重庆轨道交通二号线

王朝百科·作者佚名 2010-06-05

重庆轨道交通二号线也称“轻轨二号线”或“轻轨较新线”，它是重庆的第一条轨道交通线，也是中国西部地区第一条轨道交通线，同时也是国内第一条采用跨座式高架单轨。较新线途经渝中区、九龙坡区、大渡口区、巴南区(远期规划)，线路全长39公里，服务于核心城区的商业区、公共活动区等大型客流集散点。一期工程14.35公里，2004年11月开始试运行，2005年6月正式运行。二期工程从大堰村至新山村，全程4.7公里，于2006年7月1日开始运行。二号线全线运行时间34分钟。

概述重庆轨道交通二号线是为了解决日益增长的公交流量而建设的一条轨道交通线路。一、二期线路位于渝中区、九龙坡区、大渡口区内，东起重庆商业中心附近的较场口，西抵重庆钢铁基地新山村。线路大部份位于地面上，部分线路需开凿隧道位于地面以下（大坪至佛图关段和黄花园至较场口段）。

重庆轨道交通二号线线路全长19.15公里（地下2.2公里），设18座车站（地下3座），维修基地一座，控制中心一座，主变电站两座，一期工程初期配车21列84辆(每列车四节车厢，远期根据客流情况最多可以加挂8列车厢）。全线建成后，可形成最大单向3万人次/小时的客运能力，年客运量可达2亿人次，全线工程总投资43亿元（平均每公里造价2.3亿元）。

特点重庆轨道交通二号线不同于一般的轻轨，它根据重庆山高坡陡道路曲折的地形特征采用了噪声小、转弯半径小、爬坡能力强的高架跨座式单轨交通系统。亦是中国第一次引进的中运量胶轮轻轨系统，该系统转弯半径小（150米）；爬坡能力强（60‰）；采用橡胶轮胎，车辆运行噪音极低（70分贝以下，如钢轮系统则80～90分贝），具有明显的环保特性；独特的高架轨道梁占用道路少（3米），体量轻巧（0.85米×1.5米），透光性佳，可立体绿化。

行驶中的轻轨列车

线路重庆轨道交通二号线最初规划为朝天门至新山村，后来起始站从朝天门调整为较场口，而终点站也从新山村改到了九宫庙附近的大渡口汽车站（原规划线路二期工程段沿袁茄路直行至新山村，后来政府为了促进大渡口新城建设而将线路从重钢办公楼附近的大堰三村右转拐入大渡口新城区，终点站也改到了现在的大渡口汽车站，但站名却仍是原来站名－新山村）。

为了减少拆迁量、降低造价，在渝中半岛段的线路没有沿人流量最大的城市主干道中山路和长江路，而选择了人流量相对较少的嘉陵江滨江路及李子坝正街穿隧道至大坪。这也从一定程度上影响的了这条线路的利用率。

建设历程1988年重庆市政府宣布将建设市中心区到新山村的轨道交通线路。

1994年重庆轨道交通二号线项目建议书通过国家评估，重庆轻轨项目被国家列入日本政府贷款计划。

1996年完成重庆轨道交通二号线项目可行性研究报告，完成环境评价报告。

1999年重庆轨道交通二号线项目建议书获得国家批准，工程可行性研究报告通过国家评估。重庆轨道交通二号线一期工程被列为国家西部开发十大重点工程和国债项目，6月试验段动工，9月批准初步设计，12月26日正式全面开工。

2001年重庆轨道交通二号线项目271亿日元贷款签约，开始国际招标采购机电设备。

2002年重庆轨道交通二号线延伸段（大堰村～新山村）工程获国家批准。车辆采购合同签署。

2003年10月27日重庆轨道交通二号线一期工程实现“轨通”目标。

2004年11月6日重庆轨道交通二号线一期工程开始观光运行。

2004年12月28日重庆轨道交通二号线一期工程开始试运行。

2005年6月18日重庆轨道交通二号线一期工程开始正式运行。

2006年6月8日重庆轨道交通二号线二期工程开始模拟运行。