华泰汽车集团
简介华泰汽车集团成立于2000年，是从事整车及清洁型轿车柴油机、自动变速器、动力总成的研发、制造、销售、出口等业务，囊括汽车零部件生产及销售的大型跨国汽车集团。集团总部位于内蒙古鄂尔多斯，总资产达70亿元，员工3000余人。华泰汽车以北京为管理和研发中心，在山东、内蒙古等多个省市拥有二大生产基地，一个汽车产业园，五大平台和十大系列车型的生产线，目前已具备年产20万辆汽车的综合生产能力。
发展现状多年来，华泰人立志发展民族汽车工业，开创中国人自己的全球汽车品牌，为实现这一目标，华泰人为此付出了长期的、艰辛的努力，走出了一条具有华泰特色的中国自主品牌汽车企业发展之路。
在柴油机技术领域，华泰汽车应用成熟，CRDI+VGT技术在中国独占鳌头。华泰汽车从意大利VM公司引进了非常省油，且排放能够达到欧Ⅳ(可随时提升到欧Ⅴ)标准的最先进的柴油发动机技术。2007年，华泰汽车集团又从德国引进了先进的自动变速器技术，该技术手自一体，智能、节能、环保，弥补了国内空白。
依托发动机和变速器项目所确立的配套优势，集团积极拓展产品线，开发了系列轿车及商务车产品。华泰汽车利用全球资源，把后发优势发挥到极致，从美国引进了先进的汽车生产线，所开发的四驱轿车产品达到B+级和C级，除搭载华泰拥有自主知识产权的世界领先、中国唯一的自有先进柴油发动机和自动变速器外，轿车产品的外观、性能、内饰均以国际大汽车制造商的市场最流行车型为标杆开发，华泰汽车研发纲领是每年自主研发6款新车型，从2009年开始陆续投产，开创中国自主品牌轿车开发的新时代。
通过与世界级汽车制造商和零部件制造商联盟，华泰汽车已构建出专有竞争优势，在消费者心目中树立起中、高端品牌形象。
在汽车行业的辛勤耕耘，华泰集团已形成一支执着事业、从事汽车制造多年的高素质、国际化的经营团队。集团执行董事徐恒武先生曾任昌河汽车集团董事长兼总经理，中国南方航空动力总经理，集团现任总裁童志远先生曾任北京奔驰中方总裁，集团销售副总裁王殿明先生、主管生产的副总裁陈广超先生均曾任一汽集团高管，行政人事副总裁梁嘉讯先生、主管新事业发展的副总裁王天立先生，曾分别在北京奔驰、北汽担任高级管理职务。
集团现有二十余名海外高管，分别担任华泰汽车主管开发、采购配套、制造、信息化建设、质量管理的高级主管，这其中有韩国现代技术中心前理事洪博先生、制造管理前理事孔泳奎先生、意大利菲亚特中国发动机公司前总经理李平先生，分管变速器的韩籍总经理罗俊源先生、主管新产品配套的李铉喆先生以及集团信息化总工程师蔡熙玩先生、集团配套件质量主管朴钟浩先生等，均为世界汽车业顶尖人才。
华泰汽车集团拥有强大的技术开发力量。研发分支机构分布在中国、德国等地。华泰汽车已分别和国内的清华大学、哈工大、同济大学联合成立了研究所、研发中心。集团在上海、北京二地拥有技术中心，各类技术开发人员已达到1200多人。
目前，华泰汽车正进一步强化内部管理，构建现代企业制度。集团已计划2009年在国内外上市，一方面筹集企业发展资金，另一方面通过规范法人治理结构，建立现代企业制度，让集团管理上台阶，为全面的国际化运营作好准备。
和国内其他自主品牌汽车不同，为实现战略目标，华泰汽车走出了一条华泰特色的自主品牌之路。华泰始终坚持“高技术”路线，采取全面的差异化战略，以世界领先技术打造核心产品，以高性价比产品冲击国际、国内市场，为消费者带来高品质的驾乘享受。
当前，华泰汽车已经形成了以欧Ⅳ清洁柴油发动机、自动变速器为核心，整车生产为龙头，汽车技术研发、汽车金融为动力的产业格局。为把握全球化带来的机遇，迎接国际、国内市场竞争的挑战，华泰汽车制定了“高起点、大格局、跨越式”的发展战略指导思想，确立了坚持自主品牌，发展自有核心技术，全球化经营的“自主、创新、全球视野、国际化运作”的战略方针以及“发展汽车新技术，产业报国”的企业使命。
华泰汽车的战略目标是到“十一五”末，成为中国自主品牌汽车标志性企业；在“十二五”，成为中国自主汽车第一品牌；2020年，成长为世界一流汽车制造商，实现产业报国的理想。
背景随着中国社会经济的发展，中国正逐步迈入汽车时代。进入21世纪，中国汽车市场年销量平均增长率达到22%。中国2006年即已超过日本，成为世界第二大汽车市场，预计2015年超越美国成为全球第一大汽车市场。2008-2010年，中国汽车产量预计将分别达到1015、1135、1250万辆，其中，乘用车分别达到760、850、940万辆，市场发展迅猛，容量巨大。
未来二十年，中国GDP将继续保持年平均9%的高速增长，同时，整体经济长期向好给消费者带来良好预期；
城市化正在大规模启动。2007年，中国城镇总人口5.77亿人，城镇化水平提高到43.9%，由于中国人口基数大，城镇化水平提高10个百分点，从乡村转移到城镇的人口规模就相当于日本的总人口；提高20个百分点，就相当于美国的总人口。未来二十至三十年期间，每年将有一千五百万至一千八百万人陆续移居到城市，到2015年，中国城镇人口将突破8亿；
中产阶级逐渐形成。十七大报告提出，人均国内生产总值到2020年比2000年翻两番，人均GDP达到3500美元左右；
中国人均汽车拥有率低，提升空间大。当前，中国汽车平均保有量是32辆/千人，中国政府规划到2010年汽车保有量达到40辆/千人，世界平均水平是120辆/千人，美国平均水平是816辆/千人，中国的汽车保有量还有极大的提升空间。
上述因素共同作用决定了对汽车产品长期的旺盛需求。
国家第十一个五年计划的工作目标之一是在中国建立一个成熟的、具有全球竞争力的汽车行业，使其在2010年成为国民经济的支柱产业之一。并积极鼓励和支持自主开发，这样的大时代必然会催生出中国自主品牌汽车的王者。
在华泰汽车占有竞争优势的SUV汽车领域，发达国家SUV占乘用车比率为17%，美国SUV占乘用车比率为25%，中国SUV目前只占乘用车市场的5%，对比国际水平，未来中国SUV市场还有极大的成长空间。尤其是在柴油SUV领域，华泰已经占据了三分之一的市场份额并且份额还在持续快速增长。
华泰汽车荣膺的品牌赞誉(部分)全国消费者满意售后服务示范单位
CCTV年度汽车评选巡展最佳人气奖
中国保护消费者基金会 3.15优质信誉单位
圣达菲SUV荣获2006CCTV年度SUV大奖
2006中国汽车风云榜最受消费者喜爱的SUV
AutoAwards年度车榜2007年度柴油车型
首届中国长春汽车节“十大消费者信赖的品牌”以及“最受欢迎节能柴油车”
圣达菲荣获2007年中国节油群英会SUV年度节油总冠军等多项大奖。