武汉长江七桥
概述武汉长江七桥，又名武汉二七长江大桥，于2008年8月１日奠基兴建，预计2012年建成。二七长江大桥地处武汉中心城区江段，位于长江二桥下游３．２公里处，江北起于江岸武铁新江岸小区处，江南止于青山钢都花园罗家港侧。
由中铁大桥勘测设计院设计的二七大桥，是武汉首座三塔斜拉桥，两个主跨均为６１６米。大桥总长度约６．５公里，包括大桥主体工程２９２２米及两岸疏解配套工程３５８５米。建成后将是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。
工程项目总投资约４８亿元，设计基准期为１００年，为城市快速路，主线设计行车速度为８０公里／小时；主桥宽２９．５米，为双向６车道，并预设２．２５米的人行通道，必要时，可改设双向８车道；桥梁净空高２４米，设计最高通航水位为２５．８１米。大桥计划２０１１年７月底建成通车。
功用一、分担15%过江车流总量
二七长江大桥的首要功能，是适应城市过江交通快速增长需求，缓解中心城区过江交通压力。过江难，武汉人常为此烦心。据预测，到2010年，武汉市主城过江交通总量将达到35万—40万辆次/日。长江大桥、长江二桥、白沙洲大桥和在建的天兴洲大桥，以及即将建成的青岛路长江隧道等不能满足主城过江需求。 届时，内环线内的过江通道基本饱和。而中环线两座桥梁之间仍不饱和，在内环和中环之间需要新的过江通道分流过江车流。预测分析显示，二七长江大桥日通行能力6万辆次，有望承担过江交通总量的15%。主要受二七大桥分流影响，长江二桥流量可望降低18%。
二、二七长江大桥的建设将直接推动区域经济发展
根据相关研究报告，二七长江大桥的建设，将至少带动两岸70平方公里土地升值。
三、三塔寓意武汉三镇
目前武汉有多座斜拉桥，但未见三塔斜拉。二七长江大桥上造型优美、高耸的三塔具有标志性，寓意武汉“三镇”。
特点二七长江大桥距上游长江二桥3.2公里。位于武汉市江岸区和青山区，起自江北武铁新江岸小区处，经汉口京广铁路、解放大道、江岸货场铁路疏解区、武昌罗家港泵站、和平大道，止于江南钢都花园罗家港侧。选定汉口后湖船厂至武昌罗家港为二七长江大桥轴线，是在3种方案中比选而定，具有线型最直顺、拆迁量相对较少、与二桥距离相对合适多种优点。桥型方案采用三塔斜拉桥，主桥跨径1732米，汉口侧引桥加接线长3815米，武昌侧引桥加接线960米。工程全长6307米。为城市快速路标准，时速80公里，双向6车道。
大事记2008-7-26，武汉市发改委消息，武汉二七长江大桥项目获国家发改委核准。
2008-8-1，武汉第七座长江大桥——二七长江大桥开工仪式在江岸区江滩举行，在隆隆的礼炮声中，李鸿忠省长宣布二七大桥开工，江南、江北两根试验桩同时开钻。