立川飞机公司
立川飞机公司（立川飞行机株式会社）是一个曾经存在过的日本飞机制造商，今日已改名为立飞企业，不再从事航空制造，而是利用所拥有的广大建地进行不动产租贷业。总公司位于东京都立川市，拥有一个称为“新立川飞机”（新立川航空机）的子公司。
沿革战前
1924年： 以石川岛造船所为中心出资设立石川岛飞机制作所，为本公司前身。生产初等练习机“红蜻蜓”。 1936年： 在旧日本陆军的影响下改名为立川飞机公司。 1940年：洛克希德授权生产L14运输机，习得其技术。为了朝日新闻社的东京至纽约无着陆亲善飞行，开始进行长距离实验机A-26（ki-77）之开发。并于1942年（昭和17年）开发完成。
战后
1945年： 盟军接收立川制造所。 1949年： 第二分公司（目前的新立川飞机公司）设立 1952年： 航空部门从新开始制造飞机。但技术过时的关系，R-52练习机与R-53练习机都无法量产。从法国找来设计师的R-MH-310练习机，也因为操作过于困难也无法量产。 1955年： 改名为立飞企业1976年： 美军将立川制造所归还。之后以不动产租贷作为主要业务。子公司的新立川飞机公司除了以不动产租贷为主力外，也进行暖气机、洗碗机、飞机零件、机械式立体停车场等的制造、贩卖。
汽车产业的幼苗
第二次世界大战后，因为盟军接收立川制造所的关系而失业的外山保实验工厂长与设计ki-74的田中次郎工程师为中心等200名员工自行创设“东京电力汽车”（王子汽车的前身）制作出日产Skyline、日产Gloria等著名车款。
而ki-94的长谷川龙雄工程师则进入丰田汽车公司，对丰田皇冠等日本代表性的汽车开发有重要贡献。
立川飞机公司产品身为陆军军机专用制造厂的关系，擅长开发制作陆军的教练机、侦察机等，1928年陆军航空技术研究所也移往立川。拥有远距离运输机的技术。中岛飞机公司的“隼（Ki-43）”、“疾风（Ki-84）”、“吞龙”(Ki-64) ”等其他公司的飞机也有生产，其中“隼”有约半数是在立川制造的。陆军战斗机
ki-94高高度防空战斗机 练习机
初等练习机“红蜻蜓” 九五式一型练习机 九九式高等练习机 一式双发高等练习机 二式高等练习机 运输机
ロ式运输机 侦查机
九八式直接协同侦察机 Ki-70试作司令部侦察机 ki-74侦察机 其他
长距离实验机A-26（ki-77）民用练习机
R-52练习机 R-53练习机 R-MH-310练习机