大同火车站
大同火车站
【大同站概况】【英文】：Datong Railway Station
【站址】：在山西省大同市城区东北方向，邮政编码037005。
【时间】：建于1914年。
【隶属】：太原铁路局大同铁路分局管辖。
【等级】：特等站。
【客运】：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
【货运】：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。
【线路】：
京包线（北京-张家口-大同-集宁-呼和浩特-包头）
大秦线（大同-秦皇岛）
京原线（北京-大同灵丘-原平）
同蒲线（大同-运城）
国际铁路（北京-大同-集宁-二连浩特-乌兰巴托-莫斯科）
口泉线（大同-矿务局-口泉-白洞-乔村）
云冈线（大同-云冈）
大准线（大同-准格尔）
大西线（大同-西安）快速客运专线【建设中...】
大同-张家口-北京高速客运专线【规划中...】
【大同站列车时刻表-仅供参考】按2009年4月1日最新发布的旅客列车时刻表
中到站：是指该次车到达大同的时间
车次↑
类别
始发站
始发
时间
中到站
到达大同
站的时间
离开大同
站的时间
本次车
终点站
到达终点
站的时间
1115
普快
北京西
09:35
大同
15:49
16:01
包头
22:15
1116A
普快
临河
16:31
大同
02:12
02:21
北京西
08:28
1116B
普快
包头
19:15
大同
02:12
02:21
北京西
08:28
1134/1135
空调普快
乌海西
11:41
大同
23:17
23:25
天津
07:09
1136/1133
空调普快
天津
21:05
大同
05:17
05:35
乌海西
16:46
1138/1139
普快
太原
15:17
大同
22:00
22:20
沈阳北
15:32
1140/1137
普快
沈阳北
17:25
大同
09:03
09:22
太原
15:50
1456/1457
空调普快
呼和浩特
08:05
大同
12:27
12:35
通辽
09:15
1458/1455
空调普快
通辽
17:23
大同
15:07
15:19
呼和浩特
19:33
1482/1483
空调普快
汉口
16:36
大同
14:59
15:09
包头
21:34
1484/1481
空调普快
包头
07:29
大同
13:58
14:08
汉口
11:12
1674/1675
普快
包头
10:58
大同
17:46
17:58
西安
10:27
1676/1673
普快
西安
11:44
大同
05:13
05:25
包头
12:20
1712/1713
空调普快
包头
15:38
大同
22:26
22:34
沈阳北
14:19
1714/1711
空调普快
沈阳北
16:21
大同
08:29
08:42
包头
16:08
2462/2463
普快
包头
15:55
大同
22:42
23:04
临汾
09:39
2464/2461
普快
临汾
17:45
大同
04:48
05:00
包头
11:24
2602/2603
普快
秦皇岛
17:40
大同
06:09
06:24
临汾
17:12
2604/2601
普快
临汾
09:55
大同
21:26
21:40
秦皇岛
10:14
2671
普快
大同
16:36
大同
始发站
16:36
西安
09:05
2672
普快
西安
22:54
大同
15:31
终点站
大同
15:31
4629
普快
大同
07:15
大同
始发站
07:15
朔州
09:09
4630
普快
朔州
18:11
大同
20:00
终点站
大同
20:00
6055
普慢
大同
08:00
大同
始发站
08:00
包头
17:45
6056
普慢
包头
06:50
大同
18:13
终点站
大同
18:13
6087
普慢
张家口
13:20
大同
18:28
终点站
大同
18:28
6088
普慢
大同
07:22
大同
始发站
07:22
张家口
11:50
6831
普慢
大同
05:45
大同
始发站
05:45
乔村
07:30
6832
普慢
乔村
08:20
大同
10:15
终点站
大同
10:15
6833
普慢
大同
08:08
大同
始发站
08:08
岢岚
14:26
6834
普慢
岢岚
15:18
大同
21:12
终点站
大同
21:12
K177
空调快速
北京西
13:12
大同
19:25
19:35
银川
08:25
K178
空调快速
银川
16:27
大同
05:40
05:52
北京西
11:48
K218/K219
空调快速
包头
20:05
大同
02:58
03:07
石家庄
13:30
K220/K217
空调快速
石家庄
15:35
大同
01:29
01:37
包头
07:44
K23
快速
北京
07:45
大同
13:51
14:15
二连
20:37
K24
快速
二连
00:57
大同
07:59
08:11
北京
14:04
K263
空调快速
北京
18:48
大同
00:57
01:05
包头
07:10
K264
空调快速
包头
20:16
大同
02:34
02:42
北京
08:43
K274/K275/K277
空调快速
呼和浩特
20:56
大同
01:09
01:17
满洲里
14:30
K278/K276/K273
空调快速
满洲里
16:11
大同
06:36
06:48
呼和浩特
11:00
K3
快速
北京
07:45
大同
13:51
14:15
二连
20:37
K4
快速
二连
00:57
大同
07:59
08:11
北京
14:04
K43A
空调快速
北京
12:03
大同
18:16
18:24
嘉峪关
20:15
K43B
空调快速
北京
12:03
大同
18:16
18:24
兰州
15:14
K44A
空调快速
嘉峪关
11:50
大同
13:32
13:40
北京
19:37
K44B
空调快速
兰州
16:16
大同
13:32
13:40
北京
19:37
K573
空调快速
北京西
20:48
大同
03:08
03:20
东胜
11:52
K574
空调快速
东胜
19:07
大同
03:35
03:47
北京西
09:35
K598/K599
空调快速
包头
16:26
大同
22:52
23:04
广州
10:17
K600/K597
空调快速
广州
14:57
大同
02:20
02:28
包头
08:36
K606/K607
空调快速
大同
22:48
大同
始发站
22:48
石家庄
09:56
K608/K605
空调快速
石家庄
19:25
大同
06:48
终点站
大同
06:48
K615
空调快速
北京西
15:10
大同
21:06
终点站
大同
21:06
K616
空调快速
大同
08:33
大同
始发站
08:33
北京西
14:25
K730/K731
空调快速
大同
12:22
大同
始发站
12:22
赣州
18:59
K732/K729
空调快速
赣州
10:27
大同
16:32
终点站
大同
16:32
K7807
空调快速
大同
09:05
大同
始发站
09:05
运城
20:44
K7808
空调快速
运城
07:09
大同
18:43
终点站
大同
18:43
K885
快速
北京西
15:27
大同
21:37
21:49
银川
10:45
K886
快速
银川
12:24
大同
02:00
02:10
北京西
08:10
K89
空调快速
北京西
21:00
大同
02:58
03:06
呼和浩特
07:20
K891/K894
空调快速
大同
07:32
大同
始发站
07:32
杭州
14:07
K892/K893
空调快速
杭州
19:00
大同
22:24
终点站
大同
22:24
K90
空调快速
呼和浩特
21:23
大同
01:28
01:36
北京西
07:20
T282/T283
空调特快
杭州
17:13
大同
17:35
17:44
包头
23:49
T284/T281
空调特快
包头
10:06
大同
16:24
16:32
杭州
14:49
【大同站简介】大同站是连接京、津、冀、晋、内蒙五省、市、自治区的重要交通枢纽，京包、京原、大张、大秦、北同蒲等五大复线电气化铁路和40余条支线、专用线，在大同境内纵横交错，沟通华北、西北和三晋腹地的联系。
大同站是全国铁路的特等站，经铁路抵达全国各地，目前仍是最方便的选择。
大同枢纽的范围：从北京方向的巨乐堡,包头方向的古店,太原方向的韩家岭,秦皇岛方向的大同县车站以内,共计由17个车站组成。大同、口泉、湖东为三个编组站,其中以大同编组站为主,口泉站有矿山线、专用线等。
大同编组站有大同东场和西场,大同东场有27股道,南、北头有土驼峰,主要任务是旅客列车到、开兼编、解部分货物列车和办理京包直通货车;大同西场是二级四场,一场是到达场,计12股道,二场是上行到发场,计10股道,三场是调车场,计24股道(尚有8股道未铺设),设有机械化驼峰,四场是下行到发场,计9股道。口泉编组站为二级三场,一场到达空车列,取送矿山线重、空车,旅客列车到发,兼编组部分上行出发列车,二场是矿山线取回重车的调车到达场,三场是调车兼上行出发场,设有小能力驼峰。湖东站为一级三场,设有小能力驼峰,部分到发线有效长达1700米,能组织开行万吨单元重载列车。
枢纽内为开行7400吨的重载组合列车,新建了我国第一个组合站。目前大同～北京～秦皇岛间开行的组合列车,是由二列普通货物列车对接组合成一“大列”7400吨的组合列车,为此,需设组合站。枢纽内的组合站位于北环线上,靠近大同东站,铺设了二股道,包括北环线正线计三股道,站线有效长达2100米,能对接组合万吨列车。在线路中部设有渡线2组,以便列车转线,对接组合二列普通货物列车。组合站设有小站继电集中,色灯信号。枢纽内共有47个装车点,其中有13处为整列装车点,这为多开直达列车和组合列车,加速车辆周转,提高能力,提供了条件。
【大同站历史】大同站是京包线上的一个大站,1914年京包线修建到大同,当时大同站仅有9股道及装卸线各一股。至解放初期,大同站也仅有17股道,41组道岔,其中10号道岔仅一组,其余均是8号道岔。北同蒲线抢修通车后,又铺设了3股道,计20股道。站线有效长433米,20股道总容量不超过403车。南牵出线347米,北牵出线409米,配有2台小型调车机作业,能力很低。货运设备当时仅有装卸线4股道,只能容66车,没有仓库设备。客运设备,仅有一座陈旧的木制天桥,候车室很小,仅能容100人。行李房更小,行李经常放在露天保管。办公用房仅有2间,且破烂不堪。
解放后,随着山西煤炭资源的迅速开发,煤炭外运量迅猛增长。特别是大同铁路枢纽内,煤炭外运量约占山西煤炭外运量的50%,为适应这一要求,大同枢纽也逐步得到了发展。其发展过程,大致可分为四个阶段：
第一阶段,即解放初期至1959年。这一阶段主要扩建了大同站,新建了旅客站舍,包括候车室、行李房、办公室、地下通道等;增建了大同西场,到发线有效长延长至850米,增加了股道;大同东场原有20股道,增加到27股道,并修建了土驼峰,扩大了货场,安装了电气集中、色灯信号、半自动闭塞等先进设备,提高了运输能力。
第二个阶段,即1980年前。由于运输量急剧上升,运能严重不足,对大同枢纽再次进行扩建。这次扩建工程规模大,投资多,涉及到大同站、口泉站、平旺站的扩建、改造等三大工程。这三大工程即是:将原来大同酉场,由一个场扩建为二级四场,同时修建了机械化驼峰,从而大大提高了编、解作业能力;将原来口泉站由一个场扩建为二级三场,新修了二个场,修建了小能力驼峰,提高了改编作业能力;将平旺站到发线部分延长,增加了股道,安装了自动闭塞等设备,大大提高了枢纽综合运输能力。由于大同枢纽三大工程如期完成,所以尽管1987年比1953年货运量增长了20倍以上,仍然确保了晋煤外运任务,特别是近几年每年平均增长10%的外运量任务。
第三个阶段,即1989年前。随着煤炭工业的迅速发展,对大同枢纽又进行了一系列改造工程,如加速完成了丰沙大双线电气化工程;修建了北同蒲电气化;增建北环线;增设组合站;新建大秦线,并将大秦线始端工程引入大同枢纽;修建了湖东编组站;对韩家岭站进行技术改造;增建了大同南站等设备。通过以上改造工程后,引入大同枢纽的线路,除包头方向是单线外,丰沙大、北同蒲、大秦线均是电气化双线。由于新修的大(同)准(格尔)线的车流引入大同枢纽,包头方向亦将修建双线引入大同枢纽,这样就大大提高了大同枢纽的综合运输能力。
第四个阶段,即1989年以后。到2000年,雁北大同地区将产煤1.2亿吨,加上新修大准线引入3500万吨,神(木)朔(县)线引入3000万吨运量,合计达1.85亿吨需要从大同枢纽转运出去,办理出入车数将达41000辆,也就是说2000年运量比1987年增加一倍以上。所以,大同枢纽将有第四个阶段较大的扩建工程。主要工程计划有:大同西编组站上半自动化驼峰;随着大准线3500万吨运量引入湖东编组站,将修建大同枢纽东北环线;为了将口泉始发的部分列车引入湖东,将修建口泉到大南的联络线;由于大同市的发展,口泉、平旺两个货场已满足不了需要,原大同站的旧货场改为旅客列车停留的客修线,故将在大同枢纽内新建一个货场;大同东场改为客运站,主要任务是接发旅客列车,兼办京包线无作业的直通列车,旧货场改造为客修线。这样,大同枢纽内将有三个编组站,一个较大的客运站。目前,正在修建大同站旅客站舍,主体工程已完成。
从大同站的形成、发展来看,令人鼓舞,铁路运输有能力能够按照国家计划大量外运优质煤,支援祖国各地建设。
【大同客站概况】【规划中...】【地址】大同御东南部地区开源街附近（马连庄站位）。
【功能】作为为大同市新的客运专用火车站
【概况】新大同站规模为6台12线，新建动车运用所计划设在新大同站东侧。是以后的大西客运专线和大张高速铁路的车站。