成渝城际铁路
简介成渝城际客运铁路专线为国家铁路“十一五”规划建设的沪汉渝蓉城际客运专线的重要组成部分，该线路西起成都，东至重庆，主要是输送直达客流，集散长途、过境及沿线客流。项目为城际客运专线，双向，设计时速350公里/小时，行车速度300公里/小时，最小曲线半径9公里。这将把成渝两地的通达时间缩短为1小时。”该段铁路每10米铁轨起伏不超过2毫米，左右摆动更是在1毫米以内。成渝城际铁路总长为306公里，总投资估算为394亿元。照初步计划，这条铁路最快有望在09年内动工。
项目建设工期为4年，中途不停靠的直达列车行驶时间将只需要56.7分钟。计划设立10个站点（如图）。业内人士表示，若大足邮亭镇增设站点最终获批，成渝客运专线的站点则有望增加至11个。
项目选线初有两种方案：
南线方案线路走向为：成都—资阳—资中—内江—荣昌—永川—重庆，全长297公里，估算总投资350亿元，运行时间约为1小时。
北线方案线路走向为：成都—简阳—安岳—大足—璧山—重庆，线路长度约279公里，成渝间可在50分钟左右实现通达，预计投资300亿元。
该路线规划结果已经出台，线路走向为：成都—资阳—资中—内江—荣昌—永川—重庆。即南线方案最终获得国家发改委的通过。作为客运专线，该线路将只发送旅客列车，发车形式上有沿线停靠和成渝直达两种模式。发车间隔为3-5分钟。
2009年11月13日来自重庆市发改委的消息称，国家发改委近日已正式批复了成渝城际铁路（成渝客运专线）的项目建议书。