Light Air
Light Air是西北工业大学轻型飞机研发中心为中国飞行爱好者量身打造的一款超轻型飞机，符合国家超轻型飞机规范。Light Air是中国第一款自行研发的套材飞机，也是第一款由国内航空院校在校大学生自主研发的载人飞行器。由于采用了多项创新设计以及优秀的综合设计，Light Air具有安全舒适，性能优越，购买成本低，使用维护方便等特点，领先于世界同级别超轻型飞机。
Light Air 概要
Light Air 凭借多项创新设计，外观漂亮、性能优异、操作简单、装卸方便，适合于娱乐飞行。并且满足国家超轻型飞机标准（对应于美国的FAA 103部）。可以提供整机和快装套材飞机。
采用常规布局，带侧撑杆的矩形上单翼，全翼展的襟副翼，尾翼带安定面。发动机前置，两叶螺旋桨。全机铝合金管框架结构，前三点式钢管结构起落架。流线型机身，开放式座舱。
空机重量82千克，最大起飞重量172千克，载油量15升，巡航速度80-95千米/时，失速速度45千米/时，满足国家超轻型飞机标准。
国内通航政策环境
目前国内政策对通用航空的限制还比较多，取证难，空域申请难，飞行放飞申请难，另外国内机场覆盖范围不广，基础设施差等，都严重地制约着通用航空的发展。而Light Air 这款单座小飞机符合国家超轻型飞机规定，即：
空机重量<116千克；最大速度<100千米/时；最小失速速度<45千米/时；载油量<20升。
符合超轻型飞机规定的飞机由体育总局划给中国航空运动协会飞行委员会管理，与滑翔机、动力伞、气球属于同一管理范畴。这类飞机不需要复杂的适航取证，飞行员不需要取得飞行驾照（目前国内飞行驾照培训费用是10万元）。可大大降低飞行门槛。
特点
外观
紧凑、简洁、漂亮的外形，Light Air 是美学与工业完美的结合体。
座舱
漂亮的玻璃钢座舱、有机风挡玻璃、后置保形油箱，具有良好的低阻气动设计。开放式的座舱给你震撼的飞行享受。
结构与材料
采用进口高强度2024 T4铝合金管作机体承力框架结构，泡沫夹心材料翼肋和舵面，塑料薄膜蒙皮，能保持良好的翼面形状，重量轻，加工工艺简单。
动力系统
多种动力可以选择。标准型采用瑞典raket 120发动机，6.8千克重量可发出15马力功率，足够让Light Air在80千米/时的速度作巡航飞行。120cm直径螺旋桨，提供43公斤静推力，90千米时速时可用推力30公斤。载油15升，可飞行四个小时。可以选择配置solo210、Simonini Mini4或Hirth F33发动机，性能将更加优越。
安全
采用创新设计的机翼，滑翔性能好，最小速度低。可选装整机降落伞以备遭遇到危急情况。
运输与存放
机翼、尾翼方便拆卸。架在私家车顶上就可以运到起飞场地，用十多分钟就可以完成组装，十分便捷。
创新设计
固定铰支单缝全翼展襟副翼
全新设计了两段翼型，用固定铰支支撑在开缝状态，可大幅提高低速性能，减小机翼面积，减小全机重量，使得使用小型发动机即可提供高性能，从而大幅降低购买成本和使用维护费用。由于这种两段式机翼在巡航状态襟翼任然可以向上偏转，设计成全翼展的襟副翼，气动效率更高，并且简洁可靠。
泡沫保形机翼及舵面设计
用硬泡沫材料套于铝管结构上，在翼型面曲度较大的地方保持完美的型面，在厚道较厚并平滑的地方开恰当的减轻孔减轻重量。
车载运输系统
机翼尾翼方便拆卸，拆卸后置于私家车顶甚至可放在车内即可运到起降点。安装机翼也很便捷，熟练后安装完毕不需要超过20分钟。
参数尺寸数据
翼展：8.0m，机长：4.1m，机高：2.12m，翼面积：8.9平方米，座位数：单座，重量与载荷：空机重量82kg，标准飞行员重量：80kg，燃油重量：10kg（14L），最大起飞重量：172kg
性能数据
最大速度：100km/h，巡航速度：90km/h，最小失速速度：45km/h，航程：400km，航时：4.5小时，升限：3000m，最大爬升率：2m/s：起降距离：< 50m
动力 瑞典raket120发动机
最大功率：10kw @ 9000rpm，汽缸容积：118.8cc，重量：6.8kg
项目安排计划2009上半年计划
接下来主要工作是优化改进两段翼型，对全机进行气动数值计算，实验测定载人开放式座舱的气动阻力；购置发动机、铝材等，完成发动机调试，测定材料特性。
2009下半年计划
完成机体的加工制造，进行全机气动和结构测试。
2010上半年计划
完成全部科目的飞行实验，并撰写产品相关手册，准备好商业运作。
2010下半年
投入生产，交付用户。