巴布亚新几内亚航空
基本资料航空公司名称（英文）： Air Nuigini
航空公司名称（中文）： 巴布亚新几内亚航空
所属国家： 巴布亚新几内亚
两字代码： PX
机队情况： 19架
平均机龄情况： 不详
主要基地（机场三字代码）： POM
莫尔兹比港莫尔兹比港机场(POM)
总部城市： 莫尔兹比港
简要介绍巴布亚新几内亚航空有限公司是巴布亚新几内亚国家航空公司，总部设在莫尔兹比港,成立于1987年，经营国内航线为主,也有亚洲、大洋洲、澳大利亚的国际航线。巴布亚新几内亚航空的主要基地是杰克逊国际机场，莫尔兹比港。
历史巴布亚新几内亚航空作为国家航空公司成立于1973年11月，巴布亚新几内亚政府控股60 ％，其余股东是安捷航空（16 ％），快达航空（12 ％）和横贯澳大利亚航空（12 ％） 。 它开始作为一个国内航空公司，但不久就提供国际服务。政府也鼓励发展一个四通八达的道路网络与机场连接。该公司成立时使用的DC - 3和福克F27飞机。
从1976年2月6日至1977年2月2日1977年，开始使用租借回来的波音B720开展国际服务。后来改为购买澳洲航空的波音707。在20世纪70年代末，国内航线服务是使用福克F28和福克F27涡轮螺旋桨飞机。1975年空气租赁波音727-200型飞机飞往布里斯班航线。该航空公司还使用租赁的波音707飞机开始每周一班往来于马尼拉和香港。1976年，政府全资拥有航空公司。
1979年，巴布亚新几内亚航空开通了到达檀香山和新加坡的航线。同年，在纽约，香港，东京开设了营业部。
1984年，租借了空客A300取代了波音707客机。随后，两架空中客车A310s投入使用，服务于澳大利亚东部省会城市和亚洲其它目的地，如新加坡和马尼拉。
1990年代是公司的困难时期，由于动乱和拉包尔的火山爆发，动摇了最繁忙的国内服务，而亚洲金融危机也产生了影响。巴布亚新几内亚航空财政造成损失，公司开始裁员，并减少工资，以及减少开设办事处，试图让航空公司盈利。这些改革到2003年取得了成果，航空公司的实现利润1500万美元。
2002年8月获得波音767客机，取代了空中客车客机，扩大的国际服务。巴布亚新几内亚航空仍然与澳航实行代码共享，到达莫尔兹比港和澳大利亚。
从2004年9月，使用福克F100s以取代老化福克F28飞机，用于国内航线以及每日到达凯恩斯服务，和往返于霍尼亚拉所罗门群岛。
2006年3月，巴布亚新几内亚的运输和民航部长宣布开放天空政策，这将允许其他航空公司的国际航线进入和巴布亚新几内亚。该政策将在2007年生效。
在2007年12月，巴布亚新几内亚航空归还其租用的波音767。 转租波音757-200和波音767 - 300ER客机。
代号ICAO代号：ANG
IATA代号：PX
呼号：NIUGINI
巴布亚新几内亚航空由下列飞机（截至2008年10月31日）：
Boeing 757-200
Boeing 767-300
Embraer 190
Fokker 100
Fokker F28
Dash 8-100
Dash 8-200
Dash 8-300
在2007年年底，巴布亚新几内亚航空引进的波音757-200取代767-300，公司同时也表示有兴趣从文莱皇家航空公司购买一架波音767 - 300ER飞机。公司也表示对新的波音787梦想飞机有兴趣，如果航空公司787飞机订单如期交货，巴布亚新几内亚政府将致力于合作。
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