哈大高速铁路
概况哈大铁路客运专线是国家“十一五”规划的重点建设工程项目之一，纳入国家《中长期铁路网规划》，国家发改委于2005年末批复立项。
哈大客运专线是指在中国黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市之间建设的高速客运专用铁路。哈大客运专线已于2007年8月23日正式开工建设，预计2011年年底将会全线通车。
规划中的哈大铁路客运专线全长902余公里，最高时速可达350公里以上，将是全国最先进的客运专线之一。
线路参数线路：哈尔滨-大连
开工时间：2007年8月23日
里程：904公里
概算投资：923亿
线路等级：客运专线
速度目标值：350km/h
线路类型：无砟轨道，无缝钢轨
曲率半径：最小7000m
最大坡度：2%
资金来源项目投资估算总额923亿元人民币，平均每公里造价将超过1亿元人民币。建设资金来源主要分为铁路建设基金、地方政府资金和银行贷款三部分，具体项目出资比例为：沈阳铁路局77.73%，哈尔滨铁路局8.64%，辽宁哈大铁路客运专线投资公司9.02%，吉林省交通投资开发公司3.37%，黑龙江省哈大铁路客运专线有限责任公司1.24%。
总体设计里程
哈大客运专线线路正线全长904公里，途径东北3省4个副省级城市和6个地级市，其中辽宁省境内553公里，吉林省境内270公里，黑龙江省境内81公里。
速度
哈大客运专线采用复线电气化铁路，基础设施按350千米/时的速度建设，区间运行列车均为动车组，平均可达时速300千米以上。
主要工程内容
哈大客运专线工程将新建火车站18座，改造现有火车站6座。全线有2/3以上的路段在高架桥上，共有162座桥梁，总长663公里。
线路走向由南向北，经过的10座城市为：
大连市、营口市、鞍山市、辽阳市、沈阳市、铁岭市、四平市、长春市、松原市、哈尔滨市
由南向北，设立24个车站：
大连站、新大连站、新普兰店站、新瓦房店站、新鲅鱼圈站、新盖州站、新营口站、新海城站、新鞍山站、辽阳站、沈阳站、沈阳北站、新铁岭站、新开原站、新昌图站、新四平站、新公主岭站、长春西站、长春站、新德惠站、新扶余站、新双城站、哈尔滨西站、哈尔滨站
哈大铁路客运专线施工单位统计情况中铁TJ-1标段(大连——沈阳)
中铁一局项目经理部
中铁二局项目经理部
中铁五局项目经理部
中铁八局项目经理部
中铁九局项目经理部
中铁大桥局项目经理部
中铁十三局项目经理部
中建TJ-2标段（沈阳——四平）
中建四局项目部
中建六局项目部
中建二局项目部
中建五局项目部
中建铁路公司项目部
中建八局项目部
中铁十六局经理部
中交TJ-3标段（四平——哈尔滨）
中交二工局项目部
中交四航局项目部
中交三航局项目部
路桥集团项目部
中交一航局项目部
中交一工局项目部
中交二航局项目部
中铁十九局项目部
中铁山桥集团项目部
中铁建工集团新大连站项目部
建成后建成后，这条纵贯东北平原和辽东半岛的客运专线，将专门用于旅客运输，与既有的哈大铁路实行“客货分线”运营，有效缓解沈铁运输紧张状况。据专家介绍，哈大客运专线设计时速可达350公里以上，能成为中国的一条名副其实的“高速铁路”。届时，沈阳至大连将由现在的运行4个小时到达，缩短至一个小时到达。