新大阪站
车站简介新大阪站位于日本大阪府大阪市淀川区西中岛五丁目，是东海旅客铁道（JR东海）、西日本旅客铁道（JR西日本）、大阪市营地下铁的铁路车站。并为东海道新干线的西面终点站，及山阳新干线的东面终点站。新大阪站与大阪站属两个不同的车站，大阪站位于大阪市中心地区，位处新大阪站以南约3公里。新大阪站建于1964年，兴建原因是避免把新干线路轨建于市中心内的技术问题。JR京都线及大阪市营地下铁提供连接新大阪站与大阪市中心的交通服务。JR东海、JR西日本的新大阪站在第4回“近畿之站百选”中被选为100个车站之一。
车站构造JR
新干线是东西向的高架车站，站区内基本上是由JR东海负责管理。月台是三个岛式月台共六线股道及两个侧式月台，月台在四楼。三楼是剪票口，二楼是商店街及地下铁的剪票口。本站为东海道、山阳新干线的连接车站，但是找不到代表JR东海的橘色JR标志。
由JR西日本管理的在来线月台在东侧与新干线月台斜交，为四个月台岛共八线股道的地上车站。其中第17、18号线月台并无手扶梯的设置，但有电梯作为辅助。作为一个新干线专用的铁路车站，新大阪站由于新干线与在来线月台间的距离较远，并不是非常便于旅客转乘。
JR新大阪站没有第一～第十月台，从第十一月台开始编号，第十一～十八月台为在来线，第廿～廿六月台为新干线。1985年设立新干线月台时是称为第一～六月台。第十七、十八月台东侧的空地为预留大阪外环状线月台用地。
须要注意的是，特急列车“遥”（はるか）及“黑潮”（くろしお）的上下行皆于第十一月台停车。
大阪市营地下铁
大阪市营地下铁御堂筋线在新干线月台西侧直交，新御堂筋的正中间的位置，为一个月台岛二线股道的高架车站。江坂、千里中央方向呈Y字形折返线，也有开往天王寺方面的电车。
铁路路线东海旅客铁道（JR东海）
东海道新干线
西日本旅客铁道（JR西日本）
山阳新干线
东海道本线（JR京都线）
大阪市营地下铁
御堂筋线 (M13)
历史1964年（昭和39年）9月24日 大阪市营地下铁御堂筋线 梅田-新大阪间通车，御堂筋线新大阪站开业。
1964年（昭和39年）10月1日 东海道新干线开业。新干线、东海道本线新大阪站开业。
1970年（昭和45年）2月24日 大阪市营地下铁御堂筋线 新大阪-江坂间开业
1972年（昭和47年）3月15日 山阳新干线 新大阪-冈山间开业。
1985年（昭和60年）3月9日 新干线20番线月台启用。1-6号线月台改称为21-26号线月台。
1987年（昭和62年）4月1日 国铁分割民营化推行，东海道新干线与新干线改札内区域，由JR东海管辖。山阳新干线与在来线，及在来线改札内区域，由JR西日本管辖。
2012年（平成24年） 大阪外环状线 新大阪-放出间开业预定。
※放出～久宝寺间2008年度预定局部启用。
站便当あげ卷寿司
味道乐
鳗鱼卷
大阪寿司
活小鲷寿司
花音
かのんかのん
赤饭便当
鲷寿司
浪花御前
八角便当
花响
商务午餐
邻接车站JR东海
东海道新干线
京都站 - 新大阪站
JR西日本
山阳新干线
新大阪站 - 新神户站
JR西日本
东海道本线（JR京都线）
新快速
高槻站 - 新大阪站 - 大阪站
快速
茨木站 - 新大阪站 - 大阪站
普通
东淀川站 - 新大阪站 - 大阪站
阪和线直通
快速、B快速
新大阪站 - 西九条站
大阪市营地下铁
御堂筋线
东三国站（M12） - 新大阪站（M13） - 西中岛南方站（M14）