无锡地铁一号线
无锡地铁一号线无锡地铁一号线是贯穿无锡市区南北的一条城市快速轨道交通线路。该线起于惠山区堰桥站，止于滨
湖区雪浪站，途经惠山新城、无锡火车站、中心商务区、太湖广场CBD、太湖新城核心区等多个城市重要核心地域，为《无锡市城市快速轨道交通规划》中的第一条线路，已于2009年11月8日全线开工，并于2014年10月份一次性建成通车。
● 全称：无锡地铁一号线（无锡地铁一号线、无锡轨道交通一号线含义完全一致）
● 线路距离：29.42km(高架线7.25km，地下线及敞开段22.17km）
● 站数：24（包含起终点站，其中高架站5座，地下站19座，换乘车站4座）[1]
● 复线区间：全线
● 电化区间：全线（直流1500V第三轨方式）
● 闭塞方式：Wireless-CBTC
● 最高时速：80km
● 编成数量：4辆（初、近期）6辆（远期）
● 月台最大编成数量：6辆
概要轨道交通一号线起自惠山新城的惠山大道，在政合大道和惠山大道的交叉口设置起点“堰桥站”；然后线路沿惠山大道南下，在锡北运河北岸设置“锡北运河站”；继而在锡北运河大桥西侧跨越运河，再上跨沪宁高速公里，向南在西漳镇东侧设置“西漳站”；在天一路口设置“天一路站”；线路继续南行，在老锡澄路路口设置“刘潭站”；线路自此降低转入地下，在广石路南侧设置“广石路站”；在江海路南设置“江海路站”；从江海路站出来，线路转向东走庆丰路后，向南穿过北新河，在火车站北侧设置“无锡站站”并与东西向的无锡地铁三号线换乘；线路在下穿了京沪铁路、沪宁城际铁路、无锡火车站后，陆续向南穿越兴源北路、通惠东路、在工运桥东侧下穿古运河，沿工运路至胜利门广场设“胜利门站”；线路转入中山路继续南行，设置“三阳广场站”与无锡地铁二号线换乘；在市第二人民医院西侧设置“南禅寺站”；线路在江南中学南侧向西南方向偏转，连续斜穿解放南路、古运河、新民路和振新路后进入清扬路一路南行，在永丰路南侧设“永丰路站”，在永和路口设置“太湖广场站”，在清名路北侧设置“清名路站”，在医疗中心设“金城路站”与无锡轨道交通五号线换乘，在新光路设置“新光路站”后，从华清大桥东侧穿过京杭运河后向西转入扬名工业大道，在扬名工业大道设置“梁东路站”，线路继续向西往南转入南湖大道，在南湖大道与大通路路口设置“落霞路站”，线路沿南湖大道向南，在高浪路设置“高浪路站”，线路继续南行至观山路向西转，在观山路与贡湖大道路口东侧设置“苏锡路站”，接着线路沿观山路敷设，在观山路与立德道交叉口设置“市民广场站”与无锡轨道交通四号线换乘，在五湖大道口设置“湖滨路站”，线路再转向南沿青祁路行进，在高浪路与青祁路交叉口的东南侧设置“大学城站”，线路继续向南，直至终点站“雪浪站”。
运行形态未定。在市民中心站五湖大道站区间设置折返线，具备开行小交路列车的条件。
车辆初、近期采用4辆编成的国标B型车，远期具备扩展为6辆编成的条件。
历史2008年11月下旬，《无锡快速轨道交通近期建设规划》获国务院批准。
2009年5月13日 ， 作为先行站点之一的市民中心站动工。
2009年9月底，初步设计通过审查
2009年11月7日，无锡地铁一号线全线开工
2010年3月1日起，三阳广场站开始施工，中山路封闭。封闭时间预计10个月。
一号线相关地铁一号线相关经国务院批准，国家发改委已于近日正式批复了《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》。据了解，此次获批开建的是轨道1号线和2号线，总长56.11公里，建成后将形成南北向和东西向的“十字形”轨道交通骨架，总投资达254.54亿元，预计分别将于2014年和2015年建成通车。届时将成为我省继南京、苏州之后第三个开通地铁的城市。
根据无锡市城市轨道交通线网规划，至远景年2050年，无锡市城市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射＋环形线网，其中1、2、3号线为骨架线路，三线呈放射状，4、5号线为辅助线路。规划线网总长157.77公里，设车站111座。