致远一号

“飞艇工程”研制背景早在12年前，交大就有研制平流层飞艇的理想；今天，“飞艇工程”不仅仍是交大人孜孜不懈的追求，更是我校争取国家高分重大专项的“临门一脚”。交大是否能射入这一“球”，“飞艇工程”至关重要。

２００８年2月２６日，空天科学技术研究院召开誓师大会，“飞艇工程”正式启动。校前党委书记王宗光亲自为飞艇命名“致远”，它源于江泽民同志为交大110周年校庆的题词“思源致远”。希望飞艇工程队能够继承致远精神，不断探索钻研，最终达到实现临近空间高度的目标。２００９年3月17日,13米验证艇在苏州成功进行了首飞，验证了“致远一号”飞艇的导航与飞控、数传与测控、手持遥控器等方面的工作状态和功能指标；4月初，验证艇在交大进行进一步飞行试验。目前，“致远一号”飞艇的研制已进入第二阶段，计划于２００９年7月试飞。

“致远一号”飞艇介绍技术演示验证飞艇方案的设计结合了国家对开发临近空间领域资源的需求，以目前对平流层飞艇的认识为基础，总结了上海交通大学以及相关研究单位多年来在平流层飞艇领域的研究成果，目标是继续深入开展临近空间飞行器的研究，开发建立工程化的基础。技术演示验证飞艇系统主要包括技术飞艇系统、地面飞行测控系统以及地面维护系统三大部分。设计方案中展示了平流层飞艇概念所需要关键技术和指标，同时基于可实现的角度考虑，在某些方面尽量利用成熟的低空飞艇设计和制造技术，以达到对平流层飞艇系统关键技术的探索和保证本系统在设计、制造和飞行过程中的安全。飞艇参数如下：

飞艇工作飞行高度：600m

飞艇最大飞行高度（气压高度）：800m

飞艇气囊长度：25m

飞艇气囊容积：750m

飞艇最大抗风能力：12m/s

飞艇最大可飞行风速8m/s

飞艇滞空时间：4小时