机械型工作设计法
机械型工作设计法机械型工作设计法
Mechanistic Approach
词条释义机械型工作设计法起源于古典工业经济学，强调必须找到一种能够使效率达到最大化而且最简单方式来构建工作。
释义延伸在大多数情况下，这通常包括降低工作的复杂程度从而提高人的效率--也就是说，让工作变得尽量简单，从而使任何人只要经过快速的培训就能够很容易地完成它。这种方法强调按照任务专门化、技能简单化以及重复性的基本思路来进行工作设计，从而让组织减少它所需要的能力水平较高的雇员的数量，减少组织对单个工人的依赖。
实用指针机械型工作设计法对工作特征的描述：
1.工作专门化：从工作目的或者工作活动角度来说，工作是否高度专门化；
2.工具和程序的专门化：就目的方面来看，在这种工作中所使用的工具、程序、原材料等等是否高度专门化；
3.任务简单化：工作所要求的技能相对减少，同时所要求的培训时间也相对较短；
4.单一性活动：工作要求任职者在同一时间内只从事一项任务，它是否不要求任职者同时或者紧接着完成多项活动；
5.工作简单化：工作所要求的技能相对较少，同时所要求的培训时间也相对较短；
6.重复性：工作要求在职者反复不断地执行相同地一种或多种活动；
7.空闲时间：在工作的各种活动之间只有很少的空闲时间；
8.自动化：工作中的许多活动都实现了自动化或者能够得到自动化设备；
经典案例一种革命性的制造程序使几乎每个人都能拥有一辆小汽车，亨利· 福特给世界装上了轮子。
亨利· 福特于1903年创立了福特汽车公司。1908年生产出世界上第一辆T型车。1913年，该公司又开发出了世界上第一条流水线，缔造了一个至今仍未被打破的世界纪录。
流水线之前，汽车工业完全是手工作坊型的，每装配一辆汽车要728个人工小时，当时汽车的年产量大约12辆。这一速度远不能满足巨大的消费市场的需求，使得汽车成为富人的象征。福特的梦想是让汽车成为大众化的交通工具。所以，提高生产速度和生产效率是关键。只有降低成本，才能降低价格，使普通百姓也能买的起汽车。
1913年，福特应用创新理念和反向思维逻辑提出在汽车组装中，汽车底盘在传送带上以一定速度从一端向另一端前行。前行中，逐步装上发动机、操控系统、车厢、方向盘、仪表、车灯、车窗玻璃、车轮，一辆完整的车组装成了。
这种"流水线生产"的工作设计，实现了工作任务的简单化与专门化，提高了整个企业的生产效率。第一条流水线使每辆T型汽车的组装时间由原来的12小时28分钟缩短至10秒钟，生产效率提高了4488倍！
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