北京地铁八号线
北京地铁八号线是北京地铁的一条线路，线路代表颜色为绿色。
一期（又称奥运支线）全长4.75千米，为南北向线路，全部为地下线，自森林公园南门站至北土城站，共设车站4座，服务于奥林匹克公园，是2008年奥运会的配套设施之一。
2008年7月19日，8号线一期工程奥运支线北土城站至森林公园南门站，全长4.75公里4站先期开通。但直至残奥会结束，将仅对持奥林匹克身份注册卡的人员和持当日门票的观众开放。残奥会结束后8号线封闭。
2008年国庆节长假期间，奥林匹克公园开放游览，8号线对持有当日奥林匹克公园参观券的乘客开放。
2008年10月9日起，8号线正式公开运营。
8号线二期：南段 北土城、安华桥、黄寺、鼓楼大街、后海、南锣鼓巷、美术馆东街
北段 森林公园南门、林翠路、永泰、西三旗南、西三旗、霍营、霍营北、龙锦苑、回龙观北、朱辛庄（其中霍营北---朱辛庄为北延区段）
其中朱辛庄站与昌平线换乘、霍营站与13号线换乘、鼓楼大街与2号线换乘、南锣鼓巷站与6号线同台换乘，美术馆东街站与3号线换乘。
按计划，2010年，8号线二期北段(森林公园站～回龙观东站)将力争先期开通。这段地铁全长10.7公里，设6座车站，在森林公园站与8号线一期连接，在霍营站与13号线换乘。通车后将方便回龙观、西三旗住宅区居民出行，改善以上地区唯一的南北通道———八达岭高速严重交通拥堵状况，间接减轻北部四、五环区域交通拥堵问题，并显著缓解地铁13号线西段的运营压力。
而8号线二期中段(北土城站～鼓楼站)，则力争在2011年底前开通试运营。
地铁8号线全线由北到南将贯通5个行政区，成为北京又一条纵向快速交通走廊。昨天，北京市交通委透露8号线将设16座车站，其中二期工程将分两段进行建设
8号线成新南北中轴线8号线北起回龙观文化居住区，经过清河边缘集团、奥林匹克体育文化区，从熊猫环岛开始，8号线沿中轴路向南，一直到达中心城区的美术馆东街。全线途经昌平区、海淀区、朝阳区、东城区和西城区，是贯穿北京市南北中轴线的骨架线路，与地铁4号线和5号线共同构成了城市轨道交通规划线网的三条纵向轨道线。
二期工程设12座地下站8号线分两期建设，其中一期工程（奥运支线）北起森林公园站，南至北土城站，全长17.46公里，设4座车站。一期工程将在奥运会前通车运营，初期将作为地铁10号线的支线运行。第二段从北土城站引出后，沿北辰路、鼓楼外大街、旧鼓楼大街、地安门外大街行进，在地安门东大街折向东，在美术馆后街折向南至终点美术馆东街。
连接北部保障性住房区域市规委总规划师施卫良介绍，8号线二期工程北端联系起了大量北京北部保障性住房区域，如回龙观、清河、西三旗及霍营地区。8号线建成后可有效缩短北部居民的出行距离，缓解地面交通压力。
兼顾通勤商务客流8号线是一条大运量线路，专家预测8号线是沿线通勤、商务、购物及旅游休闲客流的首选。其客流呈现早晚高峰期以上班人员居多，非高峰时段以商务、购物及旅游休闲客流为主的特点；早高峰南、北段的进城客流远大于出城客流，晚高峰则相反，8号线将拥有庞大的沿线区域旅游休闲客流及大型活动突发性客流。
北京地铁8号线将南延至大兴区 接驳快速公交
8号线二期南段终点规划为中国美术馆的地铁8号线，将继续南延至大兴区的五福堂。市规划委日前答复市政协委员称，8号线情况最复杂的美术馆至前门段，目前已有王府井、天安门东两套比选方案。
8号线远期将至五福堂
市规划委在答复市政协委员郭炳联提案时说明，地铁8号线分三期实施：一期为奥运支线；目前在建的二期包括回龙观至森林公园段、熊猫环岛至美术馆东街段；远期实施美术馆东街至五福堂段。其中，美术馆站至前门段情况复杂，涉及王府井地区地下开发、故宫外围地区文物保护等问题。
经现场勘察和听取专家意见后，设计单位提出王府井、天安门东两个比选方案，它们均在王府井大街和东安门大街交叉口处设王府井北站。此后，一个方案选择继续向南设王府井站与1号线换乘，后斜穿至前门，在老北京车站商城附近设前门站；另一个方案则选择直接转向西南斜穿，至东长安街设天安门东站与1号线换乘，再南行至前门箭楼东侧设前门站。
8号线将接驳快速公交
市规划委在回复中称，建设单位正在对地铁8号线周边的文物等进行详细调查。一旦条件成熟，8号线将继续南延至珠市口，与地铁2、7号线构成换乘，并与南中轴的快速公交系统接驳。
■相关新闻 贯通王府井不尽合理
今年北京两会期间，市政协委员郭炳联提案反映，王府井商业街车位少、公交有限且缺乏轨道交通，建议将地铁8号线南段起点由中国美术馆延伸至东长安街，并贯通王府井步行街。
市规划委近日回复称，8号线二期规划修至中国美术馆，基本满足北段客流的需求。如延伸至王府井北，因终点需设折返线，并考虑远期工程的出线条件，该站位需向北移动约300米，站位未深入王府井核心地区，且距中国美术馆站较近，站点设置不尽合理。
北京地铁8号线二期南段首个车站开工
——北段6个车站2012年底通车2010年5月5日上午，8号线二期南段首个车站鼓楼大街站正式开工。据悉，连接8号线一期（奥运支线）南北两端的8号线二期将分段开通，其中，北段6个车站将于2012年底率先通车试运营，南段6个车站则将于2012年底贯通，正式通车时间有待市政府批复。
8号线二期将采用6节车厢编组的B型车，车型外观与8号线一期的列车相似，首列车预计2011年9月份到京，并将用于试验线。据悉，运营后最高可达30对编组，每小时最高运营人次可达4.5万。8号线二期的设计最小运营间隔为2分钟，即高峰时段每趟列车乘客只需等待2分钟。为了保护文物，8号线二期在经过鼓楼地区时，“拉远”了最初设计的距离，区间线位由原先的30米增至50米。