三南涪铁路

三南涪铁路是重庆铁路规划中的一条市郊环城铁路东南环线的其中一条支线铁路。它包括三万南铁路和南涪铁路两段。

三万南铁路三万南铁路是城市市郊铁路的一段，建成后，主城居民就能像坐公交车一样，乘火车去金佛山、黑山谷游玩。

设计时速可达120公里

2009年2月19日，铁道部计划司在北京主持召开了三江至南川铁路扩能改造工程预可行性研究审查会。“三万南铁路可行性研究报告已获通过，项目也将转入施工筹备。”市发改委负责人说。

市发改委负责人说：“项目将于今年底前开工建设，争取在明年底前竣工。”

三万南铁路全长约70.15公里，总投资约30.5亿元。按设计标准，三万南铁路等级为“国铁II级”，单线，行车时速120公里。

2012年乘铁路游金佛山

“三万南铁路，全线实行类似高速公路的封闭运行，沿线设立三江、新民、万盛、南川等6个上下客站，每天开行4对客运列车，2020年起每天开行8对客运专列。”市发改委负责人说。

南涪铁路南（南川）涪（涪陵）铁路已于2008年9月19日在南川区东城街道大铺子举行动工仪式，整个工程为期三年，由铁道部和重庆市合资修建，预计2011年全部完工投入使用。

南涪铁路全长78.33公里，设计时速120公里，全线设有南川、南川东、水江、平桥、鸭江、梓里、涪陵7个车站，总投资估算28亿元。 南涪铁路建成后，重庆将形成一条“綦江—万盛—南川—涪陵—长寿—北碚—沙坪坝—綦江”的外环线网络，并成为渝黔和渝怀干线之间的重要联络线。 南涪铁路以货运为主，兼顾地区性客运。2011年，南涪铁路建成将开通货运，预计2012年开通客运。开通货运后，南涪铁路可分流川黔线、渝怀线货运量的35%。 同时南涪铁路还将在渝黔线、渝怀线、沪汉蓉大通道(上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都)三大干线选择接点进行接轨，届时，沿线的居民及货物通过转换，直达成都、上海等地。