龙长高速公路
龙长高速公路是厦门至成都高速公路福建段，指龙岩至长汀高速公路，是国家重点公路干线厦门至成都公路的重要路段，福建省高速公路干线网“三纵四横”的主要组成部分，我国江西等内陆地区通往福建东南沿海地区的一条重要国防交通干线，也是龙岩市继漳龙高速公路龙岩段之后的第二条开工建设的高速公路。
龙长高速公路起于新罗区龙门镇，接已建漳龙高速公路龙岩段终点，经小池、蛟洋、新泉、河田、长汀，止于闽赣交界的长汀县古城隘岭，全长135.199公里，概算投资为61.379亿元，总工期为4年（2004年至2007年）。
龙长高速公路全线采用四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，设龙门、古田、蛟洋、新泉、涂坊、河田、长汀等七处互通式立交，预留古城互通式立交。建成后，从龙岩到长汀只需一个半小时。
2003年12月18日，龙长高速公路正式开工建设。目前，龙长高速公路全线135公里的沥青混凝土路面铺设正全线展开，预计2007年8月将全面完工，迎接国庆龙长高速全线通车。
龙长高速公路长汀段：
龙长高速公路长汀段东起涂坊船岭岽与上杭县南阳相接，西至古城隘岭，途经涂坊、河田、 策武、古城等4个乡镇28个行政村，全长68.81公里，县内设置４处互通式立交，另有连接线6.5 公里，涂经策武乡李城、河梁、陈坊和大同罗坊村，与319国道长汀城关过境线相衔接。长汀段 具有全线线路最长、工程量最大、项目概算资金最多、征地拆迁数量最大、任务最重的特点， 需穿越崇山峻岭，沟谷深壑，要建设桥梁33座，总长6274.5米；隧道6座，总长7322.5米。仅主线征地面积达7477.53亩，房屋拆迁401户，拆迁面积65902平方米，坟墓迁移3427座。总工程项 目概算造价达31亿元，占龙长全线二分之一。
龙长高速公路东延线—漳龙高速公路2004年12月28日全线通车：
闽西老区首条高速公路漳（州）龙（岩）高速公路龙岩段2002年1月19日正式建成通车，2004年12月28日漳龙高速公路漳州段胜利通车。
漳龙高速公路始于漳州长洲立交桥，止于龙岩龙门。正式通车的龙岩龙门至漳州和溪段，全长43.2公里。漳龙高速公路与福厦、厦漳高速公路相连，是福建省“一纵两横”高速公路网的重要组成部分。它的建成通车，使龙岩至厦门行车时间缩短约1小时。
漳龙高速公路龙岩段是典型的山区高速公路，有目前福建公路最长的隧道，工程施工难度极大。公路建设者们在施工过程中采用了各种科技新成果，这条路又被称为山区高速公路建设的“博物馆”、环保路和风景线。
龙长高速公路西延线—瑞赣高速公路2007年2月8日已开工：
厦门至成都高速江西段—瑞金至赣州路段的高速公路建设，于2007年2月8日宣布正式开工。项目批复建设工期36个月，预计2009年底通车。这是江西第三条利用世界银行贷款的高速公路项目，投资预算总额为56.2亿元，其中，世行贷款亿美元，国内银行贷款18.7亿元，单公里概算为4800万元。项目按照高速公路标准双向四车道设计，路基宽26米，设计速度100公里/小时。
瑞赣高速是国家“7981”高速公路网规划中厦门至成都主干线在江西境内的一段，也是江西“三纵四横”公路主骨架中“第四横”的重要组成部分，全长117．12公里，全线经过瑞金、会昌、于都、赣县、赣州章贡区、赣州经济技术开发区等六个县（市、区）十八乡（镇）。
瑞赣高速建成后将成为红都瑞金交通枢纽，大大缩短赣州与福建、广东、湖南等周边省份的时间距离，大大改善江西东西走向的客货运输条件和贫困地区的交通状况。瑞赣高速是江西2007年开工建设的5条高速公路之一。预计到2007年底，江西高速公路通车里程将突破2000公里。