杭黄客运专线
2009年3月6日，铁道部计划司在北京召开杭黄客运专线项目预可研审查会议，铁道部有关司局、上海铁路局、浙江、安徽两省发改委、省建设厅，省铁路投资集团、项目筹备组、杭州市沿线地方政府[1][2]、设计等单位参加了会议。会议听取了设计单位中铁第四勘察设计院集团公司的设计情况介绍，与会单位就项目建设的有关问题发表意见和建议。通过讨论、审查，会议一致认为：杭黄客专是构建杭州西湖—黄山的“名城、名江、名湖、名山”风光旅游线，是沪浙地区与中西部地区联系的辅助通路，是皖南、浙西地区融入长三角的重要交通基础设施，是长三角城际铁路网的延伸。建设杭黄客专是整合旅游资源、拓展旅游市场，促进旅游产业大发展的需要，是加强长三角经济辐射、带动皖南经济发展，减少城乡差距，建设和谐社会的需要，是提高铁路市场竞争能力、完善路网布局、增加路网机动灵活性的需要，是节约资源、保护环境、实现区域环境可持续发展的需要，所以，建设本项目是必要的，应加快推进，尽快付诸实施。杭黄客专，从杭州枢纽萧山站引出，经富阳、桐庐、（建德）、淳安至安徽宣城绩溪到黄山，杭州东站至黄山站运营长度268.79公里，本项目新建长度207.52公里，其中:浙江省境内长度169.19公里，安徽38.33公里，项目估算投资总额为290.4亿元。