建筑技术的成熟和美国整体经济实力的强盛，这一时期的高层建筑无论在高度、功能还是数量方面都取得了惊人的增长，纽约世界贸易中心大厦就是其代表，它由日裔美国建筑师山崎实设计，曾是目前世界上第七高摩天大楼。
纽约世界贸易中心由纽约州及新泽西州港务局于1962年决定兴建，目的是促进两个州的商业贸易。1962年的一天，山崎实收到纽约和新泽西港务局一封信，问他可否愿意承担一项建筑任务，其投资额为2.8亿美元。在那个时期，2.8亿美元可以说是天文数字，山崎实事务所也并不知名，因此山崎实怀疑是多写了一个“0”。其实纽约与新泽西港务局物色建筑设计人员是很谨慎的，他们对40多家建筑师事务所进行了深入调查，最后才决定聘请山崎实担任世界贸易中心的总建筑师。
山崎实事务所用了一年的时间进行调查研究和准备工作，前后共提出100多个方案。山崎实说，他们做到第40个方案时已经成熟，其后60多个方案只是为了验证和比较。在山崎实看来，世界贸易中心建筑的基本问题是“寻找一个美丽动人的形式和轮廓线，既适合于曼哈顿区的景观，又符合世界贸易中心的重要地位”。他还说，人类既然能够建造摩天大楼，就一定能够理解摩天大楼。
世界贸易中心两栋110层高楼平面和体形完全一样。每栋高塔中安装有102部电梯，电梯最长运行时间（包括换乘电梯）为两分钟。设计上，在遇到紧急情况时，全部人员能在5分钟内全部疏散完毕。大楼采用筒中筒结构体系，外墙承重，且由密集的钢柱组成，具有强大的抵抗水平荷载的能力。在每秒117米的最大风力袭击下，建筑最高点最多偏离中心25.6厘米。
世贸中心的承重外墙正好吻合了山崎实一贯主张的高层建筑开窄窗的做法。由于窗子极窄，柱子（窗间墙）很密，消弱了人在高处的恐惧感，也使得办公的人感觉不到已身处二三百米的半空之中。建筑底部为使入口有较大开间，从第9层向下三根柱合为一根，合并处设计成尖拱状，颇具哥特式建筑的风采，呈现出典雅的设计风格。姊妹双塔伴随着天光云影变换出不同的建筑表情，从赫德逊河上望去，宛若海市蜃楼中的琼楼玉阁。
关于超高层摩天大楼的建设，其实始终存在着两种截然不同的声音，赞成者称其为“通天塔”，反对者称其为“摩天地狱”，其关键还是在于人类的价值取向。当今世界经济发展的重心渐渐偏向亚洲，偏向中国，世界最高的452米的摩天大楼也在亚洲的马来西亚科伦坡崛起，世界第4高楼金茂大厦在上海落成，中国能从中学习到什么呢？
1966年开始动工建设，1972年和1973年相继落成的纽约世界贸易中心大厦双塔，打破了帝国大厦保持了42年之久的世界最高建筑纪录，它曾在整个纽约市总体环境中占据着统领地位，可以说是纽约市的象征，是繁盛时期美国的象征，也是人类建筑史上的宝贵遗产。建筑师山崎实把这栋建筑的主体设计成双塔，而不是一栋塔楼，而且极其简明。我觉得，与惟我独尊的独立塔楼相比，双塔意味着对话、交流、共存、平等。
纽约世界贸易中心“双子大厦”在曼哈顿岛的制高位置一直没有被取代，人们喜欢它晴天时的洁白、多云时的浅灰和霞光照耀时的金黄，它具有多变的表情和细腻典雅的性格。
建筑特色高度世界第五、美国第二、纽约第一
双子大楼110层，高约415米（另有411米、417米的说法），在1973年举行落成仪式时是世界最高的建筑（之后两年即被同样层数443米高的芝加哥西尔斯大厦超过），现在仍是纽约最高的建筑。除两座110米高楼外，世界贸易中心还包括海关大楼、酒店、商业等5座建筑和一个广场，占地16公顷，总面积达92.9万平方米。据报道，目前完全倒塌的包括双子大楼和7号楼。
由外而内纯粹钢结构
双子大楼高宽比为7:1，由密集的钢柱组成，钢柱之间的中心距离只有1米多，所以窗都是细长形，身在室内没有大玻璃造成的恐惧感。密密的钢柱围合起来构成巨大的方形管筒，中心部位也是钢结构，内含电梯、楼梯、设备管道和服务间。两座塔楼都能提供75%的无柱出租空间，大大超过一般高层建筑的使用率，被誉为当时世界上最大的室内空间。
世界贸易中心不仅提供大面积的写字楼，而且是纽约曼哈顿地区最大的室内商场，里面有很多家专卖店和快餐厅，还有各种规格大小的会议室、贸易展销厅、艺术展览馆、学术研讨厅等功能齐全的场所。
数字说明双子塔楼之大
下面的数字描述了这个纯钢庞然大物的巨大：建造时挖出了90多万立方米的泥土和岩石，用了20多万吨钢材、32万多立方米的混凝土，澳大利亚还专门为修建它设计制造了8台起重机，为穿越这“立起来的城”，200多部电梯和70多座自动扶梯不停工作，电梯的速度最高达每秒钟8米。
巨大的建筑有着亲切的广场
世贸中心的广场是建筑师在千方百计节约建筑占地之后留给人们的礼物，之所以这么说，是因为在高楼密集的曼哈顿，这个地方最让人放松。它为步行者提供了一个躲避汽车和喧嚣的场所，有亲切的绿地、喷泉、座椅，有轻松漫步的行者和嬉戏玩耍的孩子。
纽约世贸中心由纽约-新泽西港务局于1962年决定兴建，由美籍日裔建筑师米诺儒·雅马萨奇（Minoru Yamasaki）事务所及纽约的特洛伊、密西根、埃默里·罗斯父子公司（Troy, Michigan, and Emery Roth and Sons of New York）共同设计。
58秒到“世界之顶”
世界贸易中心最吸引人的是位于顶楼的世界之顶（Top of World），在2号楼的107层，设有观景台，可搭乘快速电梯在58秒内到达，在观景台上有三座仿直升机的戏院，里面有移动式座椅及镭射电影。在晴空万里的日子，再登高几楼抵达顶端的观景台，楼顶设有宽阔的平台，极目远眺可以纵览海景。平台边缘以通电的有刺铁丝网围起，有时可以看到飞机或直升机在下方飞过。
世贸中心重建纽约市
议会主席皮特·瓦洛内9月16日称，纽约市政府正在组建一个委员会，研究重建世贸中心问题。据法新社报道，瓦洛内说：“我们正在准备成立世贸中心重建委员会。”他还说，这个委员会将直接由纽约市长朱利安尼负责,具体重建计划不知何时能够出台。
世贸中心倒塌之后，一直有争议是否重建新大楼，有人认为应该重建以恢复该区的贸易功能，且不向恐怖份子低头。但也有人认为在死伤惨重的地方重建是对于受害者不敬。
“按美国人的习惯，原封不变并原地复制世贸中心的可能性不大。”
曾任纽约城市规划委员、现美国龙安建筑规划设计顾问公司董事、美籍华裔建筑师饶及人先生在接受记者采访时说：
“双子大楼的消失对纽约天空来说是极大的损失，近十年建造起来的建筑竟在瞬间化为乌有。但就我个人在美国生活工作30余年的体会，美国人喜欢向前看，尤其在城市建设方面，历史就是历史，已经过去了，所以原地复制不太可能。但为了保持曼哈顿的轮廓，有一种可能是在世贸中心原址附近建造高度相同的第二个世贸，而原址保留起来供人们凭吊。虽然曼哈顿用地已很紧张，但还是有空地的，比如炮台公园附近。”
“即使在原址上重建双子大厦，也将延续它的精神，不会照搬，很有可能会做一些改进，以解决原双子大厦给此地造成的风洞效应。在冬天风大的时候，由于强烈的风洞效应影响，双子大厦的附近几乎不能行走，而当年建造时，建筑师还不懂得‘风洞实验’。”
美国人心中的双子大厦有多重要呢？饶先生做了个比方，它对于美国人尤其是纽约人来说，就像故乡的大树，从远远的海上或空中看见它，就能找到回家的感觉。
后来决定重建，并展开国际征图，在竞图后决定出重建的模型，主体建筑定名为自由塔。2006年4月27日，自由塔的修建工程经历种种曲折后启动。2011年竣工启用。
2006年9月6日，世贸中心参观者悼念中心的揭幕仪式举行。在永久性的世贸中心纪念馆竣工之前，这里将作为世贸中心临时的悼念场所。9月7日，负责重建的有关当局公布了东侧3座摩天大楼的设计方案。它们将在世贸中心纪念馆的周围组成一个半圆形，分别为78层、71层和61层。
关于世贸中心倒塌的原因世界贸易中心是由日裔美籍建筑设计师山崎实所设计。事後据他生前的助手说，因为参考过去帝国大厦曾经受到美国空军轰炸机误撞事件的影响，在设计过程当中已经考虑到需要使大楼结构足以抵御大型飞机的直接撞击。有报导分析，认为大楼的倒塌并不是因为飞机的直接冲撞，而是飞机内满载的航空煤油倾泻进入大楼引起的大火所释放出的巨大热量，软化了支撑大楼的钢筋骨架，最终导致世贸中心大楼在自身重力的作用下坍塌。但是，也有一批建筑学家认为仅凭大火并无法令大楼倒塌。有关摩天大楼结构设计的调查依然在进行中。