就地热再生
就地热再生英文：hot in –place recycling就地热再生定义地热再生是一种预防性养护技术。采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨，就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等，经热拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术。它可分为复拌再生、加铺再生两种。
（1）复拌再生：将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的再生剂、新沥青、新沥青混合料，经热态拌和、摊铺、压实成型。掺加的新沥青混合料比例一般控制在30%以内。
（2）加铺再生：将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的新沥青混合料、再生剂、拌和形成再生混合料，利用再生复拌机的第一熨平板摊铺再生混合料，利用再生复拌机的第二熨平板同时将新沥青混合料摊铺于再生混合料之上，两层一起压实成型。
沥青路面热再生采用道路石油沥青作为再生结合料，必要时掺加再生剂。同时，宜在10℃以上气温条件下进行施工。就地热再生的适用场合就地热再生适用于仅存在浅层轻微病害的高速公路及一、二级公路沥青路面表面层的就地再生利用，再生层可用作上面层或者中面层。沥青路面就地热再生，再生深度一般为20~50mm。就地热再生的主要功能1、 修复沥青路面表层病害；
2、 恢复沥青表面层物理力学性能；
3、 恢复沥青路面平整度，修复沥青路面车辙。
4、就地热再生的优缺点就地热再生优缺点优点：
a、实现了就地沥青路面再生利用，节省了材料运输费用；
b、施工对道路正常交通的影响小；
c、修正了旧路面的级配组成，修正了表面破坏；
d、改善纵断面、路拱和横坡。
缺点：
a、再生深度通常限制在2.5-6cm；
b、无法除去已经不合适进行再生的混合料，级配调整幅度有限。就地热再生的施工流程施工准备
1）调查周围环境，对周围环境采取隔离措施；
2）就地热再生施工前，必须对就地热再生无法修复的路面进行预处理；
3）对原路面特殊部位的预处理；
4）铺筑试验路段；
再生
1）清扫路面，画导向线；
2）路面加热
3）路面铣刨
4）再生剂喷洒
5）拌合
摊铺
压实
开放交通就地热再生的限制条件1、设备投资大，一套再生列车要上千万元
2、现场施工质量较难控制。因为现场热再生过程是一个连续的动态过程，要控制好质量就需要对路面进行实时检验。
3、由于现场就地热再生生产过程要根据需要添加一定量的新料，所以维修后的路面标高会增加。
4、就地热再生过程中的热料所释放的有毒蓝烟，目前无法集中处理。
5、一个工地的再生料无法摊铺到其他工地，也就是说，高等级路面的再生料无法使用到低等级的路面上。