阿米莉亚·埃尔哈特
阿米莉亚·埃尔哈特（1897-1937）
20世纪初，绝大多数美国女孩常受到“安静地坐着、轻柔地说话”这样的教育。1897年出生于美国中西部堪萨斯州的阿米莉亚·埃尔哈特，是不属于那个时代的孩子。
一战结束，阿米莉亚有了新的人生目标———学习飞行。世界第一批女飞行员之一的妮塔·斯诺克教阿米莉亚飞行。1920年，她获得了正式的飞行许可证书（飞行驾照）。她的第一架飞机是一架双翼飞机。1928年6月17日，这架飞机离开加拿大东部的纽芬兰省，降落在英国的威尔士，这是第一次一名妇女乘飞机飞越大西洋。
1931年，美国出版商乔治·普特纳姆和阿米莉亚结婚帮助组织了让阿米莉亚成名的大西洋飞行。1932年5月20日阿米莉亚成为第一个单独驾驶飞机飞越大西洋的女人。
1935年，普渡大学向阿米莉亚提供了一架新的全金属制造、拥有两个发动机的飞机，是当时世界上最好的一架飞机。阿米莉亚决定驾驶长它环赤道飞行，飞行距离43000公里。1937年6月1日，飞机承载着飞行员阿米莉亚和导航员佛瑞德·诺纳，离开了迈阿密飞向赤道。
新几内亚到太平洋中部的一个小岛屿豪兰岛可能是此次航行最困难的一段，要飞行4000公里才能到达目的地。途中，阿米莉亚发回了一条广播信息，说正在飞向豪兰岛的直行航线上。随后的广播信号被美国海岸警卫船接收到：燃料越来越少了、没有找到豪兰岛、根本就看不到任何的陆地痕迹……7月2日早晨的一条消息发得不完整，然后就是一片寂静。美国海军军舰和飞机在这一区域搜寻了15天，什么也没有发现。官方正式宣布阿米莉亚·埃尔哈特和佛瑞德·诺纳“在大海中失踪”。
她会在太平洋的哪个小岛上？
Gillespie否认了海岸巡逻队员及航空历史学家们认为阿米莉亚的飞机已经栽入浩瀚大洋中的观点。Gillespie始终坚信飞机在与地面失去联系后，停在了太平洋的一个暗礁上，也就是多年来他为之痴狂的地方。他并不认为女飞行员的技术有多高超，之所以如此出名，只因是女性，事迹时常见诸报端而已。Gillespie作为二战时期飞行员的儿子，35岁时迷上了飞机失事调查。在钻研了大量的飞机失事案例之后，他开始组织起非营利性的美国历史空难特别救援队，保护二战遗留的战机以及对失踪的阿米莉亚飞机的搜寻。去年Gillespie又出版了名为《找寻阿米莉亚：真实的故事》一书，描述了他在1989年初次上岛的情景。Nikumaroro属于基里巴斯共和国，之前为英属领地，Gillespie在政府的帮助下清除岛上的障碍物，随后发掘出了一个小村庄，它的建造时间正是在阿米莉亚失踪后，他们甚至发现了疑为阿米莉亚的人骨，但被英国政府认为可能性极小。
1991年,Gillespie的妻子拍下了一组铝质金属的照片，他们认为这很有可能是飞机残骸。在一年后召开的新闻发布会上他向众人展示了包括铝质金属片在内的一系列收获，另外的收获是一片鞋跟和一个药瓶盖。结果招来一片嘘声，认为这不足为证，鞋子尺寸偏大，金属片铆孔位置与阿米莉亚驾驶的机型不符，15年后Gillespie依然力争证据的可信度，对于鞋子他做出了退让，但是金属片的偏差，他认为是由于飞机的一次大修造成的。他们在岛上还发现了树脂玻璃，其厚度和弧度都和阿米莉亚的飞机舷窗相符，但缺少明显的标志，Gillespie表示当时的电台还接收到了发自Nikumaroro岛的微弱讯号。