宜春明月山机场
简介
2009年7月26日上午，540万宜春人民翘首以盼的大喜事，赣西经济社会发展史上的一大盛事——宜春明月山机场奠基典礼在位于袁州区湖田乡的机场场址隆重举行，这标志着宜春明月山机场从前期筹备工作阶段进入了全面建设阶段。
建设中的宜春明月山机场性质为国内支线机场,选址在江西省宜春市袁州区湖田乡境内，机场占地1921亩，跑道长2400米、宽45米，停机坪1.84万平方米，航站楼建筑面积6000 平方米，概算总投资5.02亿元，计划2011年8月建成通航。机场飞行区按4C标准设计，中期按4D规划，满足B737、A320等系列飞机起降要求，拟飞北京、厦门、上海、广州、深圳等航线，并按民用兼顾军事需要的规划建设。机场设计目标年为2020年，预测年旅客吞吐量为20万人次，货邮吞吐量1200吨、飞机起降量为2000余架次。按国务院和中央军委的批复，总投资4.47亿，其中国家民航局专项资金1.35亿，剩下的3.12亿由省、市两级自行筹集。近日，中国民航咨询公司组织专家在宜春召开
了宜春明月山机场可研报告专家评估会，会上形成了专家意见，通过了专家评估，机场建设投资由原概算4.47亿元调整为5.05亿元。
现状目前江西省共有5个机场，除昌北国际机场外，其余的赣州、九江、景德镇、井冈山机场都是未覆盖其他地市的单一机场，宜春明月山机场虽属支线机场，但建成后，将按照国家民航和江西省政府要求发挥最大的区域优势的宗旨，民航运输将以宜春为中心，向周边的新余、萍乡两市覆盖，使周边两市抵达机场时间仅半小时车程；到2020年，可承担旅客吞贮量32万人次，由此构筑一个高效快速的赣西航空经济圈。
据了解，明月山机场征地拆迁基本完成，拆迁安置正在进行；机场路B线已开工建设；机场可行性研究报告编制于3月完成，同月国家发改委委托中国民航咨询公
司评估，并于4月在宜春召开了专家评估会；国家土地预审于3月下旬通过；环评报告于上月初顺利通过专家评审。机场将于2011年5月前完成所有的设备安装工程7月进行试飞，8月1日正式通航。
2009年2月12日，宜春市政府与省机场集团公司在南昌签署了《宜春明月山机场项目投资、建设、经营框架协议》，确定了宜春明月山机场管理体制、机场建设投资等相关问题。
根据协议，建成后的宜春明月山机场归省机场集团公司负责经营和管理，这标志着宜春明月山机场成了首都机场集团第36家机场。为减轻机场运营压力，宜春市政府将协调当地公安、消防、医疗和急救等部门承担机场的应急救援和消防保障责任。
宜春明月山机场隶属于首都机场集团公司。
宜春明月山机场于2009年7月26日正式奠基，预计2011年该机场可实现全面通航，该机场的开建意味着赣西空中运输不再是空白。