庐江缺口大桥
庐江县缺口大桥始建于上个世纪７０年代初期，由于设计的载重能力较低，加上近几年受到大量重型载重车辆的辗压，致使大桥多处受损，成为危桥，存在重大安全隐患，2004年被巢湖市安全部门列为全市重大安全隐患之一。庐江县政府对此也高度重视，2004年７月，该县及时对大桥采取了限载处理。2004年年底，省公路局对缺口大桥新桥建设进行了立项，并安排了建设计划。
庐江县缺口大桥裴石路是庐江县缺口(现为龙桥)、矾山、砖桥、黄屯等乡镇对外联系的唯一通道，也是通往庐南矿区的必经之路。缺口大桥新建桥位于老桥附近，新桥供机动车通行，保留老桥以供非机动车和行人通行。新建桥梁荷载按公路Ⅱ级设计，桥面宽度１０米。投资估算４８７万元，建设工期为１８个月。
自2005年起，缺口大桥实行了限载，大中型车辆全部绕道行驶；当年年底，总投资约500万元的缺口新大桥正式开工建设；今年年初，缺口新大桥建成完工，随后又进行了缺口新大桥接线建设工程。通过当地政府和有关部门的共同努力，施工单位加班加点施工，缺口新大桥接线工程终于在春节前建成。2007年1月25日，庐江县缺口新大桥终于正式建成通车。